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高西庆:中国车企真正立足世界还有很长路要走

2015-06-10 15:49:00 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

高西庆:中国车企真正立足世界还有很长路要走,2015全球汽车论坛,,在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造,2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革:重构产业体...

在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造,2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革:重构产业体系”为主题,800多名中外专业人士齐聚一堂,共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为原中国投资有限责任公司总经理,清华大学法学院教授高西庆讲话实录。

高西庆:大家下午好!我不算是经济学家,我只是汽车工业的支持者之一,尤其是中国汽车工业的支持者之一。

我们今天讲汽车工业“走出去”,对我来讲我觉得这是一个很长期的过程,因为在中投公司工作期间,我们跟全世界主要的大的汽车公司,跟中国的汽车公司都有很多节吹,都认真讨论过要不要投资某家汽车公司,但是在这个过程中我看到了大量的问题。今天我想说的,也有很多心中的不解之痛跟大家分享。

上个礼拜在北京举办了摩根大通中国投资高层论坛,在这里面人问问题,说现在中国提出来,尤其是汽车工业制造业提出来,叫做制造业2025,那么这样德国人、日本人是不是需要着急起来、担心起来,但是与会者有很重要的声音出来说用不着担心,你看看中国的汽车工业,他们在中国做得如何。以中国人的聪明才智,以中国人民的勤奋、勤劳,以中国人的努力,本来可以做比这个好很多倍,可是到今天,大部分地方仍然满足于模仿,满足于抄袭,甚至满足于偷窃。在这种情况下,我们如何使它变得更好?你在目前中国整个制造业、工业的状况下来看,有一部分我们已经做得很好了,可是这一部分占多少呢?在大会上的说法,认为这部分占的比例是非常之小,大概超不过10%,90%以上仍然是模仿、抄袭,甚至偷窃。这个当然是他们在会中说的话,对我来讲,我觉得我们如何去改变这个状况,如何使中国的汽车工业,乃至整个制造业真的成为一个世界上站得住、叫得响的东西,不是说让德国人、日本人看见害怕,而是至少让大家觉得你值得尊重,至少让人觉得说你的汽车工业拿出去,可以和他们平起平坐。

今天在座的有吉利奇瑞,有国家民族产业很好的企业,但是这些企业在国内市场的状况跟外国品牌相比还有相当的距离,这个距离不是因为这些企业做得不好,而是有更为深层的原因,我想这里很重要的一个因素是说我们的政府,现在陈林司长在这儿也说了非常有底气的话,就是可以使我们的汽车工业做得更好,可是我们的政府在这儿做得够吗?不说别的,大家都知道韩国汽车工业,不要说最近,就是在十几二十年前还比较差,那个时候中国人说起韩国的汽车是很差的汽车,可是短短这些年韩国的汽车在世界上已经占有这么重要的地位,韩国别的方面,电子工业,甚至金融业在世界上都占有非常重要的地位,为什么是这样?我在90年代初的时候去访问韩国,得到一个非常重要的印象,就是韩国政府对于他们工业的支持,是从文化上、从根基上的支持,以前的几任总统完全不用外国的东西,我在这儿不是鼓吹民主主义,是在政府层面上,在你能做的曾经上如何能做到对你自己民族工业的支持?当年朴正熙为了发展韩国的彩色电视业,坚持9年不看彩色电视,说在这个出来之前我就不看日本的彩色电视,我就看黑白电视,一直到韩国人造出自己的彩电。今天我们看到世界上彩电占的份额最大的是韩国的电视,而不是日本电视。那是90年代初,我在汉城待了3、4天,我天天注意看,就看到了一辆奔驰车,其余全部是韩国自己的品牌。

我在政府部门工作这么多年,只要是我管后勤的时候我都鼓吹说我们买一点国产车吧,我们买红旗行不行,我们买吉利行不行?大家就笑话我说很麻烦,买了之后弄不了,没有人愿意坐这车,这是很糟糕的事情,我跟我们汽车工业的老总们在一块儿谈,他说你们大家应该支持支持,我说我是想支持,我想了解这个汽车跟人家的有什么差距,他说是有差距,但是你不支持它,这个差距永远过不去。所以到今天为止在大街上跑的绝大部分车仍然是外国的品牌,尽管它已经变成了好像是中国车,可是你看它的核心部分,仍然是外国的东西,这个我觉得是我们政府不得不仔细反思,努力去做的事情。

本届政府来了之后,反腐、“八项规定”各方面让人非常振奋,当时说车要换,那我就说以后我们统统不要再买外国品牌车了,到今天为止看的还不多,我希望我们将来能够往这方面走。我仍然说一句,我不是强调民主主义,我强调的是至少政府部门,你是用的劳动人民,中国人自己纳税人的钱,那你得先支持一下自己的产业,这是非常重要的一点。

还有一点就说到目前汽车工业如果要出去,你要做得好,为什么别人要买你的车?就是中国老百姓自己在内。人说世界上所有的大国,这些大国人民的心态都是不那么特别重视的说我要用我自己民族的东西,凡是那些小国对自己的国家民族品牌很重视。但是在这个情况下,这还有一个基本问题,我要看的是它基本的质量,我们自己汽车的质量到底怎么样?我们的技术层面,设计到底怎么样?这个是有差距的。这个差距来自于哪里?来自于我们自己的教育系统,来自于我们自己的科研系统,这个系统做得怎么样?各位都知道,反正我周围认识的朋友、同学、同事,各个人里,把自己的孩子越来越多地送到国外去上学,为什么是这样?因为我们自己教育系统有很多问题,我们自己培养不出那样充满了创造力,可以拿出各种奇思怪想来做出各种各样的东西,而是千篇一律去抄袭,为什么?这和我们自己教育系统基本的价值取向是一致的。我们把孩子从3岁起就让他做同样的东西,你怎么能要求他到了30岁的时候想出跟别人不一样的东西来?所以这是一个长期的事情。所以现在我们中国有几家企业走出去,包括吉利也罢,别的行业像联想、三一重工,他们出去都是把自己的调研队伍放在外面,因为他们认为自己在国内做得还不够,我要学习人家,那你不能永远放在外面,你要把人家的整个系统学过来,这个系统不是在于你本身一个工厂、一个企业能够做的,而是整个社会文化。整个这个社会鼓励创新,鼓励奇思怪想,这样你才能够在将来世界竞争过程中逐渐树立起你自己的品牌来,培训处你自己能够发明创造的人来。咱们老在讲说现在中国人在世界的专利等级上数字急剧增加,越来越多,跟别的国家相比数量越来越大,但是你看看中国增加的专利登记在世界范围内所能够做出来的东西,到底有多少是属于原创性的,还有多少是属于小的改制性的?因为我跟制造业打交道很多,跟公司打交道很多,我们企图投资任何一家工厂,我都要去看看工厂,看看生产线,我就想看看人家到底怎么做。对于我们来讲,我们在这个方面只有真正的深层去学习人家才能够做得更好。

所以从这点来说,如果中国企业要走出去,中国的汽车工业要真正能够立足于世界市场,让人家真正尊重你,真正从心地喜欢你,使中国自己的老百姓真正说同样钱的情况下就愿意买自己的车,这个车真的不错,真的很好,我们还有很长的路要走。我想在这里仍然是政府要做得更多,对于民营企业我是非常感激,也是非常期待他们能够做得更好。但是如果没有政府的支持,没有全民的支持,他们不管费多大的力量你仍然只能跟在全世界大的汽车工业的巨头后面去走。

谢谢!

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作者: 来源:新浪汽车综合

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