5月21日，汽车圈内很多人被一个“暗访20家车企 降价漩涡谁最近”的专题刷了朋友圈。
据了解，这个专题共分“灰四月降价潮 漩涡中心的车企”、“车企必须降降降消费者必须买买买？”、“降价背后 究竟是个什么鬼”这四部分。在本轮乘用车市场降价潮愈演愈烈的时刻，这样一个既有终端真实情况调查又有理性分析的重磅调查系列文章，赢得了业内人士的认同。
这个专题是一个名为“Big Bang”的栏目推出后的首次动作。“Big Bang”是汽车头条与新浪汽车联手推出的全新专题栏目，初期拟每两周一期，汽车头条和新浪汽车均会在首页醒目位置对该栏目进行重点展示和推介。
“Big Bang”的宗旨是关注汽车行业中的热点事件和车企中的重大举措，通过独家性、调查性的深度采访和辛辣而不乏幽默的笔触描述，为读者呈现一个真实而全面的汽车社会。
在稳坐了6年的世界销量冠军之后，中国汽车市场走过了高速发展阶段，但发展的惯性却并没有随即减弱，竞争开始变得充分和惨烈，去年经销商的“集体造反”已经敲响了警钟。中国汽车工业协会发布的数字显示，1~4月份乘用车整体销量增长7.67%，增速开始放缓，经销商再次面临亏损压力。4月初，上海大众率先举起“降价”大旗，随后长安福特、北京现代、上海通用等企业纷纷跟进，官降大潮兴起。
“由一季度销量前5车企发动，5家车企去年销量表现来看，一汽-大众、上海大众、上海通用、北京现代位居前四，长安福特稍落后，也是位居老七，这样的大潮前所未有”，新浪汽车认为，“虽然每年都会有车企官降，但这一次却堪称气势最撩人。不过无论降价和促销手段多么花哨，都无法掩饰车企纷纷举起价格屠刀背后的意图，以及今年以来整个车企丝毫不容乐观的现状。”
大规模官降越炒越热，是不是真降？接下来的日子里哪些车企最有可能启动官降模式？汽车头条从降价终端开始调查，通过走访近20家主流车企、数十家经销商进行实地采访，不但验证了降价的真实性，还根据调查结果对上述主流车企的官降可能性进行了评级打分，得出了降价可能性指数评级。
据悉，接下来，汽车头条和新浪汽车还会在产业报道方面展开深度合作。一波波重磅报道和相关合作已在策划和启动之中，即将震撼来袭。
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