从日本车企公布的官方数据看，2015年1月份日系车在华销量呈现“大公司涨小公司跌”的态势，在已经公布销量的5家日企中，基本上在华销量越高的企业增幅越大，销量越低的企业跌势越明显。
销量最高、增速最快的企业仍然是日产，丰田也实现两位数比例增长。本田、马自达和铃木销量依次递减，均同比下跌，降幅分别为6.6%、11.7%和11.1%。5家公司1月份总销量318,724辆，去年同期298,869辆，同比上升6.6%。不过鉴于丰田等公司为零售销量，本田为批售销量，加上部分数据并未精确到个位，因此该计算仅供参考。
在产品层面，SUV再度成为日系增长的推动力。日产奇骏又迎来新车启辰T70；本田之所以能够将跌幅控制在个位数，同XR-V、缤智两款小型SUV不可分割。
日产：同比增长22.2%至116,400辆
日产1月在华销量增长22% 奇骏助力打破半年连跌
2015年1月份，日产汽车在中国市场的零售销量(Retail Sales)为116,400辆，同比劲增22.2%，2014年1月日产在华销量为95,208辆。
这是日产在中国市场销量连续滑坡6个月后，首次实现止跌回增。2014年11月份，日产在华销量同比下降11.8%；而12月份下跌了9.1%。
日本媒体指出，以奇骏为代表的日产SUV在中国市场需求走热，1月份日产在华合资自主品牌启辰发布了启辰T70新SUV，将加入到奇骏等增长主力行列。鉴于目前在华表现，日产上调了2015年在华销量预期，达到130万辆，将比2014年提升6%。
丰田：同比增长10.6%至94,700辆
丰田三款小车促进在华销量六连涨 全年新车少乏后劲
丰田汽车2015年1月份在中国市场的零售销量为94,700辆，而2014年1月丰田在华销量为85,600辆，今年同比增长10.6%。这是自2014年8月开始，丰田在华连续第6个月销量超过上年同期。
从车型表现看，一汽丰田紧凑轿车卡罗拉上月表现突出，超过20,000辆。因对比基数较低，该数字甚至达到2014年1月份的近3倍。而广汽丰田紧凑轿车雷凌和小型车威驰也都实现销量过万。
本田：同比下跌6.6%至59,065辆
本田小型SUV在华救主 凌派CR-V上月销量近腰斩
2015年1月份，本田在中国市场国产车出厂销量(批售)为59,065辆，较之2014年1月份的63,237辆，同比下跌6.6%。
本田在华两大合资子公司中，广汽本田从2014年10月开始起销量止跌回增，到上个月已经连续4个月同比增长，从30,834辆提升11.6%至34,406辆，增幅也高于去年10月的1.4%、11月的2.2%和12月的10.2%。东风本田1月销量由32,403辆同比滑坡23.9%至24,659辆，在2014年12月反弹之前，从7月至11月曾连续5个月同比下降。
马自达：同比下跌11.7%至24,538辆
马自达1月在华销量跌12% 长马涨5成一马减半
2015年1月份马自达在华零售销量达到24,538辆，同比减少11.7%，而2014年1月份同期销量为27,785辆。2014年11月和12月，马自达在华销量均告下跌，因此连续滑坡了3个月。
马自达在华两大销售网络的销量表现差别显著。一汽马自达上月国内销量为8,640辆，而2014年1月份销量17,220辆，同比跌幅达到了49.8%。长安马自达2015年1月份销售15,898辆，同比增长50.4%，2014年1月份为10,565辆。
铃木：同比下跌11.1%至24,021辆
铃木1月在华销量下跌11% 等待启悦维特拉助涨
2015年1月份，铃木在华批发销量为24,021辆，2014年1月销量为27,039辆，今年同比下滑11.1%。
铃木前不久发布了新款中型车(编者注：实际上是紧凑轿车)启悦，不过还没有充分发力。铃木还对在华库存进行了调整。此前，铃木在华曾连续10个月销量同比增长。
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