新浪汽车讯 中国汽车市场在历经多年高速增长之后，2015年进入了低增长的“新常态”，2016年汽车市场将何去何从是很多企业都关心的热点话题。由新浪汽车、寰球汽车及中国国际贸促会汽车行业分会共同举办的“典赞-2016中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”2016年1月20日在北京嘉里中心举办，广邀主流车企高管精英、顶级学者专家，激辩行业前沿热门话题。以下为著名经济学家茅于轼讲话实录。
著名经济学家 茅于轼
茅于轼：各位来宾，刚才大家看到我在大屏幕上回顾80年前的状况，那个时候汽车工业跟现在确实是天壤之别，我们不但有全世界最大的销量、产量，而且我们能出口汽车，能够在国际上有竞争力，80年的变化实在是惊人的，了不起的，这中间有几个标志性的里程碑性质的变化，我想把它回顾一下。第一个就是解放后我们建立了长春第一汽车制造厂，结束了中国不会造车的历史，这个汽车制造厂是苏联援建的，那个时候中苏关系非常好，苏联确实是无私的帮助中国的发展。整个长春汽车制造厂是苏联专家亲自来到长春，在他的指导下建起来的，这是60年以前的事了。后来中苏关系破裂，苏联关系撤退，我们自己就接手了长春汽车制造厂，那时候也是造卡车，客车不造的，因为那个时候讲先生产，后生活嘛，但是这是一个标志性的事件，结束了中国不会造车的历史。
以后就是改革开放开始，在改革开放以前的这段历史，不管是汽车业或者其他的工业，或者农业，都谈不上有什么发展，有的甚至在倒退，因为政治运动太多了，大家都忙着斗来斗去。改革开放以后不斗了，在汽车工业上面第一件事情，我记得就是我们进口了很多日本的报废车，在广州、上海跟北京，都有很多专门修报废车，把它修修还能用，我觉得这是中国发展中的一个标志性的事件。以后就是改革开放了，特别是2002年我们参加世界贸易组织，那个时候大家最大的担心是两件事，一个是农业，一个是汽车业，因为中国的农业、汽车业是很落后的，参加世贸组织以后，外国资本进来了，但是事实上正好相反，中国汽车工业大发展，就是2002年以后参加世贸组织，外国资本进入到中国，今天已经形成了一个中国的民营资本、国家资本和外国资本三个主要来源的竞争，极大的促进了我们技术的发展。
这个说明竞争带来了进步，垄断是妨碍进步的，汽车工业很好的证明这一点，我们在其他行业中间跟其他比，其他行业不如汽车行业，比如说发电，还有像金融这些行业，我们没有很大的开放。发电没有外资，金融业基本上没有外资，也没有民营企业，我们汽车有三个资本，国家资本、私人资本，还有外国资本，这个竞争使得汽车蓬勃的发展。
现在汽车工业可能面临一个新的变化，就是自动驾驶和互联网，听说在美国有几个城市已经给自动驾驶汽车发了执照了，可以上路了，前两天听说自动驾驶汽车在美国兜了一大圈，这说明法国也要给自动驾驶车发执照了，如果自动驾驶车变成一个普遍的技术，就会很大程度改变汽车的工业，特别是它跟互联网联合起来的话，状况就非常不同了。有了自动驾驶就不怕堵车，因为堵车的时候我也可以办公，可以接电话，可以看文件，而且自动驾驶加上互联网，你不需要买车了，你只要上班，智能的开到门口，车到了以后，你不用操心怎么停车，没有这个问题，你用不着买一个车，你只要订一个车给你服务，上班也好，出门度假也好，完全是自动的，这个会彻底改变汽车行业的消费生产和使用。
刚才我说到了，三个资本的竞争极大的促进了我们汽车的发展，在自动驾驶+互联网出现以后，我希望我们汽车工业不要错过这个机会，要紧紧的跟上发展自动驾驶+互联网。当然还有一个声音，就是电动汽车的发展，因为环境的问题，对电动汽车是用了很大的力量，鼓励电动车的发展，我觉得刚才好几位专家谈到了汽车的行业生产销售情况，我觉得从今年、明年，再往前看两三年，会有很多新事物取代我们，也是给我们汽车行业的发展提供了新的机会，其中电动车和自动驾驶，我觉得会彻底地改变中国汽车行业的生产消费和使用。我想我们有一个很好的竞争环境，私人资本、国家资本和外资，我们会抓住这样的发展机遇，使中国汽车工业再上一层楼，这是我的想法，谢谢大家！
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