在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造，2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为江森自控全球汽车内饰工业设计副总裁Richard Chung讲话实录。
江森自控全球汽车内饰工业设计副总裁Richard Chung
Richard Chung：大家好，我来自江森自控，我是蓝海(音)设计的负责人。大家看到这张幻灯片上有江森自控将在7月1日启动一个核心公司，而且它将会成为全球最大汽车内饰公司提供解决方案，总部在上海。
一个全球化企业和一个中国企业如果能够进行并购，并且能建立一个全球总部位于上海，这是一个新的尝试。我们在上海有巨大团队，在德国、日本、印度都有我们的设计师，我们也期待着在7月1日，在未来大家就能听到这个好消息了。
在未来5年这个领域将会有什么变革？我们知道在中国的汽车工业发展非常快，我在2003年就来中国了。我在过去12年间看到了很多变化，最大的变化就是中国的平均收入，人均GDP增长，而且中等收入群体将会达到30%以上，而且家庭收入也带不断增长。
对于个人消费来讲，大家可以看到2000年的时候很多的人是把所有存款存起来了，但是十几年之后很多人愿意花钱，比如买车，购房，旅游等等。所以个人消费比例不断增长，到2020年中国将是全球最大豪华车市场，每年将会达到300万左右销量。这也意味着很多豪车品牌将会把中国作为一个最重要的市场。我们也看到在豪华车部门也会有越来越多中国车出现。
中国目前在实行计划生育政策，所以大家可以看到对于家庭成员来讲，有的时候三代同堂五个人或者六个人的家庭，因为慢慢的政府已经允许生育二胎了，政府政策变化也会带来消费家庭对汽车类型一个偏好。
人们买车的原因也在变化。过去十年消费者观念是注重个人形象，凸显成功。但是现在人们慢慢变为更为靠近西方价值观，就是我买了汽车它是让我感觉更好，它应该是对我自己一个奖励，享受生活和个性化。所以说在未来也会有越来越多的有趣的车款面市，也是应对这个趋势。
我们看到了巨大变化，一方面就是消费者观念变化，他们对车的看法，原来他们喜欢有所有权，他们现在成为会员制，以前他们喜欢买车，他们现在分享车，愿意租车，他们现在更愿意让他们的钱最大化，比如说要是买了车，你是全年每天每小时都是拥有这辆车的。但是实际上你每天只是开两小时，其他时间处于车停的状态，我们的钱只有8%的使用率。
大家就在想，有这笔钱实际上可以把少一点的钱花在车上，比如租车，或者是做汽车分享，比如宝马现在推出了一个项目，就是你一生当中可以一直开宝马的车，但是你要成为我们的会员，这些会员差不多都是30多到40多岁，而且很多都是单身的。这也是我们不能忽视的趋势。因此其他的区域，比如说美国、日本、韩国这种趋势也越来越普遍，我相信以后推广到中国。
在北美我们也看到很多讲自动驾驶汽车，有两种类型，比如说沃尔沃、宝马、奔驰大牌自动驾驶。我们这款自动车将在18年出面市，也就是说大部分时间你坐在车里面，车会自动驾驶，5年之后就会自动面市。第四级可能是完全驾驶，本你完全不用碰你的方向盘。
也就是我说现在很多时间不需要开车的，因此我们公司，我们的江森自控包括7月份新公司将会看到更多机会，这是我们在上海和底特律推出的ID15概念车，你会看到我们的乘客可以在车里面放松、聊天、吃饭，我们把它叫做侧转椅，你可以在车里面放松，吃东西。但是按照法律规定，你有需要还是要重新控制汽车，你必须得有这种选择。大家可以看到我们的消费者反馈是非常积极的。
未来我们70%的人口将会生活在大城市，比如北京、上海、东京、纽约等等这样大城市，人会越多，也会比较拥堵。我们看一下应对方法。这是一个特别多才设计师，你可以看到这是70年代的设计梦想，在65年的时候他加入福特的时候，就希望有两个轮子，一个在前面，一个在后面。但是那个时候福特没有办法推出这样车型，因为光是两个轮子没有办法平衡，因此在后面加了两个轮子，一共三个轮子。现在我们看到这些技术都已经实现了，原来是个梦想，现在已经在出手了。
因此我们需要极端空间高效移动解决方案，不光是车，大家从A到B需要更多解决方案。无人机现在也越来越受欢迎了，我们可以预见到时候会用飞行取代驾驶。因此我们需要寻求设计的新的方式，尤其是中国。因为中国市场饱和了，我们产能都是过度产能，有很多拥堵问题等等，因此我们必须看市场细分东西，比如电动子车和全新移动解决方案和基础设施。
中国政府推出了2025年的全新计划，这是很好迹象，中国折算正在寻求蓝海(因)的方案，因此我们必须要用设计创建蓝海(音)市场，我想设计应该是我们产品研发前线，我们设计师应该引领这个潮流，引领我们所有举措。
接下来我们可以接受大家的提问，谢谢大家！
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