新浪汽车讯 近日，上汽通用汽车在上汽通用汽车·泛亚汽车技术中心举办了别克新一代君越媒体沟通会，本次沟通会上新浪汽车了解到，全新一代君越将于3月18日上市。别克早在2006年就已进入大众消费者的视线。而今年刚好是2016年，别克君越进入中国已有十年时间。十年间，变化瞬息万变……这款车型不仅对别克品牌有着重要战略地位，在产品层面也有着革新的变化。
上汽通用汽车别克市场营销部部长 包晔
据了解，当时通用全球沦陷的时期，通用抓住了中国市场，好比一根救命稻草般迅速打开中国市场，当时有更多的车型积极导入中国，而君越的三代车型均被导入国内。伴随着中国车市的发展，别克君越从最早的中美差异，到全球车型中国化的演变，别克君越已被国人广为人知。
2015年通用在中国销量突破100万辆大关（103，5372），MPV、SUV和豪华车依然是通用在华销量实现增长的支柱。其去年通用汽车及合资企业在华共推出了12款全新和改款车型，涵盖别克全新英朗GT轿车、威朗新一代运动轿车等。
然而根据中美市场差异化的不同，在国内，当下别克君越最主要的竞争对手锁定蒙迪欧以及帕萨特车型。新浪汽车在网上查了一组销量数据，2015年中国市场上，帕萨特全年销量为205，794辆、而蒙迪欧全球销量为120，202辆。相比较竞争对手来说，君越去年的销量为85005辆。对于别克来说，全新一代君越在国内上市，好比久旱逢甘霖一般。新车型不仅重振品牌形象，也会加速助力企业销量的增长。
全新一代君越的外观延续了Avenir概念车的设计理念，也是别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型，该车首次搭载同级中唯一的ETRS电子排挡和行人自动安全识别等跨级高科技配置。这些配置，设计风格显然突出了别克为国内消费者献上的诚意。
在消费观慢慢改变的今天，年轻一代消费群体的用车诉求也发生了很大变化。有一组数据表示，从2011年-2015年，国内25-35万元区间的车型年销量从约36万辆攀升至约52.5万辆，增长46%。尤其是2015年以来，受消费升级和二次购车带动，细分市场强劲增长。
尽管近年来中国经济增长有所放缓，但私家车快速普及，国内精英群体正在重塑中高级车的市场格局。在此背景下诞生的别克君越，承担着面向私人化消费群体，而别克全新君越将开拓新的中高级车细分市场的重任。
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