新浪汽车讯(王林)
在线用户超过220万、日活用户量超过5万、覆盖城市112个、签约商家2万余家、每日在线订单超过600个……这是成立刚刚一年有余的汽车后市场O2O“一站式”服务平台养车宝交出来的成绩单。
2014年汽车后市场方兴未艾，到2015年已经发展到万亿级规模。养车宝APP创始人李鹏称，汽车后市场的竞争才刚刚开始。“在车点点(与养车宝类似APP平台)发起免费洗车成为汽车后市场O2O竞争白热化的转折点时，养车宝已经发展了很长一段时间。洗车只是提供一个入口，养车宝要做的不仅仅是免费洗车而已。”李鹏对新浪汽车表示。
养车宝APP创始人李鹏
养车宝是谁？
2014年1月，曾经干过多年媒体的李鹏“下海”成为一位创业者，而养车宝就是李鹏及其团队孵化的一款基于卫星定位的汽车后市场020车主服务手机应用。养车宝目前由北京车网互联科技有限公司(对汽车OBD产品有所了解的人应该知道乐乘盒子也属于这家公司运营)负责运营，致力于向车主提供洗车、养车、修车、配件购买乃至整个汽车生命周期所需的服务，同时养车宝还向商家提供服务，打通整个汽车后市场各个链条的信息沟通渠道。
养车宝官方网页界面
“经过一年时间的积淀，养车宝团队的规模已经达到60多人，跟很多汽车后市场APP不同的是，我们这个团队当中有三分之一以上的人都是做研发而非地推。”李鹏对新浪汽车称，“目前我们拥有车主APP端口、商家APP端口、外地代理商端口、CMS数据端口等，已经形成一个完整的产品体系。未来养车宝还要成为独立的公司进行运营，业务模式也将突破现有的状态。”
洗车不是独立产业，烧钱倒逼行业升级
其实，跟当年消费者认识打车软件滴滴、快的等契机相似，很多消费者认识养车宝也都源于一场烧钱大战。“2014年后半段，车点点开始在媒体上打造汽车后市场的免费洗车概念。”李鹏讲起去年时的竞争状况，“实际上，养车宝也是这场烧钱大战的受益者，因为至少有人开始关注养车宝。”
据养车宝方面称，养车宝创立之初并没有大规模的进行过媒体推广，其推广方式也大多限于小规模的线下活动与地推。“受到资本市场资金的推动，原来汽车后市场进店保养的主流天花板被打破，上门保养成为汽车保养新趋势，未来还可能产生接车保养。以车点点免费洗车为例，现在进入车点点官网你就会看到它也不仅仅是提供洗车服务，跟养车宝一样也都提供保养、美容等项目，因为大家都知道洗车不会成为独立产业，仅仅是一个入口而已。”
虽然洗车只是入口，但是没有了补贴的APP日活量还能保证吗？李鹏的回答是能。按照李鹏的设想，养车宝的业务将不限于洗车、养车等，未来甚至会设计零部件供给等B2B领域。“此外，基于公司另外一款终端乐乘盒子，养车宝可以获取大量基础数据，对用户的车辆进行完全公正的第三方检测，这样车主去线下保养等就不会遇到没病小修小病大修的情况。”
补贴还将存在1、2年，如何掌控商家成关键
虽然养车宝在一年的发展之后已经在汽车后市场产品当中成为佼佼者，但养车宝目前并没有跳出“补贴”的怪圈。这其中的原因实际上很简单，汽车后市场刚刚兴起，市场大但是非常混乱，各种APP层出不穷，是商家挑APP而并非APP挑商家。
“目前来看，还没有哪一家APP能够做到不补贴，这种情况或许还将存在一到两年时间，如何有效的把控进驻商家成为关键。”李鹏向新浪汽车表示。李鹏还举例说明这个问题，“如月福，我们的合作模式实际上是在为其提供更多的有效客户，这样他就不会觉得我在抢他的客户而是帮他抢市场，这样他也更愿意跟我们合作。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
