近日有消息称，今后上海二手车交易时，车辆与额度将分离，牌照不能私下交易，而是要被政府回收，重新纳入到拍卖平台，与新车额度一起进行公开竞拍，新规将在年内推出。
这意味着，未来约170万名上海车牌(私家车)持有人在处置车辆(包括出售、继承等)时，车牌均不得随车自由交易，而是要和新车牌一起被强制拍卖。
“这主要是为了抑制上海的二手车牌照价格。”上海一位二手车商告诉《每日经济新闻》记者。
据悉，2014年上海机动车牌照发放总量在10万张左右，每月投放量基本均等。平均每个月的投放额度不到一万张。今年以来，在警示价7.26万元的限制下，沪牌拍卖成交价格一直稳定在7.4万元左右，参拍人数却不断创新高，从今年1月的41946人暴增到8月的121550人，中标率从去年同期的30%左右一路下跌至6.1%。
在消费者拍牌越来越依靠运气的情况下，二手车牌市场需求持续旺盛。据了解，目前上海二手牌照价格动辄突破10万元，最高已达12万元。但每月仍有不少放弃竞拍的消费者来此买牌。
“如果今后二手车牌只能通过官方拍卖渠道，这意味着二手车牌私下交易渠道将被彻底切断。”一位熟悉上海二手车市场的人士表示，这可以抑制二手车牌的投机行为，同时却让二手车过户变得繁琐。
实际上，已有消费者闻风而动。胡先生本来计划在明年购买一辆沃尔沃S60，将他开了四年的凯美瑞过户给女儿。但按照新规，父女俩无法私下办理过户手续，而要经历复杂的流程。因此，胡先生决定将这一计划提前到今年。
有业内人士认为，类似于胡先生家庭的增购/换购状况不在少数，因此未来几个月，在“末班车”效应下，上海的新车市场或将因为提前消费心理出现小幅上升。
车易拍相关人士猜测，未来政府很可能按照消费者当年拍牌成本价进行回购，这意味着，车牌将失去升值空间。
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