2015年2月份，俄罗斯市场轻型车的新车销量同比暴跌37.9%，因西方制裁和经济不景气导致车市状况进一步恶化。继去年10月之后再度出现中国车企销量归零的情况，有销量的自主品牌也都基本遭遇两位数比例跳水。
俄车市暴跌近四成
根据AEB欧洲商会数据，2015年2月份俄罗斯市场总计销售了128,298辆轻型车新车，对比2014年2月份的206,526辆，同比大幅滑坡37.9%。去年12月，俄车市结束了连续12个月滑坡，同比小幅增长2.4%至270,653辆。随即今年1月轻型车注册销量为115,390辆，较2014年1月份的152,662辆同比跌落24.4%。
俄罗斯车市的表现同政治环境和宏观经济密切相关。油价骤跌对身为石油输出大国的俄罗斯实为重创，同乌克兰之间的冲突又导致西方采取政治经济制裁，原本脆弱的经济受到冲击愈发严重，卢布汇率剧烈波动。去年12月俄罗斯消费者一度乐意购置汽车等大宗商品，使得车市短期回升，然而之后购买意愿回归冷淡，货币危机有限的提振反作用消失殆尽，车市再度一落千丈。
1至2月份，俄罗斯车市轻型车累计销量243,826辆，几乎和往年一个月销量相当，较之去年同期的359,188辆，同比下滑32.1%。
2014年全年销量从2,491,404辆同比下滑10.3%至2,777,547辆。普华永道预测称，2015年俄罗斯车市销量将在152万辆至175万辆之间，较2014年的234万辆(编者注：同AEB数据有所差异)，年销量同比跌幅将从10%扩大到25%至35%。也就是说，俄车市可能今年崩落三分之一左右。
中国车企再度集体跳水
俄罗斯是中国主要汽车出口对象之一，过去几年里曾经是中国车最大出口市场。然而俄罗斯车市受创对中国自主品牌出口业务造成了明显的负面影响。之前中国车在当地表现往往好于整体市场，今年2月则集体暴跌，且幅度远超俄车市平均水平。
三家自主品牌2月在俄罗斯没有销量，包括长安、纳智捷和一汽。去年10月比亚迪在俄销量也曾经归零，2月则甚至没有进入欧洲商会汽车销量数据单。
在俄罗斯业务规模较大的中国自主品牌主要是力帆、奇瑞、吉利和长城四家，2月都遭遇50%以上的暴跌。
力帆2月销量721辆，2014年2月销量1,548辆，同比下跌53.4%，市占率从0.7%降低至0.6%；前两个月销量1,484辆，2014年同期销量2,666辆，同比下跌44.3%，市占率从0.7%降低至0.6%。
吉利2月销量681辆，2014年2月销量1,687辆，同比下跌59.6%，市占率从0.8%降低至0.5%；前两个月销量1,131辆，2014年同期销量2,845辆，同比下跌60.2%，市占率从0.8%降低至0.5%。
奇瑞2月销量402辆，2014年2月销量1,709辆，同比下跌76.5%，市占率从0.8%降低至0.3%；前两个月销量770辆，2014年同期销量2,846辆，同比下跌72.9%，市占率从0.8%降低0.3至%。
长城2月销量402辆，2014年2月销量1,402辆，同比下跌71.3%，市占率从0.7%降低至0.3%；前两个月销量807辆，2014年同期销量2,334辆，同比下跌65.4%，市占率从0.6%降低至0.3%。
后进入者中，华晨上个月销量144辆，前两个月241辆；江淮上个月38辆，前两个月53辆。
北汽2月销量24辆，2014年2月销量118辆，同比下跌79.7%；前两个月销量53辆，2014年同期销量231辆，同比下跌77.1%。
海马2月销量20辆，2014年2月销量21辆，同比下跌4.8%；前两个月销量61辆，2014年同期销量41辆，同比增长48.8%。
福田2月销量3辆，2014年2月销量3辆；前两个月销量4辆，2014年同期销量5辆，同比下跌20%。
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