新浪汽车讯 2015年12月2-4日，一年一度的TC汽车互联网大会在上海隆重举行。本次大会共吸引了400多位车厂代表、140多位中外演讲嘉宾、超过1500位来自全球的产业精英共同讨论汽车、互联网与跨界行业所产生的无线组合与创新话题。以下为一汽-大众奥迪战略运营总监刘展术的讲话实录。
一汽-大众奥迪战略运营总监 刘展术
通常来说，下午的两点钟的时候，一般是人比较困的时候，我希望我讲的内容，能够让大家不至于昏昏入睡。今天扎克伯格刷了微信圈，还有一件非常重要的事情，昨天刷了微信圈，其实昨天还有一个新闻，昨天是北京的雾霾，应该说如果有从北京过来的同事或者是朋友应该是感同身受。昨天长春的天气非常给力，昨天长春下了一场大雪，我刚刚来到会场，错过了上午的内容，非常抱歉。说到天气，跟我后面讲的内容有一点点的关系。会议的主题是互联网+，如果时间可以，我也会讲一讲，互联网对于实际的汽车业务有多大的影响。我今天看了一下参会的名单，看到很多互联网同行的在这里。我讲的东西，请大家多指正，我讲的是一个抛砖引玉的观点。
对于未来的发展趋势，经过我们的研究，我们是从这五个方面来说的，我不一个一个来念了，还是快速过一下我们的内容，第一个，这里的数据，大家可以在互联网上查得到，我不念了，还是讲几个小的故事吧。十多年前，我第一次在旧金山，当时iphone还没有如此之流行，当时连手机带拍照功能的都不多。当时我拿了一个数码相机在那里拍照，经过一个印第安人，他在卖手动制品，当时他问我，你是不是日本人？当时我还不清楚，后来我才知道，当时在全球拿着数码相机到处拍照的是日本人，在全球疯狂购物的也是日本人。十年之后，我上个月到西班牙，从法兰克福转机，又碰到一个情景，我觉得蛮有感触的。整个法兰克福的机场LED屏都有一条广告，叫抓住前所未有的汇率机遇赶紧购物，用中文写的这么一条，虽然不是特别的通顺，但是整个法兰克福机场都有。我刚刚在机场看到华为的广告，里面广告看完了之后，感觉跟三星跟苹果没有太多的区别。我们在互联网上经常嘲笑国人，我们出去就是一个字，买买买，特别是前几年陪投资人出去，去巴布瑞的店，通常第一句话就说，关门，准备全买。说明中国未来对于世界GDP的贡献越来越大，不管我们愿意不愿意正式这个现实，第一个就是中国对于世界的GDP贡献度越来越大。
第二个我就不念数据了，我们从一个故事说起。我们现在的一线城市或者是特大城市有多大，圈子里面有个观点，北京到底有多大，北京有160个巴黎大，有10个纽约大，北京人口超过两千万，比北京市人口多的国家全球只有56个，就知道中国城市化发展城市有多厉害。我们看到未来二三线城市的发展会更加迅速。举个例子来说，十年前或者是十五年前的时候，我相信大家还不把杭州当成一线城市，对吧？十五年前应该不会这么认为。我们知道杭州，或者是我们浙江的购买力有多么的惊人呢？去年福布斯榜上说，浙江每三百个人有一个百万富翁，一千人有一个千万富翁。我拿我们内部一个数据来说，浙江省奥迪汽车购买量，相当于整个西部区七省的购买的量，整个西部，包括新疆、甘肃、陕西、青海、西藏、贵州、云南、四川，一个浙江省相当于这七个省购买的综合。西部这些省份购买力，把一个城市去掉，那购买力下降一半。成都。成都购买力是非常惊人的。我们看到的现实就是二三线的影响力越来越大。
第三个，数字化，数字化是我觉得最不需要解释的。尤其是中国，中国发展远远超过其他的国家。举个例子来说，我经常去北京的航站楼，在北京航展楼大家都知道WIFI是免费的，如果你出差的话，在全球能提供免费WIFI的机场其实不多，如果各位再的类似于，不好意思像德国这样的国家出差的话，你会发现WIFI实在不好用，特别是酒店的免费WIFI实在不好用，跟中国的如家实在不好比。说明中国的数字化走得非常之前。再举个例子，各位用手机在牌照。前两年有个网站上有个照片，就是教皇庆祝最重要的电力的时候，很多时候大家之前拿着蜡烛，后来全部变成数码的手机在拍的场景。所以可以看到数字化发展非常迅速。数字化的发展对于汽车行业的发展，影响是非常巨大的。
再一个是碎片化，我们国家很多年前就说女性要成为半边天，我感觉真正女性成为半边天是这几年。上一款奥迪车百分之七八十都是男性。现在这一款奥迪车的车主百分之四五十都是女性。而且女性在决策的话语权远远大于男性，这个原因我就不解释了，大家都知道为什么。伴随着这种消费发展趋势，个性化的需求越来越大。以前举个例子来说，以前大家一想到奥迪的时候，我相信大家心目当中都会浮现出一幅场景，司机打开车门，然后到后门打开车门，走下来的是政府官员。我相信大家都想象得到。现在政府经过几个之后，现在政府用车没有了，去年销售给政府的奥迪车，一辆都没有。对于奥迪A6的车主调研发展，我们发现一个惊人的变化，平均年龄低于36岁。既然是伴随着这种趋势之下，对于产品的需求发生着巨大的变化。非黑色车的需求越来越多。
各位如果注意停车场的颜色的话，你发现什么颜色的车越来越多？白色。银色就不用说了。还有一个红色也越来越多。未来蓝色会越来越多。就是个性化的颜色会越来越多。另外一个不得不提的，各位现在阅读信息的主要来源，几乎都是微信，微博已经被干掉了，基本上。微信太恐怖了，我们每天每个人花在微信的时间是非常之长的，这个是碎片化。
最后一个可持续发展，这个就回顾到刚刚说到的气候变化的问题，我们说北京的雾霾解决主要靠什么？靠张家口的风，只要张家口的风到北京了，雾霾基本上就会散了。今天北京的天气质量排名的第二名，简直令人难以置信，因为风到了。治理雾霾这件事情，昨天政府还把1999年的新闻拿出来说，绝不让雾霾进入21世纪，但是不好意思，它确实进入了。治理雾霾这件事情一定会做，而且一定会成功。为什么说一定会成功呢？我举一个简单的现象，大家就知道了，从欧佩克之后，就出现了一个词，欧佩克蓝和阅军蓝。说明我们整治环境肯定是可以做到的。从伦敦来看，治理雾霾一定会是未来趋势。
我相信各位用脚指头都可以猜到，这些未来是趋势。关键是这些趋势对于未来汽车会产生什么样的影响呢？
我们用产生的4P的角度来说一下，从用户、沟通、产品、渠道来说。先说用户，车主其实对于产品的影响力越来越大了，刚才我用A6举过例子了。后面我们会在产品形象的变化下足功夫，第二个关于未来的趋势，小众的需求越来越大。其实除了车型的颜色之外，对于个性化的需求，人们所爆发出来的购买力是惊人的。我举个例子，我相信大家应该都知道双十一销售火爆的情况，我举一个前几个月的例子，我新上了一款车奥迪TT，奥迪TT上市的时候，刚好跟一部片子是同步的，复仇者联盟2。这个我们有场景植入的。我们跟迪斯尼跟ABT合作，我们做了五款特别定制的车。比如有钢铁侠版、绿巨人版，上线的时候，基本上每隔一天两天上线一款车。上线之后，我们发现购买速度很惊人，基本上低于两秒一部。它还比正常的奥迪TT贵很多，贵二十万左右。特别令我们感动的一件事，有个消费者给我们打电话说，我宁愿多付40万，请给我那一款钢铁侠板。我们就发现个性化的需求下爆发出来的购买力远远插过我们的想象。这个刚刚说过了，不再多说了。
第二个是产品，原来我们买车，是一个从A点到B点的交通工具，今天我们之所以能在这里开这样一个会议来讲互联网车联网的事情，说明人们对于车的需求，已经不再是一个从点到B点的工具。人们对于车的需求，远远超出一个功能性的需求。它还有很多超出正常需求之上的需求。我举个例子。这个片子在网上在电视上在很多地方播，这里面有一款A6的车，它可以实现对话的，它还有一个名字叫安迪。实际上这一款车展示的功能，在今天我们看起来是不可思议的，其实它是人机交互功能的升级版，里面有很多功能我们现在都可以看到，比如抬头显示系统等。
我还有五分钟了，我直接往下讲了。未来的渠道，对于各位看到的任何一家品牌的渠道，一定是4S店，无非物理上是更大或者是更小。在未来，由于车辆的增多，互联网技术的发展，会对车辆的展示产生一个巨大的变化，举个例子来说，如果各位去过王府井那边，有一个叫奥迪CT（音），那里面展示的是奥迪未来展厅的样子。就是整个展厅里面一层是没有车的，它全部的屏幕大小跟台上的屏幕大小一样的，你可以一比一配置出你需要的车型，你可以打开车门让它跑一圈，这个是未来的趋势。
时间关系，我最后直接跳到跟今天主题更聚焦的一部分，互联网对于汽车行业是巨大的冲击，未来不管是售前售中售后，线上的影响，对于线下产生非常大的冲击。
这一块来说，销售刚刚说到了，拿售后或者是后市场来说，下面统计图是一个我们不完全的统计。其实2015年，我们有很多很多的做汽车的互联网企业起来。我们发现有个特点，重资产的少，轻资产的偏多。做平台和做渠道的多。真正提供物理实体店的是非常少的。各位关注汽车行业的话，可以知道汽车行业O2O的企业倒闭形式是非常严重的。这一块我想说，未来汽车售后市场，未来会有很多的互联网售后服务企业会起来。但是传统的钣金、维修等功能，会留在主机厂渠道，未来的美容类的会走向互联网渠道。未来还有很多的服务性的企业会起来。而且发展会不错。
二手车这一块我不说了，直接跳到最后一块，这几年一个最火的词，互联网造车，我说一下我的看法，我本人非常支持更多的企业投入到造车这个行业里面，但是造车这个事情没有这么简单。举个例子，互联网造车，以我的观察，有两个观点，第一个进入纯电动行业，第二个是打的智能行业。纯电动车里面有电池，电机、电控，电磁和电机互联网企业很难占优势的。电控这一块可以作为切入点。智能汽车最主要是内容提供商上。互联网企业最主要是内容提供商上。
我觉得为什么要慎重进入这个行业呢？各位都是专家，要造车的复杂程度，源源不亚于把航天飞机送上天。举个例子来说，车门与车窗有个间隙，我们控制到0.5毫米，为了这个0.5毫米，内部的质控和生产会打得你死我活。我们会把车送到四千米以上的跑路试，会送到沙漠跑极限工况。汽车生产领域需要的投入极为巨大的。刚刚碰到几位同事，做过汽车生产汽车零配件生产的，都知道，很不容易的。我最近看到李想写的一篇文章，就是对于造电动车的文章。这是我目前看到的最理性的一篇文章，就是说造车是要理性的。09年的时候，政府在喊，一定要通过电动车弯道超车，超英赶美，到今天这个梦想还没有实现。我觉得造车要谨慎吧。
未来汽车行业的格局会变化，但是对于汽车行业的需求是永远存在的，以上是我的观点，时间应该到了，谢谢。
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