根据7月10日中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布了今年6月和上半年的汽车产销情况，整个2015年上半年，汽车产销1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。且全国乘用车市场信息联席会披露数据显示，今年6月份车市出现了今年首次的-1%负增长。
记者从业内人士了解到，今年上半年不排除有部分主流车企出现负增长。出现这种情况，与今年上半年股市行情火爆及经济下行趋势不无关系。
这样的市场行情在今年下半年会有所缓和吗？《证券日报》记者实地调查了解到，诸多4S店还是相延续了往日的冷清，某家位于北三环至北四环间的东风雪铁龙4S店进店车主告诉记者，他想置换车，但他想要的雪铁龙车目前还没有优惠，希望等一段时间有优惠再过来看看；另一家一汽大众4S店相关工作人员则表示，现在车市整体行情还是不行，从他接触的客户来看，大部分是置换车，摇到车牌号的少。
“目前是汽车市场的销售淡季，对于刚需购车者是一个好时机”，著名汽车评论员钟师在接受《证券日报》记者采访时表示，厂商推促销活动是与供需关系相结合的，在淡季会有一定的价格优势。
此外，为了一探今年下半年汽车市场的走势，《证券日报》推出了“下半年车市行情大调查”，根据问卷调查数据显示，截至昨日上午，在您下半年有没有购车计划中，有50.8%的人选择了“计划购车”、49.2%的人选择了“再往后延一延”。
双重因素促车市下滑？
中汽协统计数据显示，6月份汽车生产185.08万辆，同比下降0.22%；销售180.31万辆，同比下降2.31%；整个2015年上半年，汽车产销1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。如此低的增速在业界意料之外，与此相对于的是，年初中汽协曾预测今年车市将有7%的增长，现在看来能否守住似乎不好说。
据了解，车市的低迷受多个因素影响，其中两大因素是股市和限牌。今年上半年连续好几周A股新增开户数和成交量创出新高，“股市好了之后，大家把钱投到股市里，买车的观望情绪越来越浓。”有汽车经销商表示。
而政策上的限牌，也使得汽车销售提前释放了较多需求，今年车市整体低迷情绪在扩大。前5个月“让人失望”，据乘联会披露数据显示，6月份狭义乘用车国内销售135.2258万辆，环比下降9%，同比下降1%，是今年首次出现1%的负增长。
有业内人士表示，这是外部环境的股市之峰和经济之谷组合因素叠加的结果。由于股市行情一片大好，很多人把原本打算买车的钱都投入了股市。
也正在是这个背景下，上半年车市一大风景是各车企相继加入降价行列，包括上海大众、长安福特、北京现代、一汽大众、上海通用等车企集中引发了一轮价格战，车市初现骨诺米牌效应。
合资品牌打价格战的直接原因是提高销量和市场占有率，但如今的结果显然不尽如人意。
下半年车市增速仍放缓？
股市的火爆在年中来了个大转弯，自6月15日以来，股市上演了“跌跌不休”的剧情，大量资金被套，很多投资者也选择了直接“割肉走人”。
据记者了解，上半年股市火热对豪车市场不无利好，一位准备购入宝马车系的购车者表示，由于下半年股市将其资金套牢，原本的“高配计划”无奈转为“低配”。那么在这种背景下，下半年车市行情又会怎么样呢？
近期股市的高位波动影响个别居民家庭的购车资金落实，股市上涨时要投资进股市，股市下跌时要抢反弹抓短线机会，这都会影响消费者购车资金的。部分经销商反映，股市巨变导致买车交了定金不愿甚至没钱提车的丢量现象已经出现。
“这两年整体经济不好，车市是跟着整体经济走的，也不会好。”有业内人士表示，下半年车市销量会继续增长，增速却逐步放缓，下半年车市低迷情况或延续。
此外，据《证券日报》记者实地调查走访了的多家4S店发现，4S店的人流量并不多，前来购车的人员也比较少，一汽大众4S店工作人员告诉记者，由于北京等地实施了限制牌照措施，使得目前买新车的车主大部分是置换车，摇号买车的比较少。
面对这种情况，大家的买车热情究竟有多高呢，据《证券日报》联合某网站汽车频道的问卷调查显示，有50.8%的人选择了下半年“有购车计划”、49.2%的人选择了“再往后延一延”。
在为什么会选择下半年购车一问中，有 51.6%的人选择了“车市价格有所下滑”、另有38.7%的人选择了“有自己喜爱的车型”、还有19.4%的人选择了“其它原因”；
在购车价格区间一问中，有40.6%的参与者选择了“10万元以下”、50%的参与者选择了“10万元至30万元”、另有9.4%的参与者选择了“30万元至50万元”的价格区间；在是否看好下半年车市行情一问中，18%的参与者选择了“看好”、41%的参与者选择了“不看好”、另有41%的参与者选择了“说不准”。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
