新浪汽车讯 中国汽车市场在历经多年高速增长之后，2015年进入了低增长的“新常态”，2016年汽车市场将何去何从是很多企业都关心的热点话题。由新浪汽车、寰球汽车及中国国际贸促会汽车行业分会共同举办的“典赞-2016中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”2016年1月20日在北京嘉里中心举办，广邀主流车企高管精英、顶级学者专家，激辩行业前沿热门话题。以下为寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在圆桌论坛“爆款车是如何打造”的讲话实录。
寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋
吴迎秋：我总结一下，第一个爆款的概念，不讲理的涨价，涨得非常快，每月两万辆以上，确实这个数字是挺大的，我们现在两万辆以上什么概念，过去我们一个车出来销售5000辆已经非常好了，现在两万三万的出现，包括现在有的企业一年也就几万辆。第二个对企业的拉升作用很高，因为这款车可能决定了这个企业当年的销量业绩，比如说我们现在看到的比如上海大众的朗逸，比如看到长城哈弗的H6，包括50的都是爆款，为什么请三位来，他们是三家有爆款的企业，广汽传祺8月份上市，到了8月份就两万辆，现在三万辆，这是爆款。比如说50，MPV，上市当月就上万，然后两万，现在已经过三万。张总新能源车EV系列，所以北汽新能源特别给北汽集团长脸的一个企业，这是爆款车。
肖总刚才讲了三点，一个还是满足消费者需求，第二个本身自己研发力量跟得上，第三个，这好像是不是历史发展的必然性，到这个时代。前不久一个领导说，广汽传祺现在卖多少，我说有一款车一个月卖两万台甚至还要多，他说不相信，第一个确确实实从刚才两位老总说，爆款车的出现从汽车品牌来说更紧接地气，过去我们可能是为了生产，为了制造，现在可能是为了消费者，所以这个爆款车容易出现。第二个你想到还要做的出来，像动力、空间、工艺等等方面你的技术要可以，所以我觉得我们可以总结出来。
因为张总在谈新能源这方面怎么打造爆款车，从传祺GS4和S500已经可以看到了，包括还有50这样的，我们过去一直在说50，大家认为50到底怎么了，我们每次在搞年度车测试的时候，几乎所有的人开完50之后，从技术上没有特别特别大的亮点，但是就是卖得好，后来我也说各个企业学学50的方式，第一个50可能追求空间，消费者对空间的需求比较大，第二个50网络、渠道真是走道了田间低头，如果谁要学50后，老老实实去学，他推广什么车，你照猫画虎，他在哪卖，你也在哪儿卖，现在好像北汽换速的路也学了50的路，尝到甜头了，张总。
刚才讲的爆款车一个前提条件，肖总说价格大概在10到15万期间，最可能成为一个爆款车的区间，刚才伍总讲的8万左右，张总觉得只要在那个细分上属于第一第二就是爆款车。我也查了一些资料，有一些人做了归纳，大概5到10万，所以这个非常有意思了，其实都挺分散的，但应该还是算在15万以下，跨度也是比较大，所以我想爆款车咱们把它先总结总结，第一个我觉得还是要有产品竞争力，出色的产品竞争力，而这个出色产品的竞争力最大的特点是均衡性。第二个就是它的网点，具备足够多的网点，在三四线城市容易出爆款车更高。第三个合理的价格区间，刚才尽管差距比较大，第四个还是要贴近家庭用户。
我跟大家说形成爆款车有八大要素，不知道对不对，第一个就是车的内部空间，第二个燃油经济性，燃油经济性主要1.5的排量，第三个车身大小，第四个车头的设计，车的前端的设计一定是最能体现时尚动感流线型，第五是车身颜色，第六是静音效果，第七是动力性，但是动力性不一定是强的，够用就好，第八是内饰材料和做工，加上三位老总们讲的东西，我想基本上能够把爆款车这个事大概有个轮廓，爆款前面刚开始的时候讲爆款是不讲道理的，涨得飞快，不讲道理里边背后有很大的道理，特别肖总又讲到，背后会有寡头的出现，到底怎么样，明年汽车市场论坛中再谈爆款，谢谢。
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