7月10日，中国汽车工业协会公布了我国汽车行业6月及上半年的运行情况。数据显示， 6月汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆，比上月分别下降5.8%和5.3%；与上年同期相比产销量分别下降0.2%和2.3%。1至6月， 汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆，比上年同期分别增长2.64%和1.43%。月度累计增幅继续回落，比上年同期均回落7个百分点。基于汽车行业未来发展情况，汽车工业协会将2015年的汽车销量增幅预期下调至3%，而年初该协会预测2015年中国汽车销量增幅将维持在7%左右。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，造成这种状况的原因主要包括：GDP和工业整体运行情况的放缓、管理审核机构的把控变得严格和资本市场的不稳定对现金流的影响等多个方面。
受上述因素影响，今年上半年以来，车企的大规模官方降价等措施并没有起到预期的销售目的。数据显示，今年上半年，乘用车的产销量分别为1032.78万 辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.80%。尤其是在今年6月份，中国汽车市场上乘用车的销量为151.14万辆，环比下降6.08%，同 比下降了3.36%，这是2008年12月以来第一次出现两个指标“双降”的情况。
董扬称，6月份乘用车市场呈现的特征的确和2008年相像，但是其他因素有差别：2008年全球金融危机爆发造成中国经济下行，而当前主要是国民经济放缓造成的，从汽车产业中可以看到转型升级。
新能源汽车成为今年上半年中国车市的亮点。新能源汽车在今年上半年的销量为7.27万辆，同比增长240%，其中纯电动汽车和混合动力汽车的销量分别为4.62万辆和2.65万辆，同比增长分别为290%和190%。
这主要得益于中国政府对新能源汽车的支持，包括免征车辆购置税、获得中央政府和地方政府的两项补贴款。地方政府也推出了不同的鼓励政策，如北京的电动汽车专用摇号且不限行、上海的电动汽车免费上牌等。
董扬称，《电动汽车充电基础设施指南》将在本月出台。这将在一定程度上促进电动车充电桩标准的统一，缓解充电难问题。他预计，今年全年新能源汽车的销量在15万辆左右。2014年，新能源汽车的销量为7.48万辆。
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