2014年11月12日，惊悉中国机械工业联合会副会长张小虞逝世噩耗，整个中国汽车行业都感到无比痛心。中国汽车工程学会理事长付于武哽咽地表示：他是中国汽车工业的精神领袖；寰球汽车传媒董事长兼CEO吴迎秋也表示，张小虞是中国汽车工业的财富。V讯网怀着沉痛的心情，收集了张会长近一段时间的精彩言论和重要观点，希望中国汽车工业能在先贤思想的引领下，继续前行。
谈产业政策：汽车行业不再需要产业政策。
政策不是法律，比如说我们一整就提出来汽车道路条例，规定什么样的产品可以上路，要制定严格的标准法规，来限制它的准入。汽车工业发展到今天，不是靠政策来推动发展的而不是用行政的方法。
在大家关注的是中美的投资贸易协议，中欧的投资贸易协议，中日韩的投资贸易协议和东南亚的自由贸易区，东盟贸易区，合资股比政策是特定情况下特定的政策，不同产业在不同的发展时期有不同的要求。汽车行业如果想要圆大家的梦，就要多生产产品，让大家在全面小康的时候让老百姓买得起车。
谈反垄断：亡羊补牢为时不晚
反垄断是政府管理的一种手段。从很长一段时间来看，我们不太重视。那么现在发觉制度上有毛病，有漏洞，我们开始注意起来了。任何国家都有一个完善的反垄断商业约束的规则。我们抓的太晚了，以至于从政府、法律或者条例这方面给人家形成了很大的漏洞。亡羊补牢嘛，不管反垄断也好，反暴利也好，只要是对消费者有利的事情，政府就应该当仁不让地做。衡量一个产业的发展不是看你生产多少，而是看老百姓满意不满意。不是看你制造厂家满意不满意，而是看消费者满意不满意。从这个意义上汽车产业的发展必须得仅仅地为用户服务，为消费者服务，否则这个产业没有前途。所以不管反垄断也好，反暴利也好，只要是对消费者有利的事情，政府就应该当仁不让地做。
谈自主品牌：有机会，但不能只靠政策
自主品牌的机会在于更宽的市场上展开全方位的竞争。挑战是每天都存在的，机遇很难得。全面深化改革最重要的东西将惠及老百姓，这是改革的出发点和归宿。如果离开这个简单地谈深化改革、改革开放，没什么意思。汽车行业走过的这些年，它就坚持了一条——大的来讲为人民服务，小的来讲让越来越多的老百姓能买上自己喜欢的汽车。
另外，现在讲的自主品牌，把过多的注意力都仅仅指向轿车，实际上自主品牌它是一个宽泛的。我们的商用汽车就是平常大家讲的卡车、客车为商业运输，实际上自主品牌已经占到绝对的优势。只不过在轿车这个领域，特别在中高端轿车领域里面，我们的差距比较大。差距比较大说白了讲，真正提出轿车里面要搞自主品牌，长了来讲不到20年，短的来讲不到10年，人家做了100年国外的汽车工业起点就是瞄准轿车，瞄准家庭用车。我们的起点从50年代开始，是为了满足交通运输的需要。这个要非常辩证来看，我们李书福他们也都在沟通，说白了一定意义上讲我们还在念小学，人家博士生都毕业了。
自主品牌乘用车目前的发展仍然需要政策支持，是必须的，但是不是长远的。政策只是一个方面。如果一个产业它的发展只靠政策或者长期靠一种政策，这个产业没有生命的。
谈保护消费者权益：消费者应该变成爷爷
保护消费者的利益就是保护市场。汽车、汽车消费、汽车使用都会给消费者带来一种幸福感，但是如果做得不好，就会带来忧虑，带来不幸福感，所以我想从这个意义上来讲，国家工商总局也好，咱们的工商报也好，一定要坚持不懈，公正、客观具有权威性的把这件事情做下去。
从事汽车销售服务来讲，我们现在的汽车市场用老百姓的话来讲，汽车制造厂商是爷爷，经销商是爸爸，消费者是孙子，要保护消费者的利益，就要把这种不正常的关系颠倒过来，消费者应该变成爷爷，制造厂商变成孙子，我们消费者通过消费投票选择最喜欢的产品，而这个产品不单单是从产品本身得到享受，而应该是在整个产品的使用周期里面得到很好的服务，所以从这个意义上来讲，我希望我们的汽车制造厂家管理好自己的营销队伍，真真正正做到一流的服务。
中国的汽车产品从本质上来讲，我对它技术的水平并不担心，不管是自主的品牌还是合资的品牌，通过我们的自主创新，我们一定会生产出世界一流的产品，但是在提高服务质量方面，在同时第三产业服务贸易方面，我们也能不能做到世界一流，这就需要通过我们的转型升级，把更多的精力，更大的关注力，更大的资金的投入在这里面，以此来完善售后服务企业，为消费者服务，所以我希望中国的汽车产业能够成为一个世界的汽车产业的强势产业，为中国实现强国梦做出我们应有的贡献，在这个进程中我们要接受社会的监督，在环保方面、质量方面接受消费者的监督以及社会舆论的监督，中国的汽车产业一定会成为比房市、股市更让人放心，更让老百姓喜欢的一个产业。
谈新能源：企业应该给纳税人一个交代
对汽车行业来说，节能、环保、安全是永恒的主题。传统汽车的技术升级是节能减排，新能源汽车的研发也是节能减排，未来在相当长一段时间内都要两条腿走路，且不能有所偏重。再一个，节能减排要实施好，一方面要靠政策导向，一方面也要以市场为出发点，要两条腿走路。
应该看到，节能与新能源汽车是未来汽车发展的方向，也为汽车企业的转型升级提供了新的可能。汽车企业应该以市场为导向，主动地转型升级。有了企业的转型升级，才有行业的转型升级。常常说，新能源汽车的研发不是抗震救灾，是一个长期的战略考量。国家不要去管企业通过怎样的方式，只要求其节能减排的效果就够了。其他的，市场说了算。所以我们的企业一定要丢掉幻想和依赖，以市场和用户为准，认认真真地掌握节能减排的核心技术。
作为企业拿到了纳税人的钱，进行了相应的研发，也相应有了自己的成果。成果应该是看得见、摸得着的，有了成果应该展示出来。作为有责任心的企业，应该将自己的研发成果向社会展示，给纳税人一个交代。
谈互联网企业造车：淘宝就是一张皮
电商能生产车吗？电商、电商是为商业服务。它就是一张皮，它必须和产业结合。比如说马云他能生产车吗，他就是忽悠。淘宝这个那个就是忽悠，给用户一个便捷。他能代替功能吗，他不行，他试试，他的热点够投资汽车吗？都是从你们这些人骗来的钱，他就是一张皮，是一个虚拟的东西我们现在需要的是实体，需要的是产业，需要老百姓直接拿到的物质。
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