据中国汽车工业协会提供的数据，2016年1-3月新能源汽车产销62663辆和58125辆，同比增长1.1倍和1倍。其中纯电动汽车产销46348辆和42131辆，同比均增长1.4倍；插电式混合动力汽车产销16315辆和15994辆，同比增长46%和43%。面对如此大幅度的市场增长，每个厂商都会乐开花，唯独只有比亚迪可能高兴不起来，因为比亚迪已经深陷负面新闻漩涡之中无法自拔了，今天我们盘点一下，今年以来比亚迪新能源相关的那些烦心事儿吧。
比亚迪秦撞车起火，驾驶员被困车内活活烧死
2016年2月18日0时50分许，在江西省抚州市区安石大道与文昌大道十字路口，一辆比亚迪秦与一辆货车相撞后，发生燃烧事故。虽然货车司机和过往车辆司机进行了施救，但由于秦的驾驶员被困车内而被活活烧死。
值得注意的是，碰撞并不惨烈，车门可以打开。而驾驶员被困的原因是安全带无法正常解开和脚被卡在车内共同所致。比亚迪秦起火原因至今不明。
3月9日，经营比亚迪品牌产品7年的五星经销商，比亚迪汽车南京尚迪店总经理刘鹏，被发现在其办公室内自缢身亡。据其留下的遗书所述，经营比亚迪汽车产品7年以来一直处于亏损状态，在将家中的住宅、妈妈的住宅、朋友战友的住宅都用于抵押贷款仍无法偿还的情况下，被迫借高利贷还款。最终由于债务过高无法偿还而选择自杀。他在遗书中说，“我是被比亚迪汽车害的家破人亡走上绝路的！”
而比亚迪对此声称，刘鹏因拖欠比亚迪补贴款而被比亚迪告到法院，案值达上百万元。比亚迪公司因补贴款纠纷而扣押了新车合格证，导致十几位消费者无法上牌。该事件至今处于调查之中。
自杀经销商举报比亚迪骗补细节公布
3月18日，人民网论坛公开了上述自杀比亚迪经销商刘鹏生前提交的举报材料，着重介绍了两个骗补事件，一个是600辆比亚迪K9大巴在只生产了几十辆的情况下，通过弄虚作假的手段全部成功上牌，骗得国家补贴款6亿元；另一个是240辆比亚迪e6电动车通过类似的手段弄虚作假成功上牌，补贴款数额达上千万元。
除亲笔实名举报信外，刘鹏还向人民论坛网提供了《关于比亚迪新能源汽车公关费支出明细》等举报材料，材料显示总计花费了383万元请客送礼等。所有材料均已被递交四部门专项核查小组。
上海市补贴大幅度减少，比亚迪秦迎退单潮
4月1日，上海市正式公布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》，根据新的补贴标准，此前一直热销的比亚迪秦所获得的地方补贴将从去年的3万元减少到1万元，意味着新购车用户购车成本瞬间增加两万元。
这一突如其来的消息对市场的影响不可谓不大，据媒体报道，新政公布后仅短短一周内，上海市几家比亚迪4S店销售的秦，退单比例达到订单数的30%。而去年的销售数据显示，比亚迪秦在上海市一地的销售量占其全国销量的三成以上。而比亚迪秦在上海市的主要竞争对手上汽荣威e550则因有资格获得额外1.4万元补贴，销量大涨。新政对比亚迪新能源的影响不可谓不大。
比亚迪唐新车使用四个月发生自燃事故
4月9日晚9时30分，上海市一名比亚迪唐的车主王先生回家停车，将档位挂好、按了一下一键启动按钮（通常是为了给整车断电，笔者注），发现发动机舱开始冒烟。王先生在寻找手机无果之后决定离开车辆时，出现安全带半天未能打开的情况，差点被困车内。之后王先生转到副驾驶一侧，希望从车内救出放置于手套箱内的保险材料等物品，过程中双手被火灼伤。
值得注意的是，在2月18日发生的比亚迪秦燃烧致死驾驶员的事故中，同样出现了安全带开启故障，那次安全带未能开启而导致了人员死亡。目前自燃原因尚未公布。
比亚迪元上市，邀请事故当事人上台遭差评
3月7日，一名车主驾驶比亚迪唐正常行驶，撞上了一辆违章变道的大众朗逸轿车，致使朗逸失控撞到护栏并翻车。这一事故引起了国内广泛的关注，知乎网上，虽然有一些争议，但对比亚迪唐的做法倒是一边倒支持。这一点从高票答案不难看出。比亚迪在这件事上，也赚足了眼球和关注。不过显然比亚迪并不满足。
4月11日比亚迪元上市的时候，比亚迪邀请该车主上台谈感想，希望借助大家对撞车事件的关注而宣传比亚迪元。但从最终的效果来看，不单媒体没有对此进行报道，在知乎网上网友对该事件也是一边倒批判。显然，大家肯定比亚迪唐撞车无责，不代表会认可比亚迪“事故营销”。得票最高的答案居然是吐槽唐自燃事件，令人唏嘘。
短短三个月时间，比亚迪新能源就接二连三地爆出负面新闻，而且件件都挑动大家敏感神经，其中新能源安全问题事关消费者核心利益，而骗补问题更是关乎企业最根本的价值观，放在哪家车企身上，都绝对不是可以随便应付的小事情。截至目前，比亚迪对于上述负面新闻基本保持沉默。
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