一年一度的CES(Consumer Electronics Show，消费电子展)再度在拉斯韦加斯拉开帷幕，这个汇聚了全球一线消费电子厂商的展会上，近两年出现了越来越多的汽车企业的身影。今年，包括奥迪、宝马、奔驰、通用、福特、丰田在内的10余家汽车厂商参展，并将发布互联网概念汽车或者自动驾驶概念汽车。汽车企业显然是抢了传统消费电子企业的风头。
奔驰
F 015 Luxury in Motion无人驾驶汽车首发
奔驰F 015 Luxury in Motion拥有非同寻常的比例(长/宽/高：5220/2018/1524毫米)以及极具科幻色彩的造型，长达3610毫米的轴距为乘客打造出开阔的车内空间。这款车内采用了2+2坐椅布局，前排两把坐椅可在无人驾驶模式时向后旋转180度。与目前装备了梅赛德斯-奔驰智能驾驶系统的车型一样，F 015 Luxury in Motion可在60米的距离内识别车道上的行人，但在Extended Sense功能的帮助下，F 015 Luxury in Motion拥有自己的感知、解释和沟通能力。未来，人们将经常遇到以下场景：如果道路一侧的行人挥手示意想等待，让汽车先过，无人驾驶汽车的传感器便能感知和识别，并在检查交通状况后继续行驶。
宝马
360°预防碰撞系统可最大程度避免碰撞
宝马集团在CES上展示了360°预防碰撞系统，360°预防碰撞系统是基于车辆定位与环境识别科技开发而成，项目实验车型为BMW i3。这款实验用车配备了四个先进的激光扫描仪，用来监测周围环境并识别停车楼的支柱等障碍物；如果车辆以过高的速度靠近墙壁或者支柱，刹车系统便会自动启动，避免碰撞。系统最终可以将车辆精确地停在距离停车杆仅数厘米处。如果驾驶员改变方向或者想驶离障碍物，系统则会自动松开刹车。这个系统可以减轻驾驶者在能见度不佳的环境中的驾驶压力，从而提高安全性与舒适性。
大众
高尔夫互联网概念车可遥控停车
大众发布了高尔夫互联概念车(Connected Golf concept)，这款车搭载了全新车载信息系统以及配备了无线充电和远程遥控停车等技术。概念车上搭载的全新的信息系统将可以连接苹果手机和配备安卓系统的手机，使得车内成员的手机与中控屏幕进行互联。未来，这套信息系统还将对智能手机进行更全面的支持，用户通过智能手机进行遥控停车。车主可以站在车外，通过操作手机实现停车入位。此外，这款车还配备了无线充电系统，车主将车子开到充电站的车位上，便可以进行无线充电。
福特
SYNC从头再来
福特曾经对与微软联合开发的SYNC系统和MyFord Touch引以为傲，但该系统却被其相对复杂的操作界面和时常发生的故障所拖累。福特在全新一代SYNC3系统上选择从头再来，其系统底层彻底转向黑莓QNX架构，界面及功能均有大幅度的更新，并在CES展出了实物。新的系统优化为以单指操作为主，提高了准确性和识别率。从外媒初步使用情况来看，系统相当流畅，反应快速。
奥迪
自动驾驶900公里
奥迪展台上的亮点绝对是A7 piloted driving concept自动驾驶概念车，这辆概念车在参展之前刚刚从位于硅谷的斯坦福大学行驶到拉斯韦加斯，完成了900公里(约560英里)开放道路试驾。这款车型以功能强大的处理器，将车辆行驶中收集到的道路数据上传到云平台，经过处理后再返回汽车。通过数据库的不断扩充，这款奥迪A7已成为一辆名副其实的“智能汽车”。
丰田
无偿提供燃料电池专利
丰田在CES上发布了一个重磅消息：将无偿提供丰田独有的约5680项燃料电池相关专利(包括正在申请中的专利)的使用权，并在展会上再次展出了氢燃料电池车Mirai(日语“未来”的意思)。Mirai在日本市场已经上市，含税售价约为720万日元(约为37万元人民币)，还能获得政府补贴200万日元，其续航里程为500公里，将燃料回填补满的时间也仅需约3分钟。与目前市场上已有的纯电动车相比优势明显。丰田宣布无偿提供几千项专利毫无意外将大力促进燃料电池车的普及。
本版综述/新京报记者 谢涛
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