新浪汽车讯 “北京的白菜运往浙江，便用红头绳系住菜根，倒挂在水果店头，尊为‘胶菜’；福建野生着的芦荟，一到北京就请进温室，且美其名曰‘龙舌兰’。”这是数亿中国人对于“物以稀为贵”的理解便是出自于鲁迅的《藤野先生》一文。
1990年代，老百姓一车难求的桑塔纳、捷达、富康的“老三样”如今成为“经典”。随着汽车时代的进步，如今的中国汽车市场光汽车品牌就达60余个，而产品车型几乎每天都出好几款。要想寻觅鲁迅先生所言“龙舌兰”般的爆款车实在难觅，而要想成为真正的“龙舌兰”，更是难上加难。
那么，“爆款车”出现的难点在哪里？当下“选手”成功的机会还有没有？秘诀又在哪？
1月20日，由新浪汽车主办的“典赞-2016中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”就“爆款车是如何打造的”展开了话题讨论。
论坛现场，广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇认为“目前全球可能还没有任何一个国家，有中国这么多汽车企业。在如此激烈的市场环境下，车企只有打造出一台‘爆款’产品，或将是其生存的竞争核心。”
而对于“爆款车”的销量标准，肖勇及东风柳汽乘用车销售公司副总经理伍雪峰、北汽新能源股份有限公司副总经理张勇纷纷认为，“月销2万辆是分界线” 。
产品定位大众
以何界定“爆款车”，诸多民众认为其具备的重要要素之一就是销量好。广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇透露，他对于爆款车的销量标准定义为月售2万及以上，且细分市场上能够进入前三。
广汽传祺汽车销售有限公司总经理 肖勇
支撑如此大的销量数据，这就要求产品的定位要面向大众。爆款产品问世前，需进行充分的论证和酝酿，它能够抓住最广泛客户群体的需求和审美观，技术和性能不能面向细分的用户，一定要有最广泛的客户基础。
销量并不是界定“爆款”的唯一标准，若能通过车型提升品牌关注度和影响力，亦是区隔“爆款”的一大方法。爆款概念要以不同的市场做以区分，例如奔驰，以数量来论的话，每月销量并非能跻身中国车市的前三甲。但对于豪华车市场而言，他已经站到了应有的位置。
北汽新能源股份有限公司副总经理张勇对于“爆款”给出定义：价格应该契合于这档市场客户的心理价位，通过这款车型能够带动品牌的关注和影响。“一款车型一年能够过五万辆，在新能源汽车里面就算是爆款车了。”
由此，我们对爆款车或许可以得出界定标准：受众广大、销量可观、提升品牌。
出色品质竞争力
产品本身的竞争力在低速增长的新常态下会变得尤为重要。换句话说，就是产品为王的特性在未来的中国车市依旧会很受用。从目前市场上的爆款车型来看，无一例外的都具备着出色的产品竞争力。当然，可能会有人认为这几款车型其实并没有太多值得去强调的亮点，的确，这一点得到了很多汽车圈内人的认同。
东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰认为，均衡品质已成为消费者购车的前提条件。对于自主品牌来说，靠突出特点会吸引众多消费者，比如说卖相好、空间大、配置丰富。但随着汽车市场的日益发展，仅靠一两亮点吸引用户购买已愈发困难，因此“品质均衡”对于车企打造爆款而言无疑是不二法门。
东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理 伍雪峰
新浪汽车了解到，从目前市场爆款车型配置来看，他们无一例外的都拥有着极为均衡的表现。因此，新浪汽车认为，在中国家庭汽车普及前，家庭用车的诉求永远都会指向与多用途，那么均衡性对于如何打造一款爆款车型而言都是极为受用的。
渠道下探 价格区间10-15万
过去10年间，京津冀、广东、江苏和浙江等经济发达地区，汽车消费及新车上牌量一直位于国内前列，但随着汽车保有量趋于饱和，以及交通拥堵、空气污染等附带“副作用”愈发明显，限行或限购陆续展开，汽车销量的增速在不断放缓。只需看看目前全国汽车限购的城市名单就可窥得一斑。
随着我国一二线城市逐渐进入到普及之后的升级和换购，汽车市场的消费主力军已经开始逐渐转向三四线城市，这就将给我们更多的发展机会。例如地势较为复杂、道路情况欠佳的云贵川地区，近年来汽车消费的升级非常明显。回顾几款爆款车型，毫无例外的都拥有着密集的销售网点，特别是在三四线城市的网点下沉更是走在业界的前方。
渠道的下沉意味着价格趋势的下探，爆款车型定位必须要贴合家庭用户的实际需求。虽然车市增速放缓迎来低增长的新常态，但是这并不代表着中国汽车市场已经完成了向家庭的全面普及。
对于最易出现爆款车型的价格区间，广汽传祺的肖勇给出的答案是10到15万。只有合理的价格区间、具有优势的品牌溢价能力，将会获得潜在消费者心理预期分析的认可。
SUV仍有空间 新能源亦或迎来新爆款
从宏观层面来讲，在整体经济形势并未出现实质性的、拐点性的经济波动情况下，SUV汽车市场刚性需求依然存在，诸多业内人士分析，只要国内不出台打压SUV消费的政策，相信在宏观经济长期向好的前提下，SUV市场未来仍会有好的表现。
显然，SUV已成为领涨中国汽车市场发展的新板块。而从行业发展规律、消费理念转变的进一步深化来看，中国SUV市场还将在长期保持高速的增长态势。中汽协对于2016年的SUV市场给出分析：销量将达842万，增速高达36%。
面对如此庞大却又竞争激烈的市场红海，肖勇认为出现爆款车仍有可能，相对来说细分市场里面，七座SUV竞争不激烈，风口正在形成。
新能源汽车政策的持续鼓励、新的电动车充电国家标准的完善落实，2016年新能源车会继续保持高速增长，中汽协此前给出的预期销量为70万。新能源市场的持续井喷，肖勇认为已经出现了酝酿爆款的机会。张勇认为新能源汽车的机遇可能会发生在两端：一是中级市场，MPV或SUV的跨界车；此外，微型车也将是一个巨大的市场。
北汽新能源股份有限公司副总经理 张勇
对于如何打造爆款车，寰球汽车集团董事长吴迎秋作出总结，这也与新浪汽车的观点不谋而合：第一个要具有出色的产品竞争力，均衡性是必备条件；第二个要有足够多的销售网点，在三四线城市出爆款车的几率更高；第三，合理的价格区间10至15万；第四，贴近市场条件，寻找机遇风口。
以上四点，以期给爆款车的锻造者们予以启迪。
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