根据统计机构数据，2014年SUV/跨界车在欧洲车市的份额首次逼近20%大关，总计250.1万辆；尤其以紧凑SUV占比最高、小型跨界SUV增速最快。
市场份额突破两成
欧洲汽车市场自从2007年陷入下跌阴影以来，屡受主权债务危机困扰，首次在2014年反弹回增。而SUV/跨界车细分市场在复苏中受益尤为明显。
JATO Dynamics公司数据显示，从欧宝/沃克斯豪尔Mokka小型SUV，到日产逍客、大众途观紧凑SUV，乃至宝马X5等大型豪华SUV，2014年欧洲市场总计销售了2,506,651辆SUV和跨界车，在1,280万辆乘用车总销量中，占比接近20%。与乘用车市场整体5.3%的增幅形成对比，去年欧洲SUV/跨界车销量同比增长21%。
2013年时，SUV/跨界车在欧洲车市所占份额 还只有17%，去年提升了近3个百分点。也就是意味着欧洲每5位新车买主，就有1人选择SUV/跨界车。
不过车企认为欧洲车市对SUV的需求仍然不算高，上个月雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩表示，全球唯一拥有SUV/跨界车强劲需求的市场是中国，SUV占整体市场比例高达26%。美国方面，去年SUV/跨界车占比达到了32.5%，然而在跨界车定义上有一定区别。
作为欧洲本土车企，雷诺深悉SUV/跨界车重要性，与盟友日产一同多年来把持了SUV市场较大份额。2007年日产推出逍客，融合了紧凑SUV和紧凑掀背车的特点，自此雷诺-日产开始在欧洲享受SUV热潮的推力。
2014年第二代逍客在欧洲销量达到204,500辆新高，力压丰田RAV4和大众途观，成为SUV/跨界车中在欧洲最畅销的产品。
雷诺Captur也在去年领跑小型SUV欧洲市场，销量165,868辆，日产Juke销量排名第5。达西亚Duster在2010至2012年均为第一，但去年只排到第2。雷诺-日产新近还公布了Kadjar新SUV，该车同逍客采用相同平台，本月日内瓦车展首发，有望今年第二季度上市。
最火的细分市场
SUV市场还可进一步细分，2,506,651辆汽车中，紧凑车占据1,025,976辆，小型车761,087辆，豪华紧凑车为474,207辆，大型豪华车195,014辆，大型车50,367辆。
根据JATO Dynamics数据，去年欧洲各细分市场销量变化如下。
1、电动车，同比增长79.4%
2、小型SUV/跨界车，同比增长54.4%
3、豪华轿跑，同比增长33.0%
4、大型SUV/跨界车，同比增长20.0%
5、豪华紧凑SUV/跨界车，同比增长18.5%
6、高端豪华车，同比增长14.7%
7、豪华大型 SUV/跨界车，同比增长10.2%，
8、紧凑轿车SUV/跨界车，同比增长9.9%
9、小众车型，同比增长7.1%
10、大型MPV，同比增长7.0%
11、紧凑SUV/跨界车，同比增长6.3%。
整体市场，增5.3%
12、中型豪华车，同比增长2.3%
13、小型车，同比增长2.0%
14、入门级豪华车，同比增长1.9%
15、衍生自轿车的MPV，同比增长1.6%
16、紧凑豪华车，同比增长1.3%
17、豪华敞篷车，同比增长0.9%
18、微型车，同比下跌0.4%
19、大型豪华车，同比下跌2.6%
20、紧凑MPV，同比下跌3.2%
21、中型车，同比下跌7.1%
22、小型MPV，同比下跌10.2%
23、敞篷车，同比下跌20.3%
24、轿跑，同比下跌23.5%
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