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8月销量增幅创新低 车企难支撑

2014-09-22 10:48:23 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

8月销量增幅创新低 车企难支撑,,,8月销量增幅创新低车企难支撑9月11日,中国汽车工业协会对外公布统计数据显示,8月份,中国汽车销售171.56万辆,同比增幅仅4%,为年内最低。受此影响,前八个月累积销量增

8月销量增幅创新低 车企难支撑

8月销量增幅创新低 车企难支撑

8月销量增幅创新低 车企难支撑

9月11日,中国汽车工业协会对外公布统计数据显示,8月份,中国汽车销售171.56万辆,同比增幅仅4%,为年内最低。受此影响,前八个月累积销量增幅回落至8%以下,仅为7.7%。同时,从5月份开始的高库存形势在8月份没有任何改变,汽车经销商库存预警指数为51.8%,虽未超过警戒线,但压力依然存在。

文/表 周伟力 图/黎旭阳

部分车企下调产销目标

为更好发展,也为降低自身和经销商伙伴压力,从8月开始,部分车企陆续宣布下调全年销售目标。吉利明确提出将2014年目标大幅度下调,从年初提出的58万辆下调至43万辆。8月初,上汽乘用车也正式对外宣布今年目标从26万辆降低至20万辆。

下调并不仅仅出现在本土品牌身上。有消息称,一汽丰田已下调2014年销量目标,从年初66万辆降至62万辆,减少4万辆。这也是一汽丰田连续第四年无法完成既定销售目标。

没有宣布下调产销目标的车企中,不乏“根本完不成全年目标”企业。长城汽车8月销量由去年5.17万辆降至4.14万辆,同比下滑近两成。前八月,长城累积销售44.49万辆,尽管接下来有“金九银十”和年底旺季,但长城完成全年88万辆产销目标的可能性,几近为零。

8月份,比亚迪实现销售3.03万辆,同比下滑14.2%。比亚迪2013年实现销量50.62万辆,比亚迪没有公布今年销量目标,但从前8个月销量看,与去年持平已是“难能可贵”,难以有增长。

本土车企市占率12连降

受累于吉利、长城、比亚迪等主要车企业绩下滑影响,8月份,本土品牌市占率继续下滑——由32.96%降至32.93%,连续同比“12连降”。好消息则在于,跌势已经近乎于零,接下来有望触底反弹。

今年前八个月份,本土品牌累积销量为374.04万辆,总数较去年有增长,但赶不上乘用车整体增幅,市场所增加的“蛋糕”更多被合资车企抢走,导致本土品牌市场占有率由33.6%降至32.4%。

轿车拖了后腿。8月份,本土轿车销量下跌两成,由去年同期的22.45万辆降至17.94万辆。尽管本土SUV和MPV保持快速增长,但仍难以填满轿车挖下的“坑”。

本土汽车出口同样不乐观。8月汽车企业出口为6.81万辆,比上月下降5.1%,比上年同期下降3.5%,汽车出口比同期继续呈现下降。1~8月汽车累计出口58.48万辆,比上年同期下降8.4%。其中乘用车出口34.33万辆,比上年同期下降11.1%;商用车出口24.15万辆,比上年期下降4.4%。

豪华车增幅降低

8月,豪华车没有脱离市场大势单独继续狂飙。无论一线奥迪、宝马、奔驰,还是二线捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克,8月销量增幅都要低于上半年平均水平。豪华车前三强依旧是奥迪、宝马、奔驰,宝马和奔驰缩小与奥迪间差距,二线豪华车竞争依旧激烈,除捷豹路虎稳坐第四之外,其余二线豪华车差距都在毫厘之间。

8月,奥迪在中国交付47145辆,同比增长10.2%。宝马8月增长7.8%至36833辆,前8个月从249160辆同比攀升19.9%至298752辆。奔驰品牌今年8月在中国市场销量为21398辆,同比攀升18.3%。8月份,捷豹路虎在华销量为10104辆,同比增长24.8%。中国仍然是捷豹路虎当月增长最快、规模最大的单一市场。保时捷8月份中国销量4115辆,前8个月累计销量28248辆。

降价,是豪华车取得大幅增长主要原因。今年来,豪华车促销力度一直居高不下,给予消费者的优惠都以“折扣”计算。进入8月,折扣还较以往进一步加大,全面跌破“9折”。豪华车折扣视车型不同,优惠幅度在8.6折到8.8折之间。

8月新能源汽车产量同比增长近11倍

根据机动车整车出厂合格证统计,8月,中国新能源汽车生产5191辆,同比增长近11倍。其中,纯电动乘用车生产2447辆,同比增长近8倍,插电式混合动力乘用车生产1594辆,同比增长近27倍;纯电动商用车生产284辆,同比增长近3倍,插电式混合动力商用车生产866辆,同比增长近37倍。

1~8月,新能源汽车累计生产31137辆,同比增长328%。其中,纯电动乘用车生产16276辆,同比增长近7倍,插电式混合动力乘用车生产6621辆,同比增长近12倍;纯电动商用车生产3079辆,同比增长55%,插电式混合动力商用车生产5161辆,同比增长91%。

一汽大众成新老大

合资品牌方面,一汽大众未受多位高管被调查影响,8月份销量为15.03万辆,连续半年坐上月销量冠军宝座。前八个月,一汽大众累积销量为119.84万辆,距离上海大众仅一步之遥,领先上海通用超过12万辆,按此趋势发展,一汽大众有望在接下来数月,实现逆袭,成功登顶。

擅长后半程发力的上海通用果然在8月份发力,当月销售13.06万辆,超越上海大众排名第二。上海大众8月销量为13万辆,排名降到第三位,但仍以累积120.35万辆的成绩,排名榜首。

北京现代和东风日产8月表现中规中矩。上汽通用五菱凭借五菱宏光S抢眼表现,8月销量同比激增46.8%至7.25万辆。神龙汽车销量增长41.0%至5.56万辆,长安汽车销量增长44.8%至5.06万辆。

8月销量链接:

东风悦达起亚销量47012辆

8月,东风悦达起亚,完成销量47012辆,同比增幅17%。其中,K3销量11632辆,K2销量破万辆,K5完成销量4588辆。在J.D.POWER亚太公司发布的2014年中国售后服务满意度研究SM(CSI)和销售满意度研究SM(SSI)结果中,东风悦达起亚均列前四;而在2014年经销商满意度指数SM(DAS)研究中,东风悦达起亚位居行业第二。

奇瑞汽车销量36156辆

8月份,奇瑞汽车延续了7月的增长势头,月销量达36156辆,同比增长15.3%,环比增长23.3%;其中,国内销量达25654辆,同比增长17.5%,环比增长23.1%,并创下今年1月以来的新高,出口10502辆,同比增长10.1%,环比增长23.7%。8月份,奇瑞瑞虎系列SUV总销量达18337辆,再创历史新高。

现代汽车在华销售13万辆

8月份,现代汽车集团在华销量(不含进口车)为131017辆,同比降0.1%。其中,北京现代销量为84005辆,东风悦达起亚销量为47012辆。

东风有限销售83441辆

8月东风有限销售汽车83441辆,同比基本持平。其中乘用车销售70503辆,同比持平;商用车销售12938辆,同比下降5.63%。前八个月,东风有限累计销售汽车767077辆,同比增长8.0%。

沃尔沃在华销量6154辆

8月,沃尔沃在华单月销量达6154辆,同比上升42.5%。在华前8个月累计销量51568辆,同比增幅为36.9%。中国市场的强劲增势,带动全球实现连续14个月的稳定攀升:8月全球销量达29257辆,前8个月累计实现294709辆。

福特中国前8月销售71.75万辆

福特中国今年1~8月销售总量为717537辆,同比增30%。福特八月份在华销量达77506辆,同比增9%。长安福特1~8月销量突破50万辆大关,达到522394辆,相比去年同期的394017辆,劲增33%。长安福特八月份的销量为60306辆,同比增长13%。

广汽本田销量31231辆

广汽本田8月共销售31231辆,同比去年微增0.2%;1~8月累计销量239995辆,同比去年下滑0.2%。

马自达在华销量15787辆

马自达8月单月销量15787辆,同比增长24.9%。1~8月累计销售130573辆,同比增长22.2%。1~8月一汽马自达共销售70393辆,同比减少3.9%;长安马自达累计销售60180辆,同比增长79.3%。马自达计划在年底前将一汽马自达和长安马自达两个销售渠道的4S店总数扩增至460家。截至8月末,4S店总数已达454家。

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作者:周伟力 来源:大洋网-广州日报

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