中国企业收购海外品牌 到底是赔还是赚了？

2016-04-11 07:48:18 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

2008年，由于金融风暴突袭

汽车成了被影响最大、最直接的行业之一

不少汽车企业陷入困境

不过这却成了中国企业

进行海外收购

的最佳机遇

此后中国汽车产业的每个发展时期

都有一个显著的特征，那就是

买！买！买！

不过，当中有成功也有失败

金融风暴前的2004年

双龙由于面临工会问题、技术问题

境外资本运作问题和管理问题

而考虑出售股权

接盘者是上汽集团

收购金额则达到了5亿美元

换取双龙汽车48.9%股权

可由于运营过程中的障碍

以及双龙自身的许多问题

也因中国企业第一次收购海外车企

缺乏经验

双龙汽车此后半死不活

所以这次收购大家都认为是败笔

就像刚学打麻将

算是输钱当交学费吧

2005年，英国老牌汽车制造商

罗孚公司走到了尽头

还是上汽，以6700万英镑

收购了罗孚25、75以及

K系列汽油机和L系列柴油机

等核心知识产权