在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造，2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为印度亚太区经理&标致雪铁龙集团印度区主管Shashikant Vaidyanathan讲话实录。
印度亚太区经理&标致雪铁龙集团印度区主管ShashikantVaidyanathan
Shashikant Vaidyanathan：感谢主持人的介绍。我主要讲四个主题。
第一个主题是“一带一路”的愿景？第二个主题是对于中国整车市场“一带一路”的挑战和机会是什么？第三，“一带一路”能够给中国的汽车制造商带来什么样的好处以及效益？第四，中国的整车厂也就是说汽车制造商如何能够重新定位，重新能够确定新的战略进行海外扩展。
首先我讲愿景。我们大家都了解了在过去的三年间我们知道整个丝绸之路正在重建，而且公路、铁路网络以及海路网络都有一些重大的建设进展，这些建设可以为我们进行泛亚洲和欧亚区域合作，并且使得这些区域包括像东亚、中亚、南亚、东南亚以及西亚等等能够有更加密集合作的纽带。
我们知道通过这些路网的建设，我们可以更快接触到市场，更好的建设我们的物流体系。这些基础设施建设和开发可以帮助整车厂能够进一步的走出去，表示开放他们在海外的机会。
中国的汽车制造商应该关注于三个主要的区域定位。我们知道大概3%的中国的汽车是走出去了，是出口了。我们知道中国的整车厂对于市场关注目前更多是放在新型国家，比如非洲、中东，他们也是通过路网联系的。除此之外南亚、东南亚也是中国整车厂关注的重点，也包括印度。中国的汽车制造厂不光出口到印度，他们也希望在印度本地建设汽车厂，从而开拓印度的市场。
第二，挑战和机会。中国的整车厂要走出去的话他们需要挑战日本、韩国以及欧洲的汽车制造商。对于中国汽车制造商，我们其中的一个挑战就是我们要进行产品的本地化，在本地进行产品生产，并且能够适应海外的本地需求。除此之外我们知道对于海外扩张来说，消费者的品牌意识以及对产品的理解也是需要变化的，比如对于中国产品质量和价格方面的成见，也是需要我们去改变的。
我们知道在全球高质高价是人们对于产品最佳的需求，所以说我们知道对于中国汽车制造商来讲，我们也需要把它放在重要的位置上。除此之外我们进行走出去战略的时候，我们知道整个市场是非常全球化的，所以包括汽车有害气体排放，环境标准都是我们需要遵循的。这些都是我们解决海外的基础，包括安全排放标准。
我们知道中国的汽车制造商走出去可以帮助我们更快消化过剩产能，所以对于中国整车厂来说走出去变得非常迫切。而且我们知道全球的产品标准以及价格的竞争力在，这是我们未来的机会，因为在中国整车厂而言这些都是我们优势。
除此之外一些并购和投资也是我们的机会，比如沃尔沃公司，还有我自己的公司法国标致雪铁龙在四川并购和投资活动，这也是中国整车厂的机会。另外我们在产品上还需要整合战略和方法。
第三，“一带一路”对于中国汽车制造业有什么好处？我们知道对于中国汽车商来讲“一带一路”有五大好处。第一是路网的连接性。我们知道在中国西部有16个省份已经非常好连接了，而且通过高铁我们中国到泰国、俄罗斯都有覆盖，还有中亚的覆盖，这样可以更好帮助整车厂这塞地区覆盖业务。
除此之外国家政策可以帮助我们更好开放边远国家，比如越南、缅甸，帮助这些国家更好改善基础设施，从而帮助我们更好深入这些国家发展。
除此之外对于进口和出口来讲，我们“一带一路”设施可以帮助我们提供更多发展的机会，而且包括海路建设可以帮助我们减少物流成本，中国和印度可以更好进行贸易的互相交互，并且平衡国家贸易之间权重。
除此之外我们知道有亚投行，亚洲基础设施投行的建设，它可以帮助我们更好筹措资金，从而投资于基础设施建设，而且长期来看，人民币也将会成为重要的全球的储备货币，这也是我们的优势。
除此之外，我们知道路网和交通可以更多更好的连接各国人民，能够拓展我们品牌影响力。
对于亚投行来说如何帮助我们深化投资，从而能够帮助中国的车企打开对外的大门，大家可以通过进口出口数据来看，比如说东盟国家进口更多，包括缅甸、越南等等，并且它在未来可以更多拓展双边贸易。从欧洲来看我们有德国、法国、澳大利亚也想加入亚投行，还有其他国家也对这个基金感兴趣，这个基金业会用于基础设施的发展，这将是一个领先的基金，会把整个发展中国家聚集在一起，形成相互合作的机制和组织。
我们中国品牌在海外认知性还是比较低，在全球知名度该是比较低，但是在一些高发展中国家中国品牌认知性还是比较高。比如说在印度尼看到这些国家中国品牌进展还是比较好，有比较好增长。
我们现在要考虑两个方面情况：第一是考虑中国品牌在海外国家的知名度；第二我们要改变海外对中国制造原来的印象。这两个因素将会极大改变以前中国产品在海外接受的状况。并不是说很多海外市场，比如说中东、伊朗、非洲都很好的接受中国的产品，他们现在也能够复制中国品牌的成功。一个中国品牌成功了以后，别的品牌进入这些海外国家就更加容易了。
我们“一带一路”建设当中，整个基础设施和非洲投资会达到50亿元美金。我们现在有两种方法，一种是市场方法，一种是扩张方法。我们中国可以在海外建立组装厂，比如越南、印度、巴西等国建立工厂，这些海外市场将会为这些国家产品扩张形成非常好的生产基础。扩张的模式可以进行海外并购，这些将会让中国整车厂提升技术水平，提高他们在欧洲的投资的足迹，这个会加速中国品牌国际化的速度，也会进一步提高中国公司的研发水平。
我就讲到这里，谢谢大家！
主持人：第一个问题由我来提。中国制造特别是中国制造的汽车如何在您的祖国印度打开市场，给我们支支招？
Shashikant Vaidyanathan：有两个方面：一方面，比如日本的品牌，美国品牌或者欧洲品牌，他们在海外国家建立了他们品牌的知名度，也就是说他们在海外国家品牌打的很成功，但是在他们自己国家并没有很好复制，比如大众，他们最现代工厂在印度，他们是5.8亿欧元建的，是在09年建的，5年前可以说大众的全球最现代工厂是在印度。他们品牌发展的方法，首先他们要做在这个国家的投资，要为这个国家做产品设计。
第二，在印度我们对于中国车接受度也很好了，比如在电讯方面，小米在印度就接受得很好，中国其他电讯品牌也是很容易进入到印度，比如今年四家公司进入到印度，就是说只要有一个公司成功，别的公司就会追随着你进入这个国家，有了一个成功品牌，其他的公司就会跟着去，关键就是要有一个成功公司，这样其他的公司就会获益。
印度在等着你们投资，现在还没有发生，我觉得将会发生，我们和中国贸易关系非常好，我相信接下来会有非常好的出现。
广汽集团有没有在印度投建工厂？
王顺胜：印度市场是一个非常大的市场，海外内建设印度是一个重点考虑的国家，百万级以上大市场一定会进行本地化生产，并且进行技术输出，管理输出，用我们的技术和产品进入他的市场，这样才有长期发展的可能。
主持人：谢谢Shashikant Vaidyanathan先生和王总。
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