新浪汽车讯(胡俊峰 北京报道)1月，乘用车的高速增长拉动了整体汽车销量的增速。当月乘用车共销售203.80万辆，比去年同期增19万余辆。增速环比下降1.12%，同比增长10.35%。
交叉型乘用车成为最大增长点
从乘用车主要品种销售情况来看，与上月相比，交叉型乘用车和多功能乘用车(MPV)销量有所增长，其他品种略有下降；与上年同期相比，交叉型乘用车降幅依然显著，其他三大类品种各有增长，其中运动型多用途乘用车(SUV)增速更为明显。1月，基本型乘用车(轿车)销售122.19万辆，环比下降3.07%，同比增长2.18%；多功能乘用车(MPV)销售22.55万辆，环比增长5.13%，同比增长17.33%；运动型多用途乘用车(SUV)销售48.73万辆，环比下降1.34%，同比增长51.13%；交叉型乘用车销售10.33万辆，环比增长12.26%，同比下降24.32%。
自主品牌销量同比增长近4%
1月，中国品牌乘用车共销售86.78万辆，环比增长2.26%，同比增长21.45%，占乘用车销售总量的42.58%，占有率比上月提升1.40个百分点，比上年同期提升3.89个百分点。在外国品牌中，与上月相比，德系品牌销量增速超过50%，法系品牌增速居次，其他外国品牌有所下降，其中日系品牌降幅更为显著。1月，德系、美系、日系、韩系和法系乘用车分别销售44.62万辆、24.40万辆、24.35万辆、15.94万辆和7.33万辆，分别占乘用车销售总量的21.89%、11.97%、11.95%、7.82%和3.60%。德系和法系品牌市场占有率比上月和上年同期均呈增长。
中国品牌轿车环比大幅下滑
1月，中国品牌轿车表现不佳，市场占有率环比和同比均呈下降。共销售28.58万辆，环比下降12.56%，同比增长0.68%，占轿车销售总量的23.39%，占有率比上月下降2.54个百分点，比上年同期下降0.35个百分点。德系、美系、日系、韩系和法系轿车分别销售38.24万辆、19.51万辆、16.97万辆、12.96万辆和5.56万辆；分别占轿车销售总量的31.29%、15.97%、13.89%、10.61%和4.55%。与上月相比，日系轿车销量下降最快，美系和韩系降幅略低，法系小幅增长，德系品牌增速依然最为明显；从市场占有率来看，德系品牌占有率比上月增长超过10%，表现同样突出。
长安、吉利双双进入轿车前十名
1月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、长安福特、东风日产、神龙、重庆长安、吉利和东风悦达，分别销售17.64万辆、16.78万辆、13.09万辆、8.24万辆、6.44万辆、5.95万辆、5.53万辆、5.47万辆、5.13万辆和4.72万辆。与上月相比，重庆长安销量增速接近100%，“南北大众”和长安福特也呈较快增长，神龙和北京现代增速略低，其他企业有所下降，其中上海通用和东风日产下降更为明显。1月，上述十家企业共销售88.99万辆，占轿车销售总量的72.83%。
表1 2015年1月乘用车品牌销量前十位排名(单位：万辆、%)
表2 2015年1月中国品牌乘用车销量前十位排名(单位：万辆、%)
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