(新浪汽车讯 刘婧 发自北京)1月16日，汽车服务类手机APP“会养车”在京正式发布。这款APP主打P2P模式，将汽车服务领域一向隐身幕后的技师推向前台，为车主和技师搭建起在线交流、预约服务的平台，并希望以此为突破口，解决汽车后服务市场面临的最大的信任问题，致力于重构汽车服务市场格局。
会养车APP创始人团队
具体来说，技师可与车主直接交流，通过解答获得车主信任；车主可以从多个技师的解答中对比、选择完善的解决方案，验证对技师的信任感；在解决了养车疑问后，车主可以在线预约技师的服务，并获得一个预约码，到店体验后，验证预约码，并由此生成售后保修单，享受会养车平台提供的售后保修服务。
会养车APP服务界面
在用户与技师之间搭建起交流平台，这一模式与医疗服务领域的知名APP春雨医生有异曲同工之妙。作为会养车APP的出品方，北京与车行信息技术有限公司CEO高凌表示，在会养车产品策划初期确实参考过后者。“技师推向前台，好处是可以直接面对消费者，建立信用档案，规范服务流程，从而带动整个产业服务链条的延展，提升服务质量。”高凌说。在这一模式下，技师更加注重维护个人品牌和客户评价，有效避免了过渡维修的情况。
对于已出质保期的车辆来说，维修保养选择会养车平台，有诸多显而易见的溢出。由于汇聚了大量维修企业，并拥有相互评价服务体系作保，该平台能为车主提供更加经济、可靠的服务。以一辆汉兰达8万公里大保养为例，通过会养车平台，车主可以找到比4S店便宜三分之二的服务提供商。为了令车主放心尝试，会养车为通过该平台维修保养的车辆提供半年保修服务。
除了促进车主与技师交流，会养车还在技师与技师之间建立起交流平台，它与汽车后市场联合会汽车工程师专业委员会建立了战略合作伙伴关系，共同建立汽修技师培训基地，聚集国内顶尖汽修高手组成专家组，为技师们提供多品牌多车型的疑难修车案例培训，帮助技师们不断提高技术水平；并尝试建立和规范技师和认证店的服务标准和流程，未来还将在汽车后市场的零配件供应链方面提供高质量的产品和服务。
在推出正式APP之前，会养车经历了近1年的筹备与内测。目前，该平台已汇集了300余名北京注册专业汽车保养和维修的认证技师，加盟认证店300家。它希望到3月底之前完成1000名专业技师的认证，并在3~6个月内成长为汽车后市场服务类APP中举足轻重的角色。
自去年9月十部委联合发布《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》，力促打破维修配件及技术垄断以来，越来越多的投资相继涌进汽车后市场领域。近万亿元级别的后市场在政策松绑的推动下，有望迎来又一春。
“在后市场这个风口，大风已经吹起来。”HiPiHi公司的创始人、董事长兼首席执行官许晖说。许晖是国内知名第一代互联网创业者和天使投资人，会养车APP得到其融资支持，他本人也担任了北京与车行信息技术有限公司董事长。
除了许晖，会养车APP的创始人大多也都拥有资深的汽车或互联网从业背景。由于6位创始人中有4位是北大国际EMBA的同班同学，这款APP也被人视为“北大系”的创业作品。在许晖看来，汇聚了足够都的用户资源后，会养车未来有望依靠配件统一采购、推出线上商城等模式实现盈利。
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