新京报讯 地铁、公交调价昨晚进行，今日起，北京乘坐地铁最低票价3元。交通部门预计，今日客流不会很大，真正考验新票价系统的是周一早高峰。北京市市长王安顺指出，各部门要高度重视周一早高峰，交通运营单位全员到岗，领导都到一线指挥，确保安全运营。
1.4万台售检设备接收新票制参数
昨晚9时，北京轨道交通全路网各线路(除机场线外)停止售票、进站，对自动售检票系统进行参数导切。之所以选择27日晚间21时停止售票、进站，是因为经过前期反复测试确认，系统切换、验证等工作，耗时将超过6小时。
10点半，北京市轨道交通指挥中心开始向全市各地铁站的1.4万台售检设备传输新票制的参数。
副市长张延昆以及市交通委主任周正宇在指挥中心大厅观看了数据传输过程。据轨道交通指挥中心负责人介绍，数据传输分为三个步骤，数据首先从指挥中心传输至线网中心，在线网经过解析后下发至车站中心，最后由车站中心下发至各售检票的机器。
记者在指挥中心大厅的大屏幕上看到，每条地铁线的数据传输过程由4个“圆”替代，分别象征线网中心、车站中心、售检票设备以及设备检测。18条线共计72个圆，“每个圆由灰色变成绿色后，就说明数据传输完了或者设备检车完了。”
晚10点35分，5号线的线网中心的首个圆首先变成绿色，也就是说，数据已从指挥中心下发至线网中心。
工作人员持票对闸机进行检测
据介绍，整个过程预计需要2个小时。根据计划，28日0时30分参数下载完，地铁工作人员会持票对地铁站的进站闸机进行检测，所有测试工作凌晨2点完成，发现设备故障或者未接受新数据，将立即进行维修，保障今日地铁首班车能全部正常投用。
市交通委主任周正宇说，真正检验成功的标准是每一个闸机不能出错，从进站刷卡到出站刷卡，一台机器多收少收都是调价工作失败。
交通部门预计，今日客流不会很大，真正考验新票价系统的是周一早高峰。预计一部分市民早高峰出行可能转移到公交。交通部门将加强公交保障，并特别关注防止线路或者信号故障造成营运不正常。
■ 现场
市长视频会议了解调价进展
昨天的调价工作总指挥部设在轨道交通指挥中心，由主管副市长张延昆坐镇，交通委主任周正宇指挥。23时，市长王安顺通过视频会议了解调价的进展，周正宇先介绍了基本情况。
周正宇：王市长给您报告，今天21点地铁提前结束运营，人流疏散已经基本结束。22点30分，开始地铁参数导入，预计过程2个小时，所有工作预计在2点完成。公交有5.7万台刷卡机进行升级更新，预计在4点完成。
王安顺：公交5万套设备现在完成1万套，凌晨4点完成，为什么我觉得进度慢啊，公交车收车相对是早的。
周正宇：公交设备需要人工进行升级调改，另外一些远郊线收车比较晚，我们说的先保守一点，根据目前进展，是可以提前完成的。
王安顺：你这个把握多大？
周正宇：100%完成。
王安顺：一会我和李士祥副市长要去现场看啊，这次调整是北京历史上一件重大的改革，你们要务必保证成功。如果4点发生问题，随时给我们打电话。
今日，北京公共交通新票制正式实行。昨夜，在地铁提前打烊、并向新票制转换的时间轴上，乘客拍照留念、告别2元时代等情景，一幕幕上演。
故事1
乘客抢拍地铁2元时代
昨日晚20时50分，几名从地铁下车抵达东直门站台的乘客并没有急着出站，他们左右寻找，然后向地铁中间的电子表走去，之后聚集的乘客越来越多。
21时，30余名乘客纷纷举起手机，拍下这一刻。“2元时代就这么结束了。”乘客王小姐边说边往站厅走去，21时2分，地铁东直门站进站口关闭，两名工作人员一左一右将进站口的铁质拉帘门拉上，进站口对面自动售票机前的铁质拉帘门也已被上锁。
21时4分，一名女士一边从站外快步跑到进站口处，“我想去昌平那边，还能进去吗？”得知，已不能进站后，该名女士失望地离开，“今天加班，知道地铁关门早，特意提前离开单位，紧赶着过来，没想到还是没赶上。”
故事2
最后两名乘客获赠礼物
昨晚20时50分，磁器口站部分工作人员在各出入口外站岗，向一些要进站的乘客解释21时要封站的情况。
20时56分，一男一女乘客相继进站乘车，他们也成为了磁器口站送走的最后2名乘客。
据悉，这最后两名乘客住在刘家窑，男性乘客姓骆，女性乘客姓毛。“感觉挺意外的，会怀念这一时刻。”在得知他们是两元时代最后一拨乘客后，毛女士特地购买了3张单程票，她表示要留下一张做纪念。
随后，北京地铁相关负责人为他们送上了一本7号线开通纪念册和一枚地铁勋章以及一本羊年纪念票册，并感谢他们对北京地铁的贡献。随后两名乘客刷卡进站，闸机关闭，北京地铁2元时代就此画上句号。
据了解，这两名乘客在朝阳门附近上班，地铁调价后，他们从刘家窑到朝阳门坐地铁需要4元，“还是能接受的。”骆先生说。
而售出该站最后一张2元地铁票的售票员表示，原来统一票价会相对轻松一些，新票价实施后，工作量会加大，“需要听清楚每一位乘客的目的地，不能出错，并且要给出一些换乘的建议。”
■ 应对
地铁早“打烊” 西站摆渡车增40辆
昨日21时，北京地铁提前结束运营，为新票制做准备。记者探访发现，提前打烊的地铁并未对火车站、大型商圈等区域的交通出行造成太大影响。
昨日20时50分许，从一号线A口进入地铁国贸站的通道，以及换乘十号线的通道几乎无人行走，站内工作人员对进站乘客提示：“抓紧上车，八通线马上末班车了。”站台内东西向候车乘客数相当，各约有数十人。
东直门站旁一度“打车难”
在地铁东直门站，21时至21时30分，共有32名乘客想乘车，他们中有7名外国游客，并不知道地铁提前收班。最后，地铁工作人员建议他们换乘了公交车。
虽然昨日机场快轨照常运营，但也让一些从机场快轨下车想要换乘其他线路的乘客发了愁。21时35分，8名拿着行李箱的乘客从机场快轨出站，用手机查起了公交车的乘车路线。
22时开始，地铁东直门站旁出现了“打车难”，等待打车的乘客增加到30人，等候时间超过15分钟。
公交加车800部保障出行
地铁停运后30分钟后，北京站东侧的公交站一度出现大量候车乘客，一辆空旷的9路车一次性被上车乘客“塞满”，地面交通东向西方向也出现了约五分钟的拥堵。一刻钟后，北京站东街恢复畅通。
在北京西站，地铁打烊后客流总体比较平稳。在北广场北京西站至北京站摆渡车专线发车处，不少乘客根据引导乘车。北旅时代旅游业务部经理杨轶介绍，昨日共准备有50辆摆渡车，比平日增40辆。运行时间也增加了20时30分至23时的时间段。
21时30分，西站公交车和出租车乘车处客流较少。一位公交司机介绍，昨日西站几乎所有公交线路都延长了运营时间，一些休息的司机也都没回家，在西站备班。
据介绍，为应对地铁提前收车可能造成的影响，保障市民出行，昨晚，公交集团加车800部。
夜班公交今夜执行新票价
票改后所有线路均分段计价，上下车均要刷卡
新京报讯 昨晚，公交集团1.5万职工连夜对844条线路22000余部公交车的49000余台刷卡机进行费率升级。今日凌晨4时，公交集团所属白班车辆调价完成，夜班车线路费率升级工作将在今日白天进行，从28日夜间首车起，执行新的费率。
据了解，由于站牌制作周期较长，受厂家制作生产能力的限制，站牌的更换还要持续一段时间。“全市有4万多块公交站牌，今天晚上可以完成一万多块站牌，后续将陆续更换。”
昨日23时，记者在公交马官营68路场站看到，工作人员对返场的车辆陆续开展调改工作，数据采集组、标志张贴组、刷卡机费率升级组、语音报站信息录入组等各个工作小组分工明确。
“每辆车有4人同时工作，张贴标志和数据更新等分工协作。”据68路党支部书记李洁介绍，一辆车调整工作大约需要十几分钟，刷卡机调整完以后还要经过测试验证。27日晚上到28日凌晨4时，公交集团每个场站分阶段向总指挥中心汇报情况，预计在凌晨4时全部调整完，5时30分确保公交首车执行新的票价。
此外，夜班车线路费率升级工作将在28日白天进行，从28日夜间首车起，执行新的费率。
需要特别提示的是，票改后所有公交线路采取分段计价，上下车均要刷卡。
■ 揭秘
暖水袋热敷“粘牢”新价格表
昨日23时，公交马官营场站停满了公交车，此时外面气温已经降到了零下5℃。一辆68路车上，工作人员正在清理旧的线路表，抱着暖水袋张贴标志。工作人员告诉记者，暖水袋是给标志“取暖”用的。车辆上的站位表张贴时间长，不干胶制作的标志很难粘牢，需要用暖水袋进行热敷，这样粘贴效果才能更好。
记者看到，新的站位表样式与旧的一样，只是在票价介绍上将原来的“统一票价一元”改为“阶梯票价，起步2元”。车辆下车门明显位置也增加了一张“下车刷卡”的提示标志。新票价实施后，乘坐所有公交车都需要上、下车刷卡。
此外，公交的语音报站系统也进行了升级，不再说“刷卡一元”，并在其中提醒乘客刷卡下车。
费率倒改员负责调整刷卡机的数据，首先清理一天的运营数据，再用新的费率卡在刷卡机上一刷就完成整个工作。一辆车调整完成需要十几分钟。
■ 小贴士
两种方式看新梯形票价表
公交票价调整后，在每辆车的驾驶员后面位置都张贴线路梯形票价表。梯形票价表将线路所有车站列明，有站号、站位、票价三部分组成。以梯形呈现各站运营里程以及对应票价。
1看站号
如果乘客出发站的站号和乘客终到站的站号相减，少于10(含10)，则票价为起始价2元，超过10则需要支付对应的阶梯票价。
例如二龙路北口到马官营西，用站号11-1=10，票价为2元。
2横竖对照看
也可找起点站对应阶梯旁的空白处，然后向下找对应的到站点，这两条线交叉位置空格内的价格就是应付款。
例如二龙路北口到马官营西，上图黑点对应的马官营西为2元，即为票价。
新京报记者 郭超 林野 邓琦 李馨 黄颖 薛珺 王嘉宁 周岗峰 高玮 王贵彬
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