新浪汽车讯 中国汽车市场在历经多年高速增长之后，2015年进入了低增长的“新常态”，2016年汽车市场将何去何从是很多企业都关心的热点话题。由新浪汽车、寰球 汽车及中国国际贸促会汽车行业分会共同举办的“典赞-2016中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”2016年1月20日在北京嘉里中心举办，广邀主流 车企高管精英、顶级学者专家，激辩行业前沿热门话题。以下为江淮汽车股份有限公司副总经理、乘用车营销公司总经理严刚讲话实录。
江淮汽车股份有限公司副总经理 严刚
武卫强：谢谢，在我们中国汽车的自主品牌的帮助下，已经把这个市场发扬光大，过去提到SUV只有紧凑型，只有一种，现在在尺寸上已经分为入门级、小型，微型，大型，中大型，是庞大的SUV市场，而且远远超过同类的轿车，包括其他的，SUV能不能继续这样持续下去，在台上几位都是自主品牌在SUV方面的一些领先者，首先抛出第一个话题，2015年自主品牌逆袭中国SUV的现象，为什么合资品牌没有自主品牌做的好，2015年销售前十，这是非常令人振奋的因素，为什么是自主品牌在SUV方面做出了巨大的贡献，接下来2016年，包括北汽、长安一系列SUV车整装待发，可能会继续引领这个市场，这个现象背后基于什么样的背景产生的？
严刚：这是一个非常严肃的话题，抛砖引玉，过去的一年，自主品牌在市场表现都是非常有特色，非常抢人眼球，这个现象我个人认为有这么两条，第一就是任何一个供求关系的上升都是取决于价值链，也就是说SUV这样的产品和市场的需求在过去的几年当中，特别是2015年当中表现的是非常充分，也就是说SUV得到了越来越多消费者对这个产品的喜欢。第二个为什么会出现SUV产品汽车产业链当中，会表现出来呢？这还是产品本身所决定的，同级别的SUV的产品和三厢轿车，至少有以下几个特点能够充分体现用户的价值。第一个SUV它的视野更宽阔，视野性更好，第二个同级别的产品当中，SUV同步性也更加优良。第三个SUV和三厢轿车相比，它更具运动感，同时SUV的价格跟同级别的三厢车相比，还是非常有限的，价格增长和消费的能力是匹配的，我认为产品这一块是一个非常重要的诉求。还有一个基本原因，在去年的SUV市场增长当中，数据表明三级市场，也就是说它的增长比例是非常大的，这一个区域的消费者，消费能力相对偏弱，这也就回到了在整个SUV高速增长阶段，自主品牌表现的更加抢眼的区别，这是SUV的一个基本认知。
武卫强：总结一下，严总强调的是供需关系，因为的确消费者需求这是一个，无论是自主品牌也罢，还是SUV连续几年高速增长的内核。反过来也有一个问题就是说，我们这些自主品牌假如没有SUV，2015年相对比较艰难，广汽如果没有传祺的GS4，长安没有CS75跟CS35，的确自主品牌除了吉利好一点以外，基本靠SUV获得销量，也有一种观点认为说，SUV成为车企的救命稻草，尤其成为自主品牌目前唯一可以鏖战市场，或者打擦边球，因为合资品牌的SUV产品还没有大批量推出，动作太慢，怎么面对这样一种观点，是否赞同这样的观点或者我们的企业怎么看待这个问题的。
严刚：SUV对自主品牌在2015年市场的确是起到一个决定性的作用，当时我强调的是什么呢？SUV在市场上的成功，在某种意义上讲，也是自主品牌针对中国消费者的消费趋势和消费特点，开发出的一个市场，这是很重要的。因为我们刚才都在讲，其实紧凑型，特别是小型SUV的市场当中，合资品牌和产品本身就是，小型的SUV产品的开发，在中国自主品牌企业当中，应该说开发能力是成功的，我要表达的是市场和产品都是需要自主品牌，技术开发、市场开发，自然开发出来，成为了自主品牌，这么一个重要发展的目标，就要牢牢的抓住，这是一个非常好的发展机遇。江淮的想法是这样，第一叫尊重科学，要想把SUV现在一个表现比较好的细分做法，首先就是要尊重科学，至少要做到以下几个。第一要非常明确的识别顾客的需求，顾客到底要什么，第二个要把握好SUV产品本身的关键技术，在这个技术上面选择好技术路线和产品形态。我们能不能在小型SUV的概念下引进和植入电动车的概念，用新能源的概念，包括在这个技术上面植入智能化的概念，这是第一，要尊重科学。第二个要捍卫品质，一个主流的产品，要想有可持续的发展，他的质量，他的品质是一个企业的生命线，江淮我们的目标是什么？是要把我们的质量标准和产品的生物质量把它在一致性上面充分的体现出来，像江淮有几款SUV，特别在435，比较高水平的集成了自动化，这样的生产速度是对我们整个生产管理体系，对整个供应商的价值链是一个严峻的考验，现在变化一种常态，说明了这个体系的质量保证，就要初步的形成，形成这样的能力，我们讲小型SUV也好，或者SUV也好，你这个市场的未来才有更新，才有落脚点。第三个叫敬畏市场。其实我们都讲自主产品，我们的技术，我们的品牌，和合资品牌有差距，我个人认为，我们的自主品牌市场运营能力，可能会比合资品牌在技术上的差距更大，为什么要敬畏市场，或者敬畏市场的本质是什么，就是要了解市场的潜在的规定，按照规定来制定我们的营销策略，来策划我们营销的方法，尽管SUV对自主品牌的贡献是非常大，但是市场表现出来，这个表现也是泾渭分明的，我们叫做阿布法则，差距非常大，比如我们说长城H6，高峰时期一个月卖到4万多台，CS75表现也很好，GS4表现很好，就是什么？在互联网市场欢迎下，每一个品类的产品，就是几个做的比较好的产品代表和体现，我讲把市场规律研究清楚，制定好符合市场这样一个规律的营销政策，基本策略，使我们把SUV这个市场继续的做优做强的基本保障，所以如何持续，就三句话，尊重科学，捍卫品质，敬畏市场。
武卫强：几位老总其实刚才讲到的一些观点，总结来看也是这样几条吧，不论大家对SUV市场，对合资品牌和自主品牌的评价，可能内在的提升，是应对之策，或者不变应万变，整个SUV市场持续的增幅是来源于我们对市场的判断，但是从媒体的角度，对SUV的火爆既欣喜也有很多的担忧，美国市场可能是SUV或者皮卡，代表这个市场，日本市场可能是小型的0.6排量为主的市场，欧洲更多还是旅行车或者轿车的市场，SUV在中国这种独特性，其实打破了很多跨国公司的理解，我记得五年前，曾经有一个调查组到中国来访问，他们得出的结论是，SUV在中国可能是未来的趋势，所以碰到的每一个被访问者都告诉他赶紧推SUV，那时候SUV还很少很少，最后他们采取了积极的措施，所以SUV一个接一个，反过来讲其他企业是这两年展开，逐渐推SUV。反过来讲我在前两天碰到一个汽车企业的老总，他感觉有一种现象，很多消费者，他的调研是，很多消费者选择SUV，尤其是中低端的SUV以后，有一种厌倦，因为毕竟耗油，安全性也不是那么高，尤其舒适性，现在路修得越来越好，SUV，原来说北京一大傻在二环上开四驱，现在SUV特别多，并不吻合一个汽车使用的形态，这也代表一种声音，反过来讲说SUV如果持续这样下去，可能有悖于目前环境、环保的要求，有这种担忧说，SUV会不会出现一次波动或者达到一个点下滑，能持续活多久，我们有没有做准备，这是最后一个问题了，同时也请各位老总讲一下，预测一下，或者介绍一下，我们明年SUV市场销售战略的目标，对这个市场做一个判断。
严刚：小型SUV或者紧凑型SUV做强，我相信一定是2016年大家主要的力量，江淮也不例外，我们提出了挺二出三代五，我们现在SUV在线有三款产品，突出颜值是SR，突出宜家是S3，突出路驾是S5，今年我们会在这三困产品基础上，我们在8月份做好替代，叫做替代的研发，刚才主持人问的这个问题，SUV的发展到底能够持续多长时间，我个人认为这个不重要，持续到用户不喜欢了，那就不做他了，只要用户喜欢我们就努力的去做，同时在这过程中不断发展这类的产品。第二个做SUV，做好一款产品，另外的价值是什么，能够带动可持续自主品牌的创新能力、管理水平，制造的水平，它的意义是综合性的。多讲一句，从历史上看，比如大众的捷克成，日本的卡罗拉，包括现代伊兰特都卖得很好，销量单款产品都超过两千万辆，今天一定是非主流。我想之所以产品在供需的历史阶段创造了奇迹，不光是创造了一个销量的奇迹，我认为它的整个产业的技术进步，生产的能力，管理水平，包括品牌的提升，都奠定了一个非常好的基础。同样自主品牌坚持把SUV做强做大做足，也一定给自主品牌注入了正能量提升了自主品牌的全价值链的运营能力。
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