在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造，2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为马瑞利中国CEO，菲亚特汽车金融有限 责任公司董事长，菲亚特克莱斯勒亚太区副总裁郑显聪讲话实录。
马瑞利中国CEO，菲亚特汽车金融有限 责任公司董事长，菲亚特克莱斯勒亚太区副总裁郑显聪
郑显聪：尊敬的女士们、先生们，各位来自全国各地的朋友们、媒体们，还有我们最希望能够看到的年轻一代的，大家早上好！
首先，我介绍一下我自己，我是代表菲亚特克莱斯勒集团在亚太地区，我负责对外的联系跟沟通，同时，我今天也有一位同事，他将来也会取代我做对外联系工作跟对外关系的副总裁。
在我介绍之前，同时也跟大家叙述一下我们整个集团目前在中国的一些发展的状态。
菲亚特克莱斯勒去年10月13号在美国纽约合并成为一家公司，这家公司现在整个集团的营收应该在全世界汽车集团里面算是第七名，包括了各种品牌，从高端的法拉力、玛莎拉蒂，到菲亚特品牌，还有罗米欧，比较高端的跑车、吉普，大家比较能够耳熟能详的道奇，我们在全世界各地有很多的生产基地跟研发中心。
整个集团目前在中国的状况，菲亚特本身在长沙跟广汽做了一个合资公司，广汽这个合资公司在2012年开始投产，我是第一任总经理。整个集团来讲第二个工厂，除了在长沙之外，现在正在广州进行第二个生产基地的建设，希望明年能够继续投产，今年我们会在长沙工厂第一步吉普车国产化；第二部车到第三部车、第四部车的吉普，我们会在广州工厂继续投放下去，从明年陆陆续续就投放了。所以希望在不久的将来能够看到我们的SUV能够再重新回到中国市场的氛围内，也希望得到大家的支持，谢谢大家！
现在我开始对于汽车产业重构跟重塑的叙述。
目前，刚刚Dr.V.Sumantran博士也说了这么多，关于互联网，关于汽车跟互联网之间的一些事，大家在说到这些事情的时候有各式各样的说词，就我个人来讲，汽车产业其实关键影响因素无外乎就是这几点：经济政策、科技环境、社会文化跟人口使用车的比例。但是这些点总结起来就是三个因素，为我们将来下一个世代跟我们最新的环境来讲，就是环境跟健康、跟安全。这三个总结，事实上我们每一个人生活在世界上所最追求的三个要素，这三个要素最后都会演变成影响我们将来汽车产业的关键因素，所以所谓的环境也好、政策也好、经济也好，最后其实就是希望我们能够产生更美好的生活，这个美好的生活就是我刚刚讲的环境、安全跟健康，环绕在这个主题上面。
在经济宏观的看法上面，跟汽车市场上面，其实你说GDP跟汽车的销售，这么多年来，中国市场一直在往上提升，但是各位可以看到今年上半年已经有放缓的趋势，实际上我个人认为不只是因为经济因素造成的，刚刚讲的经济因素、人口因素，这都是会成为它的因素之一，但是，最重要的还是对我们下一个世代，它的影响有多大，目前各位可以看到，我们每天看到的环境跟天空，我们的水，我们的资源，所有的浪费，造成了很多环境上面的污染，这个环境上的污染，怎么上我们自己成为社会的一分子的时候，不止要能够珍惜它，而且还要知道怎么样去改善它，这个改善不是说只有我们日常生活的方方面面，主要是在食衣住行方面，食衣住这方面真正的影响是有限，最主要还是在交通跟行这方面。交通车辆就造成一个很大的因素，所有的尾气排放，可以说25%-30%贡献我们的环境污染，特别是雾霾的问题。经济上面，我觉得都是一个向上的趋势，但是放缓了以后，肯定有一个很大的警告因素，告诉我们说，实际上社会车辆的拥挤跟所有环境的污染已经到了一个必须要改善的极致了。
这个是油耗方面，包括法规方面。北京最近在这方面做了很多的工作，大家也知道第一期到2015连，各位看到在CFC，就是平均油耗的要求，右边的这些表，看着左边的曲线来对照，从2012年开始，油耗的标准，如果2015年是百分之百的话，2012年从109的百分点降下来，有9%的改善，这个是法规上面的要求。下一个阶段的五年，2016年-2020年，目前如果以2020年为百分之百的话，我们现在是34%，有一个更大幅度的下降，也就是说到了2020年，每一百公里的油耗是5升，也就是每一公升跑25公里，这样的车子是要平均在所有的车上面，很多公司的车是达不到的，我想混合动力只是一个暂时的解决方案，电动车、纯电动车是政府力推的一个方向。因为目前在美国的油价，实上并没有让美国人有比较大的诱引去做电动车；但是欧洲还是以小发动机，希望做到最好的CO2排放跟节能减排，这样子一个状态，但是实际上对我们来讲，缓不济急，我们必须要在将来的五年很快地达到每百公里5升这样一个标准，实际上电动车来做平均是势不容缓。大家也知道北京十大部委正在做一个方案，包括将来的惩罚条例，如果你达不到这个油耗的话就要受罚，这个受罚是以罚款的方式，或者以指标来做平衡，这个现在正在积极地展开当中。
所以油耗的排放，包括法规方面的加速性已经是刻不容缓了。
接下来就是电气化方面，事实上所有的电动车不外乎它的驱动因素就是刚刚所说的油耗跟法规的要求；同时，我们有很多主机厂正在开发的新的电动车，受到限制因素主要还是在里程，能够开的这个车子的范围比较有限，还有包括充电桩，包括价格方面，有一些限制因素限制它的发展，但是不管怎么限制，从去年到今年，包括第一季的比较，增加了300%，所以电动车的趋势是一个往上的趋势，当然这也包括混动在里面，但是纯电跟混动在27000台的辆里面是占一半一半。
电气化的同时会使消费者出行的方式有更多样化，因为目前购买汽车实际上是包括电池的，将来我看到有很多的OEM开始想办法，就说电池你别买，买我的车子，我给你想办法替换，还有分时租赁的做法，整个汽车产业的形态慢慢慢慢就会产生一个比较巨大的变化，接下来就会有待会儿我要说的关于使用方式的问题，还有在趋势上面的应用，包括数字化，包括云端的数据，包括您现在所开的车子，各位如果有做过嘀嘀打车跟Uber，很多数据在经过你现在打车的行为里面被收纳到云端上面，所以现在很多人建立大数据库，就是分析所有消费者的消费行为，包括他的运用，怎么样能够在共享的平台里面创造更多的机会。
数字化同时也变成了我们的驱动，变成智能化的汽车，智能化的汽车怎么说呢？回到刚刚讲的三个因素，环境、健康、安全，怎么防止碰撞，怎么样给你警告，怎么样让驾驶者不要分心，怎么样让我们的自动驾驶能够成熟，我今天早上还看到了一篇报道，自动驾驶在GOOGLE几年前就开始投放了，在过去GOOGLE已经造成了有11起自动驾驶的事故，但是这些事故很多是人为造成的，这些原因经过分析，我在想，按照我们目前科技的发展，应该是可以克服的，但是这个克服最大的障碍还是在人的心理障碍，其实不是在科技本身或硬件方面，因为如果给你一辆无人驾驶车，你敢去开吗？如果你可以开，那你还要克服很多跟你旁边的人互相沟通，这些硬件上面都可以解决，最难解决的还是人的心理因素的问题，如果敢坐上去，没有人开的这个车子，而全部把你的生命安全，你的环境，你所有对应的旁边的环节都交给了硬件，那我们还是有很大机会的。
我再讲一个例子，很多小朋友问自动驾驶真的会有成功的吗？我跟他讲飞机飞上天不是就是自动驾驶了吗？很多人不知道七分钟的起飞过程，飞上天就是无人驾驶了，所有的都是靠感应器跟地上联系沟通的，车子我估计在不久的将来就可以实现。另外就是基础设施，包括所有的付款的方式，包括生活上的点点滴滴，包括交通的讯息，包括所有在道路上面发生的状态都可以经过智能的基础设施来完成。
我刚刚在法拉利赛车的展场有很多记者问我问题，法拉利在赛车道上面，举个例子，实际上现在很多在F1赛车上面的互联都是用WiFi系统，以前最早的时候赛车手跟赛车指挥中心是用无线电在控制的，但是现在已经完全都是靠WiFi，WiFi会非常有效覆盖所有层面的信息，包括每一秒钟可以传输30万个数据，所以赛车手实际上现在会发生碰撞的几率比以前小很多了，这些就是一些科技上的改善。这些WiFi所达到的结果，我们现在开始运用到我们日常的汽车上面了，让我们刚刚所提的三个点能够继续保持改善。
4S店，大家知道在今年上半年，很多人哀声连连，所有4S店不赚钱了，那怎么办呢？必须要改善，我们过去30年来其实没有好好检讨对于客户体验方面做了什么事，在这方面主机厂还是做得不够，因为我们老是高高在上，认为大家总是要跟我买车的，现在已经不是这样的时代了，客户的体验，很多时候如果你打个电话说你的车子要维修，可能要等好几天，到了车厂以后还要等排修再修好，再交到你的手上，可能好几个工作天都没有车子开。像这种客户体验，实际上需要很大的改善，4S店经过这一拨的冲击，应该可以好好地整顿，把我们跟客户之间的一些体验做得更好，也就说我车子还没有发生问题的时候，经销商就会打电话给我，或者主机厂打电话给我，客服方面的人说您的车子需要进来保养了，我帮你做一些更全面的维修，这些事情渐渐在今年以后，我相信整个汽车产业4S店的销售生态的改变会让我们做进一步的完善，甚至你以后到4S店会变成一个咖啡厅。
使用替代拥有，这个概念在国外已经开始了，大部分B2C的很多人已经不再拥有车子，他是希望像zipcar在北美洲，这个车子你只要在网上注册就可以去开，但是这个车子不是你的，是每个人都可以去开的，这个车子停在什么地方你在网上都可以找得到的，这样的概念是B2C的，B2B的部分就是我们会提供给一些大客户更多的方便性，也就是主机厂提供给主要的一些大的客户整个车队来运行。
将来是怎么样？目前我们看到的未来，实际上很多人都是有很多的不确定性，但是以《中国制造2025》，在国家政策要求之下，我相信只要我们把下面这几点做好，咱们在中国的整个发展还是非常光明的，特别是在结构优化、质量为先、创新驱动、绿色发展，还有最最重要的人才为本，这些东西如果我们能够做好，我相信在中国的整个汽车工业，包括整个业界的发展还是会得到一个很完美的结果。
谢谢大家！
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