在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造，2015(第六届)全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为德尔福中国区总裁、德尔福链接器系统产品业务部亚太区经理杨晓明讲话实录。
德尔福中国区总裁、德尔福链接器系统产品业务部亚太区经理杨晓明
杨晓明：非常荣幸能参加今天这个专题，汽车行业的零整关系长期以来都是一个热门的话题，作为一家汽车零部件系统的供应商，德尔福对整零关系的定位是非常明确的，我们认为就是紧密结合，双赢共进。德尔福从1993年进入中国市场以来，已经成为国内外主要整车企业的核心供应商，100%国产化我们的生产线，更是受到各大主机厂的重视。接下来我和大家分享一下德尔福取得这个良好成绩背后的四个主要因素，就是创新力、本地化、系统化、执行力。
首先讲一讲第一个关键因素创新，德尔福一直致力于技术的发明，德尔福进一步调整了全球的战略，把创新放在的首位，今年3月我们在美国实现了横跨美国15个洲的自动驾驶汽车测试，全程长达5千多公里。99%的情况下，采用全自动驾驶模式，这是前所未有的方式，这是德尔福追求创新又一重要的体现。德尔福在中国的创新步伐也在不但加快。今年1月协同百度首先向市场推出了车载互联信息娱乐系统。为消费者提供了贴近本地市场的互联体验。传统汽车行业正面临众多的挑战和变数，惟有创新才能跟上市场发展脚步。有一点我们非常明确，我们发展的重点不会局限在产品的创新，还包括我们业务模式的创新和企业文化的创新。加速本地化进程，是我们的第二个关键因素。在人才方面，德尔福在华23个生产基地，全部的负责人都是本地的人才。在研发方面，德尔福在中国建立了3个世界级的研发中心，德尔福的全球的新产品、新技术三分之一来自中国，在中国研发的极具竞争优势的解决方案，不仅在中国市场取得了成绩，也走向走向世界。中国研发团队开发的产品累计已经获得了300项以上的专利，这其中包括职能拔车辅助系统，汽车变到辅助系统。还包括高压连接器系统，转控中心等等。德尔福我们不满足仅仅是一家单纯的技术提供者，或者是单一的产品供应商，我们深切感受到主机厂对对于供应商提供支持的希望越来越高，在这方面德尔福具有强大的优势。德尔福的技术研发和系统支持，是建立在全球协作的基础上进行的。基于对中国市场的高度重视，会根据中国客户的特殊要求，提供针对性的研发。
特别是对于本地的主机厂，德尔福帮助本地主机厂提高市场竞争力，共同拓展国内外市场。第四个因素，是我们的执行力，德尔福在华建立了与1500多家供应商的合作关系，在中国有23个生产基地，为950个不同类型的客户提供产品。确保这个复杂的体系顺利的运转的基础，就是我们德尔福的企业运行系统，这个运营系统把企业内部各个机构以及清楚划分的职能有机的结合在一起。通过流程的衔接，反馈跟踪和持续改进，达到一年最优化，最终的结果就是保证客户的项目进度，产品质量，以及给客户提供完善的售后服务。以上是我的开场白，希望接下来的进一步互动讨论和交流，谢谢大家。
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