节能新能源汽车

小车大潜力 各车企从“小”布局

2015-08-17 09:28:13 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

尽管SUV仍是目前增速最快的细分市场,尽管我们对“大个子”的偏爱仍未改变,但是随着整个社会对节能环保、低碳减排要求的不断升级,汽车小型化的 趋势愈加明显,小排量、小体积的车型无疑将是未来汽车市场的主角...

尽管SUV仍是目前增速最快的细分市场,尽管我们对“大个子”的偏爱仍未改变,但是随着整个社会对节能环保、低碳减排要求的不断升级,汽车小型化的 趋势愈加明显,小排量、小体积的车型无疑将是未来汽车市场的主角之一。显然,不少车企已经发现了这一细分市场的增长潜力,纷纷加紧推出新品来布局;而迟钝 者自然也有之,但速速赶上,或许还为时不晚。

●奔驰

动力日趋小型化

随着今年国产紧凑型SUV GLA的上市,奔驰开始在小型车领域不断发力,除了GLA之外,奔驰还发布了全新C级,全新smart fortwo等车型。另外在动力技术上也日渐呈现出小型化的特点,小排量1.6T发动机将被运用到奔驰C级车上。

●沃尔沃

目前仍聚焦V40

沃尔沃在2013年推出了自己的紧凑型车V40,而今年沃尔沃有望推出V40的T3以及T4车型,新车将会搭载沃尔沃Drive-E系列的1.5T发动机。有消息称明年V40还可能针对中国推出长轴距版本,且会增加混合动力系统。

沃尔沃方面曾表示,将在4年内全部更换其现有车型阵容。该“换血计划”透露,2018年沃尔沃将推出新车型XC40,该车属于紧凑型SUV,较接近奥迪 Q3。随后,沃尔沃还将推出全新V40与S40,据沃尔沃CEO塞缪尔森介绍,紧凑型车的代表作全新V40最晚将在2019年2月推出。

●东风日产

欠缺换代,小车乏力

近几年,东风日产的小型车和部分紧凑型车产品,如玛驰、骊威、骐达、阳光等车型的表现很不尽如人意。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理 打越晋曾表示,2014年东风日产销量目标没有达成,主要是由于阳光、骐达两款车型的市场表现未达预期,奇骏和轩逸则表现较好。今年年初在华销量持续下滑 时,日产也曾将下滑原因归结于骐达、阳光等小型车、紧凑型车在华销量乏力。

“东风日产的这几款小车都处于产品末期,产品力确实有所下 降。”东风日产经销商表示,近年来,上述几款车型一直都没有推出换代产品,导致其在各自细分市场的竞争力日益下滑,销量也随之大幅下降。此外,该经销商认 为,消费升级也是造成几款小车销量减少的原因之一。而对于北京这样的限购城市,消费者在购买首款车时,也会倾向于选择更高级别的车型。“因此并不是厂家在 战略规划时忽视了小型车和紧凑型车,而是消费者和市场决定了中高级别车和SUV更受青睐。”

除了将于年底推出逍客的换代车型外,对于上述其他车型换代产品的推出时间,以及接下来东风日产针对小型车的计划,经销商表示未知。截至记者发稿时,也未得到厂家的回复。

●丰田

进一步拓展小车市场

广汽丰田的小型车战略成果初显,其旗下小型车战略的首个作品致炫上市一年半,月销稳定在6000辆左右,与雷凌的小型车组合为广丰贡献销量的同时,也培 养了诸多粉丝。据悉,在广汽丰田今年前5个月16万辆的销售中,中小型车已经占据46%的份额。广丰执行副总经理李晖曾表示,对广汽丰田来说,发展小型车 既是提升销量的需要,也是进一步拓展市场的举措。

对一汽丰田而言,小型车同样是其发展规划中的重要组成部分。据了解,主要用来生产A0 级至B级三个级别车型的TNGA平台,将在一汽丰田天津工厂建设全新生产线,并于2018年中期开始投产新车型,一汽丰田高层此前也曾强调,未来的发展模 式仍将以发展小型车战略、涡轮增压技术以及混合动力车型为主。

●宝马

重点发力紧凑豪华

小型车早已成为宝马在华本土化发力的重点。宝马集团大中华区总裁兼CEO安格曾表示:“紧凑型豪华车、豪华SUV和采用新能源技术的豪华车是未来的三大增长点,也是宝马未来新产品集中投放的三大领域。”

今年上半年,宝马即投放了多款紧凑型小车,包括进口的全新2系运动旅行车、2系多功能旅行车、新1系两厢运动轿车以及国产BMW X1晋级版。据了解, 宝马还将在下半年推出BMW X家族的全新入门级产品。明年则是宝马新一轮国产化的起点,根据规划,未来几年,宝马的国产产品线将从目前的3个系列增加到 6个系列。其中,在新增的三个国产系列车型中,除了X3,其他两个系列的定位都在3系之下。

不过,今年以来,在整个车市增速放缓的情况 下,加之市场竞争加剧,宝马小车销量也受到影响。“宝马1系、2系目前不太好卖,利润也少,销量占店内总量不超过10%。”有宝马经销商透露,由于竞品车 型也越来越多,宝马几款小车的客户被分流不少,销量、利润较之去年有所减少。

●奥迪

“要全面进入A级车战略市场”

2012年,奥迪即着手布局高档A级SUV市场,以进口的方式向中国市场引进奥迪Q3。2013年,国产奥迪Q3上市。此外,奥迪还于2010年以进口 方式引进了上一代奥迪A3,并于2014年推出国产全新奥迪A3。数据显示,2014年奥迪在华销量结构中,A级车比重已从2013年的9.7%增至 20.2%。不久前,奥迪进一步推出了A3的插电混合动力车型A3 e-tron,同时加码A级车和新能源车市场。

“在B级、C级、D 级车市场,车型增量的空间是非常有限的。按照10%-15%的销量增长规划,可能大部分的增量贡献要来自于A级车,我们要全面进入整个A级车战略市场。” 一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文认为,高档A级车市场有超出想象的需求潜力。“我们的竞争对手也会在A级车上发力。所以未来A级车可能是我们的 一个基础,现在看也是有需求的一个战略市场,一定要把它做起来。”葛树文表示。

据奥迪经销商介绍,奥迪推出A3、Q3,在豪华A级车市 场确实是抢先一步,销量也因此得以稳步攀升。“尤其是前两年宝马、奔驰的同级别车型还没推出的时候,A3、Q3在其各自细分市场的表现都很出色。”该经销 商称,随着宝马、奔驰等品牌竞品车型相继推出,奥迪A3、Q3的客户群也被分流了一部分,并且销售的利润也比不上奥迪A4L和A6L。

●吉利

今年推两款紧凑型车

本月,帝豪RS上市,该车搭载了吉利最新的动力总成,采用1.3T涡轮增压发动机;而接下来,吉利还会推出一款代号为NL-3的紧凑型SUV。由于吉利 参与了沃尔沃CMA紧凑型模块化平台的开发,所以接下来在CMA平台实现共享的过程中,沃尔沃和吉利两品牌未来有望至少推出8款新车。吉利控股集团董事长 李书福表示:“我们在瑞典由沃尔沃和吉利汽车共同开发的CMA平台,开发成功后的技术肯定是共享的。”据了解,CMA平台将主要生产针对紧凑型市场的车 型,未来也可以扩展到小型车领域。吉利曾表示,代号为CS11的吉利品牌旗下全新小型车就将基于CMA架构打造。根据吉利汽车的产品规划,未来吉利将有望 基于CMA平台打造至少4款新车。

●广汽传祺

紧凑型SUV表现出色

今年上海车展前夕,广汽传祺发布了旗下紧凑型SUV GS4,其上市后的市场表现非常抢眼,7月份销量突破1.2万辆,进入SUV月销量前三名。据悉,未来传祺将就企业现有的A/A0级平台陆续打造多款新车,其中包含小型SUV、轿车等车型。

●马自达

全新马2将是重头戏

虽然Mazda2是马自达小型车的排头兵,但长久以来却没有什么动作。不过,明年全新Mazda2将成为长安马自达的重头戏。据了解,全新Mazda2 采用BL平台开发,其动力传动、车身结构等各方面都将全面使用马自达的创驰蓝天技术;通过新工艺、替换材料等综合轻量化改造,全新Mazda2质量将减少 约100公斤。

●本田

小型车渐成新宠

为了进一步扩大产品序列,东风本田在今年推出了小型SUV XR-V。在其上市之前,东风本田的“重臣”CR-V的销量就占到整体销量的一半,而随着竞争的日益激烈,其车型优势不再像以往那样“闪亮”,这也是东风本田开始向小型车市场布局的原因。

本田汽车近期公布的数据表明,7月份其在华终端销量同比增长50.4%至7.31万辆。其中,作为小型SUV的广汽本田缤智和东风本田XR-V则在拉升本田在华销量上起到了重要作用。据了解,东风本田因XR-V热销,7月销量增长在70%以上。

●大众

将推A0级SUV

据英国媒体Autocar的消息,大众品牌5年内将陆续推出9款新SUV车型,其中有部分车型将引入中国市场,而这9款车中包括2款小型SUV和4款紧 凑型SUV,这就意味着大众集团已经开始加速小型车的开发和规划。据悉,大众集团旗下的大众、奥迪、斯柯达、西雅特等陆续会有小型SUV面世。

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示:“我们要更深刻地了解中国不同的细分市场,比如SUV产品的增速会加快,轿车的增速会减缓,将来三四线城市的增长会远远超过大都市。”

另据上海大众的最新消息,上海大众将推出一款A0级SUV,这款全新小型SUV源于大众此前发布的Taigun概念车并基于MQB平台进行打造,预计将 于2017年正式推出。新车有望搭载大众集团最新研发的1.0T三缸涡轮增压发动机,这款发动机对机械结构进行了优化,质量减少了22公斤,燃油经济性提 升不少。

上汽通用五菱

宝骏330尚处研发阶段

2015年1-6月,由五菱之光、五菱荣光、新微 客宏光V构成的上汽通用五菱微客产品阵营共销售超过47万辆。而在乘用车领域,目前宝骏品牌已经拥有了MPV车型宝骏730和SUV车型宝骏560,根据 规划,宝骏品牌还将陆续推出A0级轿车等多款车型,进一步丰富产品线。

据上汽通用五菱公关部确认,宝骏旗下确实有一款新的小型车被命名为“宝骏330”,但尚处研发阶段,上市时间还没有确定。预计其上市后将填补630与乐驰之间的产品空白。

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作者:张洁 闫欣雨 任准希 李沐航 来源:新京报

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