2015年4月19日，上海国际车展第四届高峰论坛在上海召开。本届论坛以"创新•融合--营造互联汽车产业新生态"为主题，汇集诸多业内外资深人士对智能互联汽车展开交流互动。以下为北京汽车集团有限公司总经理张夕勇的现场实录：
尊敬的王瑞祥主席张会长各位嘉宾女士们先生们大家下午好，很高兴参加今天组织的这个汽车行业的大论坛，今天早上7点半从北京过来，北京的今天的应该说空气质量比上海好，过去一直应该是到上海出差挺羡慕的，上海的空气质量蓝天白云很美，今天好像没有过去那么好，刚才长安汽车的朱总也说了长安汽车的发展，特别是品牌的发展，这一点比北汽做的也好，今年一季度我们增长在前五集团当中排第二位，客观的来说比长安汽车在自主品牌业务方面差距还很大，所以长安的自主品牌业务方面也是北汽学习的榜样。
各位女士们先生们，在过去的一两年多越来越多的IT和互联网巨头宣布跨界到汽车行业，这是一个很强的信号，预示汽车行业已经走到了一个转折点，在过去的十年间目睹了互联网对众多传统企业的颠覆，门户网站对报纸淘宝对零售业支付宝对金融业，iphone对手机乐视对电视机，在移动互联技术成熟之后，他们把颠覆的触角伸向汽车行业，对我们而言，这无疑是一个最大的挑战，这一挑战表现在以下四个方面。
第一，是必须重新定义汽车，在社会的进化中汽车的角色和定位也不断演进，十多年前汽车还未普遍作为交通工具，有人称他为带铃铛的沙发，后来汽车电子产品得到了大面积的应用，汽车是装有四个轮子的电脑，到今天为止随着移动互联网技术的发展，汽车是能上网的电脑，是移动互联网的一个终端，汽车行业的价值创造过程将发生质的变化，软件取代硬件成为焦点，服务将取代产品成为汽车的核心价值来源。
第二，是我们必须面对全新的竞争对手，随着谷歌微软苹果阿里百度腾讯等企业纷纷进入汽车产业，不仅要面对国内外汽车同行的竞争，还要面对那些新进入的跨界者，他们比行业内对手更危险，他们植根于新的土壤，他们遵循完全不同于我们游戏规则，也有我们所不具备的能力，这就是互联网的思维能力。
第三，是我们必须建立客户关系，客户是谁，是网民，客户在做什么，在上网，中国互联网信息中心的报告显示，截止到去年年底，我国网民总数已经达到了6.49亿，占全国总人口的47.9%，中国网民平均每周上网时间25.9小时，平均每天上网3.7个小时，网民群体的膨胀，我们的客户在网民化，他们是活生生的个体，他们有着独特的生活理念思维方式消费偏好，我们原先的固化的产品研发制造和营销流程在他们的面前已经不合时宜，我们搞出来的东西往往很难戳到他们的痛点，那些以年轻人为主体的IT和互联网公司他们对终端市场的需求拿捏的更容易赢得粉丝。
第四，我们必须重新组织汽车的生产制造，客户的个性化需求越来越凸显，这是一个不可逆转的趋势，靠流水线出来的产品难度是越来越大，无论是德国工业的4.0还是中国制造的2025，最核心的就是要利用互联网技术对制造业进行改造和智能升级，实现设备生产线工厂供应商产品客户的紧密连接，使客户的个性化需求能够得到快速的响应，实现小批量个性化的定制，这对我们的信息化水平和资源的整合能力提出了新的更高的要求。
对汽车这个已经有着130多年历史的传统行业而言，以上每一个挑战都不亚于脱胎换骨的改造，他们综合起来必将导致全行业的深刻变革，因此我理解十三五的淘汰赛将不仅仅是行业现有力量的一轮排列组合，更是我们与那些来自IT和互联网行业新的对手，或许有些将可以成为我们的合作伙伴，他们或许和我们一起开展对行业边界的重新确认，和对行业版图的重新划分，这一过程也许是我们与跨界者的博弈和妥协，竞争与合作的过程是我们和他们一起做蛋糕还是分蛋糕的过程，与我们相比他们无疑拥有更敏锐的市场嗅觉和更强大的创新基因，我个人判断，他们对汽车行业的改造可能分三步走，当上述增值服务的市场做的足够大，汽车的技术足够成熟，他们将要求厂家为他们定制汽车，把自己的软件作为标准的佩戴搭载上去，届时我们将看到乐视汽车阿里汽车腾讯汽车百度汽车等等，第三步，当上述互联网的汽车对市场的终端争夺白热化，每争夺客户有可能会起动免费模式，对汽车进行大规模的降价，随着免费赠送汽车的可能都有，他们为汽车注入的是任何一家汽车企业都没有想过的颠覆性的创新，现在汽车总车厂都想到了，都尝试跟他们合作来做或者自己做，否则我们就将沦为IT以及互联网企业打工的硬件的制造商，沦为行业的配角，这绝不是我们愿意看到的，我们汽车企业必须发挥自身优势，我们长期积累形成的在车身底盘发动机变速箱等方面的技术优势，我们强大的客户资源，我们庞大的工业商体系，以及4S店销售体系，以及资产优势和人才优势，还有引以为豪的汽车文化，我们要用好自己的资源优势，扬长避短，争夺话语权，做到寸土必争，北汽作为中国五大汽车集团之一和世界五百强企业，我们紧扣时代脉搏，从去年提出了从传统制造业向创新服务型和创新型企业转型的目标，要用互联网思维重构产业价值链和整体业务链，创造引领时代的核心竞争力，我们已经开始实现新技术的战略布局，我们的思路就是要重视和互联网企业的合作与对接，大胆探索合作开发技术外包委托开发以及技术团队等多种方式，整合和利用一切可以利用的技术和人才资源，加快推出比自己的智能汽车产品，同时我们将以智能化汽车的研发为龙头，加强传感技术控制通讯技术，人工智能汽车技术等研发，在不远的将来，我们将筹备成立北汽新技术研究院，最终实现北汽集团的研发体制和技术都能得到突破性进展。
今年3月份，北汽和乐视控股签署了战略协议，我们看中了两点，乐视基于视频产业和智能端打造的平台加内容加终端加应用的生态系统，创造了互联网思维的典范，第二点，乐视不仅在全世界最前沿的智能和互联网技术的大数据美国硅谷组建了自己的研发团队，而且以极大的勇气和智慧积极推进进军汽车行业，开发出中国第一套智能汽车的UI系统，显示出强大的创新能力和发展潜力，明天开幕的上海汽车展会给大家展示，同时北汽与乐视的合作是汽车企业与互联网企业的联合，我们双方将充分发挥雄厚的实力以及与乐视控股的互联网技术和理念，共同开发新一代互联网智能汽车，对于信息技术应用和商业模式的推进，推动北京汽车工业加快结构调整和转型升级，促进北汽集团成为全球领先的创新型企业。
互联网+汽车的时代已经呼啸而来，这是一个千载难逢的创造奇迹的时代，美国著名的营销专家说，错过互联网就会错过一生只有一次的机会，互联网汽车是中国汽车行业后来居上实现超越的历史机遇，我们要珍惜和把握好这个机会，要以信息服务业为突破口，实现从制造向制造家的重大转变，要以研发体制改革为突破口，实现传统汽车的制造企业向智力资源驱动的创新转变，我们要成为新规则的定义者，新世界的领跑者，这就是我们的选择，谢谢大家。
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