华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民
新浪汽车讯 距离祁玉民履新华晨集团董事长已经有将近十年之久，其对于自主品牌的发展、合资合作、企业管理方面的想法也日益成熟。在2015广州国际车展上，祁玉民接受了包括新浪汽车在内的媒体采访。他表示，华晨目前已经到了稳定发展阶段，主要在企业文化、制度改革以及队伍建设方面下功夫。对于有些评论认为华晨缺乏新车型，他表示反对产品野蛮增长，一个品种需要有规模效应；对于和宝马的合作，祁玉民表示华晨的策略就是在合作中以市场换技术，目前华晨和宝马合作已进入了深水区。
祁玉民表示，“我在消灭我的个人英雄主义。销售收入过千亿那一年，我开始思考，不能单打独斗。当一个企业在困难的时候、小规模的时候，个人的作用非常大。当一个企业销售收入到了千亿以上，到了稳定发展的阶段要靠团队，要靠制度，要靠文化，华晨现在正在调整制度。很快我们这个团队也会发生变化。”
祁玉民认为，中国汽车品种淘汰率太高不正常，和中国消费者心态有些浮躁有关，很多不错的车在中国淘汰太快。自主品牌要做一些事情，要有长远打算，要坚定但不能浮躁。
对于有些媒体评论的华晨新车型缺乏导致销量下滑，祁玉民对此并不赞同。他表示，“反对产品野蛮增长，一个品种要不断升级，但是也要在全球卖很多台，有一个规模效应。如果一款车开发后只卖两三万辆就淘汰了，必然会失败。所以我觉得我没有跟风走，我不赞成野蛮开发。我们行业现在的问题是车型很多，但是主力车型不突出。”
中华V3
6.57-10.27万元
询价在采访过程中，祁玉民多次谈到和宝马合作给华晨带来的巨大变化，他表示，“华晨整个走的路子就是国际合作，在合作中以市场换技术。目前和宝马合作进入了深水区，宝马现在开始跟我们进行战略合作。我们的策略就是以市场换技术，你进来必须有给技术。合同签了以后没人去拿技术。所以传统技术才落后，等于被人打了两耳光。现在合作已经从换技术延伸到换管理、换经营、换人才。”
不过，祁玉民也坦承，华晨在营销方面有薄弱的一面，在这方面和合资品牌有差距。对于营销，祁玉民也有独到的见解，他认为，独立4S店必然会走到死胡同，要建立汽车城或者汽车mall，把所有汽车功能全部集中在mall，建一个平台，让这个平台和网上电商平台互动起来，互动起来以后实现新的营销模式。
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