在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造，2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为大陆集团总理总成事业部中国区及韩国区副总裁 Peter Ranki讲话实录。
大家下午好，女士们、先生们，我的发言会非常短，我只准备的4张幻灯片，我也希望在后面能够与大家进行富有成果的讨论，能够交流一下我们的观点。我会讲一下大陆的发展方向，以及从大陆集团的角度来讲，我们的一些看法。
我们和行业当中所有的公司一样，我们要支持2020年所设定5升的目标，大家可以看到就是中国的一个发展情况，2020年我们目标是5升的耗油量，大家如果清楚中国乘用车的情况，实际上这个5升的这样一个目标是非常极具挑战的目标，那么在这边是我们所看法的一些产品，那么要实现百公里5升的一个目标，我们必须关注整个工业链，首先要从车辆优化开始。
比如说要进行更加有效的然后，还有动力传动的优化，以及动力总成的电动化，或者是传动系统都要进行一些优化。如果不实现这些优化的话，我们是很难实现百公里5升这样的目标，我们需要有技术各种各样的技术来帮助我们实现这样的一个目标。
在大陆集团我们的一个电气化的一个情况，就是说我们要满足车辆的需求，我们大概是10年之前就启动了这样一个电气化的路程，后来开始转向电动汽车，我们也为整车市场提供电动汽车方面的部件和平台。你可以看到就是我们有新一代的电动汽车的电机，那么我们也会在这个德国，下周会推出这个产品。
另外我们还关注传动系统还有我们的单离变技术以及双离变技术，通过技术改进可以实现电动汽车的成本的降低。价格是可以被消费者所接受的，这就是作为我们一个零部件的供应商，我们所能够做的。我们也要关注动力电动系统，同时也关注新一代的电动汽车。就是说利用更小的这个电机，同时要降低它的一个高度。
在接下来的两张幻灯片里，我会跟大家分享一下现在在这个中国市场上，我们到底该如何做？或者是哪些是帮助我们实现百公里5升目标的关键因素。那么我们在中国也是推出了很多的一些技术，比如说像关键的这个技术48伏这样的技术，可以实现更低二氧化碳的排放，更少的燃油消耗，如果使用可以达到这个欧洲新循环的13%。那么在司机驾驶情况下，可以达到20%。可以节省20%的一个燃油消耗。
在中国的这个市场上，可以看到就是说在2016年我们会推出第一个SOP，通过这些方案我们可以达到我们的一个节省燃油的一个解决方案。那么对于这方面，我们也希望在后面的这个问答环境，与大家进行更多的讨论，非常感谢。
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