B级车领域 迈腾终于干掉了帕萨特？

2016-04-19 14:19:43 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

爱车的人应该都知道，在B级车领域，帕萨特是当之无愧的王者。下面，我们来看一组有趣的销量数据。

3月份之前的迈腾：“本自同根生，相煎何太急！”

3月份之前的帕萨特：“我就是喜欢你看不惯我，却又干不掉我的样子。”

如今的迈腾：

在三月份的销售数据出炉的那一刻，相信迈腾的内心应该是这样的。

同样出自于大众平台，迈腾和帕萨特到底有什么不同？下面聊哥就先从内饰方面就给大家分析分析。

首先，最明显的不同是乘坐空间。迈腾的轴距2812mm，帕萨特轴距2803mm，所以相对来说，迈腾的第二排空间应该更略为充足。

为迈腾的空间举个生动的例子：即使身高185cm，在后排你同样可以翘起你傲娇的二郎腿，欣赏沿途的风景。

第二是储物空间。迈腾的后备箱容积565L，帕萨特490L。

空间PK，迈腾胜。

论内饰品质，迈腾大气沉稳，帕萨特精致。

迈腾前排储物格采用大面积的绒面包裹，隐藏式扶手和弹出式的杯架显得很有档次；特别是旗舰版车型配备的两个小桌板，堪称征服学霸和学渣的利器。不论你想打游戏or看书，通通变得so easy。

帕萨特的内饰说不上豪华，但是显得较为精致。装配工艺方面没什么可挑剔，舒适性更是没什么可挑剔（简直顶呱呱！），与国产相比确实好不少。

从血脉上来看，迈腾和帕萨特的前身都是Passat，前者为欧版，后者为美版。但是从更细一点来看，迈腾的血统无疑更纯，是正宗的德国PASSAT。

那么为什么此前帕萨特在中国市场卖的更好，知名度更高呢？聊哥觉得，应该是因为此前帕萨特更懂中国老百姓的需求吧。