在车市整体变淡的行情下，豪华车市场也在所难免。今年上半年，中国豪华车市场的整体增幅已经降至不足4%。一直占据中国豪华车市场龙头地位的奥迪也在今年陷入了微增长。
官方数据显示，今年7月奥迪在其最大单一市场中国（包括香港地区）的销量同比降低12.5%至42267辆。今年前7个月，奥迪仍然保持中国高档车市场领军者地位，销量达到314457辆，与去年同期相比仅微增长。在奥迪全球市场中，只有中国和俄罗斯市场的增速出现下滑。在俄罗斯，奥迪同比下跌23.0%至2003辆。
受此影响，奥迪全球的增长也并不理想。7月份奥迪全球销量为146100辆，去年同期为144015辆，同比微增1.4%。今年前7个月，奥迪累计全球销量达到1048450辆，较去年同期的1，013，372辆增长了3.5%。7月份，奥迪全球销量被老对手之一的奔驰反超。
奥迪计划下半年在中国市场通过新产品的投放获得增长。
“在中国，市场形势依然充满挑战，并且股票市场的波动加剧了这种不稳定性。奥迪正和经销商伙伴联手，筹备诸多畅销车型的换代和改款，新一轮产品上市将有助于奥迪在激烈的市场竞争中实现持续、健康的业绩发展。”奥迪公司管理董事会负责市场和销售的董事卢卡?德?梅奥先生（Luca de Meo）日前表示。
尽管在销量上，奥迪增长变缓，但从经营质量上来说，奥迪的业绩并不差，并还处于持续的增长之中。奥迪全球表示，虽然公司为开发新车型、新技术投入了巨额资金，但依然很好地保持了财务健康，并实现了盈利目标。此外，在中国市场，奥迪的优势地位依然存在，并在各个方面依然保持领先。
奥迪品牌目前在中国高档车市场的占有率为33%。今年前7个月奥迪在华销量已经超过2011年全年的销量。与此同时，一汽-大众奥迪正在全面加强网络建设、品牌锐化和营销创新，并在不久前发布的2015年中国售后服务满意度研究SM（CSI）报告中，以绝对优势蝉联豪华车细分市场的双料冠军。
这意味着，奥迪品牌在一些关键的软实力上依然保持着绝对优势。“与2011年7月相比，奥迪与核心竞争对手的领先优势已经扩大近两倍。”一汽-大众奥迪表示。目前，中国正着眼于保持经济中高速增长和迈向中高端水平的“双目标”，这是确保中国高档车市场继续增长的最大“红利”。
占据着中国豪华车市场80%份额的三大德系豪华车品牌一直是中国豪华车市场的风向标。今年上半年奥迪和宝马在中国市场均为负增长，只有奔驰实现逆势增长。尽管今年豪华车市场增速已经大幅降低，但奥迪对于中国高档车市场依旧信心十足。
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