在今年北京APEC会议期间，通过京津冀实施道路限行和污染企业停工等措施，北京空气质量均为优良级别，网友们将这样的蓝天称为“APEC蓝”。国家主席习近平在会上幽默地说：“这几天北京空气质量好，是我们有关地方和部门共同努力的结果，来之不易。我要感谢各位，感谢这次会议，让我们下了更大的决心来保护生态环境，有利于我们今后把生态环境保护工作做得更好。也有人说，现在北京的蓝天是‘APEC蓝’，美好而短暂，我希望并相信，通过不懈地努力，‘APEC蓝’能保持下去。”
要想使“APEC”蓝常驻，汽车企业责无旁贷。可以说，如何研发和生产更环保的汽车，减少碳排放，是摆在汽车企业面前最重要的课题，也是决定汽车行业未来是否可持续发展的首要问题。从轻量化到小排量化，从涡轮增压技术到混合动力技术，从增程式到纯电动汽车……汽车企业在绿色环保之路上持之以恒地前进着。
作为中央级媒体中唯一的汽车产经版，2008年中国青年报汽车周刊在业界首创“青年态度·绿色环保汽车调查”活动，试图完整地呈现中国青年对汽车产业及消费的态度和主张。在过去的6年里，“青年态度·绿色环保汽车调查”活动得到了广大青年读者、网友和汽车厂商的积极响应。
本报副总编辑刘健与中国消费者报社副总编辑李晓光为2014汽车年度十大杰出青年工程师颁奖
2014年12月30日，“青年态度·第七届绿色环保汽车调查”结果在北京发布。与前六届相比，本次活动无论从形式还是内容上都有了很大的突破，在更加突出青年的意见领袖地位的同时，全面展示中国青年报汽车周刊“三位一体”的发展战略，以及汽车圈、中国高校汽车社团联谊会和八戒社这些项目的发展情况。此外，为了突出“人”在企业发展中的重要性，呼吁汽车企业更加尊重人才、重视技术的研发投入，表彰那些为中国汽车工业构建塔基的工程师和设计师们，主办方连续三年，特别设立了“年度工程师”和“十大杰出青年工程师”两项大奖，在同类评选活动中独树一帜。
据悉，本次调查活动从2014年4月17日启动，截止到11月20日，历时半年有余，经过专家委员会和资深汽车媒体记者的投票，评出各奖项入围名单。11月21日起，第二轮调查通过读者来信和网友投票双通道模式展开，确保调查的广泛参与度。12月20日至12月26日，依据读者和网友投票，以及评委会专家打分三方加权得出最后评选结果。
本报党组书记、社长、总编辑张坤与中央直属机关团工委书记、中直青联主席吴佳松为2014汽车年度工程师廉玉波颁奖
最终，比亚迪股份有限公司高级副总裁、汽车产业群总工程师廉玉波获得“青年态度·2014汽车年度工程师”称号。吉利、奇瑞、长安和上汽等企业的10人获得“2014汽车年度十大杰出青年工程师”称号。
北京现代领取2015绿色环保年度最值得期待车型大奖
本次“青年态度·绿色环保汽车调查”的年度大奖由两家车企摘得。其中，广汽丰田雷凌获得“2014绿色环保年度车”大奖；北京现代第九代索纳塔获得“2015绿色环保年度最值得期待车型”大奖。
此外，上海大众polo获得“2014绿色环保年度小型轿车”奖；长安悦翔V7获得“2014绿色环保年度紧凑型轿车”奖；东风悦达起亚K4获得“2014绿色环保年度中级轿车”奖；一汽马自达阿特兹获得“2014绿色环保年度中高级轿车”奖；奥迪A3获得“2014绿色环保年度豪华轿车”奖；路虎发现神行获得“2014绿色环保年度进口车型”奖；广汽本田奥德赛获得“2014绿色环保年度MPV”奖；东风雪铁龙C3-XR获得“2014绿色环保年度小型SUV”奖；奇瑞瑞虎3获得“2014绿色环保年度紧凑型SUV”奖；广汽传祺GS5速博获得“2014绿色环保年度中型SUV”奖；吉利豪情SUV获得“2014绿色环保年度大型SUV”奖；沃尔沃XC60获得“2014绿色环保年度豪华SUV”奖；宝马i3获得“2014绿色环保年度纯电动车”奖；北京奔驰E400LHybrid获得“2014绿色环保年度混合动力车”奖。比亚迪car pad车机多媒体获得“2014绿色环保年度创新技术”奖；
上汽CUBE-TECH动力总成获得“2014绿色环保年度动力技术”奖；东风日产“阳光关爱·助教未来”项目获得“2014绿色环保年度公益活动”奖； 北京奔驰工厂获得“2014绿色环保年度汽车工厂”奖。
主办方负责人也认为，已经连续举办了七届的“青年态度·绿色环保汽车调查”活动，一方面见证了绿色环保汽车的蓬勃发展，另一方面也促使汽车企业更加重视人才的培养和新技术的研发。
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