“资本的寒冬并不会消灭O2O，它只会让O2O更快地回归商业本质。”
“一般说来，大家都会觉得亏在补贴上。但实际上，最大的亏损还不是保养的补贴。”
“在资本夏天的时候，这些不可思议场景都在极其扭曲地上演，并且，越扭曲的越风光。”
“O2O最热的时候，携车网的单量拼不过他们，因为对于疯狂的烧钱，我过不去心里那道坎。”
“携车网公司成立的2011年12月19日，上证指数2208点；完成第一轮融资的2013年7月，上证指数跌到2000点以下。什么是冬天？那才是冬天！”
批评永远比赞美来得更容易。
在过去的一两个月里，朋友圈里的内容发生了很大的变化，油腻腻的鸡汤没有了，取而代之的是各种血淋淋的失败教训。打我电话的记者朋友也逐渐多了，过去一般是我主动联系他们去发布一些信息的，现在他们会来问我关于友商负面新闻的看法，最好还能从我的言语中捕捉到一些当前困难的描述，为他们O2O死亡潮的文章标题提供注脚。因为，一篇某某公司死亡的微信文章，比某某公司的融资新闻的阅读量能多出10倍，互联网的负能量传播远比正能量要快得多。
11月8日夜，节气：立冬。
敲这段文字之前，我刚刚在阳台上灭掉一支烟，冷雨和寒风让我微微发抖，两天前北京已降一场大雪：冬天，已来。和季节更替一样，资本周期是客观的规律，只是这次，它刚好和季节同步了。
今天看到一篇文章，一位资本大咖说，“至少我从事这个行业以来，每次冬天的时间都并不长”，这或许是寒夜里最温暖人心的话了。但是，讨论冬天有多长，莫如说说怎么耐寒更有意义。任何一个冰川纪都不会灭亡所有物种，它只是用一种极端的方式，加速物竞天择。同样，资本的寒冬并不会消灭O2O，它只会让O2O更快地回归商业本质。
点开任何一篇标题类似“O2O死亡潮”的文章，都会看到那几个洗车O2O的公司。这样一个品类提前倒在了深秋，这让我回忆起年初时一位洗车O2O同仁在行业交流时说的话：“我们的粘性用户一个月用我们的服务洗2.3次车，这样全年是28次，每次洗车我们补贴15元，全年是420元，如果我们一年能从这个车主别的地方赚到420元，那这个模式就是成立的。”其实，我从那时到现在都希望这个理论上成立的商业模式能最终走通，如果冬天来得没这么快，这位同仁或许能够在实践的道路上走得更远一点。但是，一些在热带美艳逼人的物种，到了西伯利亚却凋零得最快。
于是有人问我，上门保养会不会紧跟洗车后尘。我多么想斩钉截铁地回答，“不会！”，但斟酌再三，我给出的回答是：“相比洗车，上门保养会更耐寒得多。”如果距离商业本质的远近决定了耐寒程度，而商业本质说到底了就是赚钱，那我的答案其实挺安全，翻译过来就是，上门保养更容易赚钱。
一定有读者笑了，你们这些做O2O的居然说自己赚钱。没关系，我们就来说说这个事，如果赚钱怎么赚，如果亏钱又亏在哪里。
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