在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造，2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏讲话实录。
在这里我只是作为一个代言人把长安关于智能化，关于节能减排一些思考和我们一些想法做一些分享。那我整个材料里面分成两个部分。
第一部分是关于趋势，这个我觉得很简单，因为大家都是专家，大家都对趋势有很多判断。我的核心内容，我相信也是大家关心的内容，或者用重庆话讲叫干货的内容，长安怎么做。长安一直把智能分为两个，一个叫智能互联，一个叫智能驾驶。这两年围绕这个领域不断地前进，不断地提升我们智能化程度。对于智能驾驶的话，汽车自主感知和判断，以及决策，以及互联互动等等这种能力确实在不断地提高。现在一级二级三级我们在一些产品上都有了。
还有一个关于智能互联方面，刚才讲智能驾驶，人车路网一切的东西都可以通过互联网来连接，只要你想连都可以来连。而且在这里面我也欣喜地发现，至少在中国市场所有的互联网企业都在加入到汽车互联网里面，我们叫和谐统一。
第二就是低碳，刚才我还在跟刘博士谈，我有两台车。一台传统动力，一台纯电动。我现在天天上班，我在开逸动的纯电动，每天来回80公里的历程。开上纯电动以上环保意识强了很多，虽然我作为汽车制造者一员，对于这种地碳，对于这种绿色在作出一种贡献，这种意识可能之前我没有那么强烈。开上纯电动加速性能，每公里的成本或者能耗，那比起传统车要低非常多。那一公里可能几分钱的成本，不论是怎么样，人我感觉纯电动可能来的会比我们想象的要快非常多。所以说我觉得受法规，受全球气候的影响，那么我们新能源也逐渐成为一个气候。我们也可以回顾一下上海车展新能源展车一共有89辆，当然各个国家或者各个品牌主攻的方向不同。我们中国品牌企业更多主攻的是EV电池这方面的纯电动，HEV其他一些品牌在用。
电池方面现在基本上也有大家相对统一的发展方向，你比如说电池够安全，三原材料逐步在归集，当然还吸收一些材料，一些技术投入到电池高能量力度，或者高安全力度的发展，电机小型化都在进行发展。总结一下现在汽车两大特点，新能源、智能化。我觉得现在的汽车不谈新能源，不谈智能化好像不好意思拿出来说一下。
第二一个部分关于长安应对策划，关于智能化我们提出“六个四”战略，我们反复思考，反复推演，到2025年怎样发展，总结来讲搭建六大平台，掌握五大应用技术，同时阶段性的实现我们产业化。六大平台环境感知平台，中央决策平台，标准化法规平台，测试平台，软件平台，以及我们电子应急平台。我们认为把这六大平台来进行一个分平台这样一个构造和不断地推进，那为我们自动化技术来鉴定我们的基础。
还有五大核心技术，全自动泊车技术，现在长安完全实现全自动泊车。也就是说不管是方向、档位、自动都是完全自动的。另外一个就是完全支持无人巡航，我们完全实现从0到160公里的全速ACC，也就是说这个从160公里降到0，如果加上车保持的话，我们智能技术有更好的发展。我们也在美国也希望加入MTC来进行相应一些研究和一些实验。
另外我们分四个阶段来掌握一系列的技术，我们预计在今年年底我们能够实现智能驾驶的一级，我们在两年以后我们能实现智能驾驶的二级。那么对于新能源来讲的话，我们现在目前主要技术路线以纯电动，驱动为主线，同步来发展，插电式混合动力和纯动力两条技术平台来覆盖我们乘用车和商用车。整个我们2025年我们计划推出34款新能源车，覆盖了我们轿车、 MPV等等。我们同时推出518战略，便于我们目标锁钉，便于大家理解。5是百公里加速达到5秒，我们没有过份追求百公里加速。因为任何百公里加速它与能源是平衡关系。同时我们提出1，我们百公里能耗要达到1升，要满足5秒的情况下，我们油耗达到1升，这8是指纯电动车每百公里消耗电能是8瓦时，这是我们提出的目标。
最后主持人提的话，一切比我们想的来得快，希望我们各个行业大协同，大发展，来大变革，同时我们做好整个生态的建设，谢谢大家！
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