虽然有关奔驰车涉嫌垄断正在被有关部门调查的消息不断，然而，身处其中的奔驰车下游企业却似乎丝毫不为这样的威胁所动：在奔驰的部分4S店，一款GL500汽车，被加价15万元。
目前无法判断的是，这款汽车的加价行为，是否与奔驰的价格垄断行为有关。
提现车得先加15万元
今年6月，一位哈尔滨市民想买一辆进口GL500奔驰SUV，到当地4S店打听价格，对方报价159万元，准备付款时却被告知：现在没车，即便有车了，提走还得加价15万元。且不接受预订，只能排队等通知。他通过一些关系找到4S店，但得到的答复都是：没商量。
“奔驰车紧俏，我看中的又是自己最中意的，加点儿钱，也能理解，但是这一加就是15万元，而且什么关系都不能商量，这家奔驰4S店也太牛了。”然而，让他颇感意外的是，当他辗转通过大连、天津、北京的关系去当地4S店购买，期间，还电话咨询了山东某地奔驰4S店，得到的答复都是一样：不加价就没有现车，只是加的价格有所不同。当他想找个地方说说理的时候才发现：没有一个部门肯受理他的问题。
9月2日，记者来到哈尔滨市道里区城乡路的奔驰4S店，一名销售顾问明确告知：GL500现车没有，得等两三个月才能到货，而且到时提车必须加价，加价费用是15万元。
随后，记者通过电话向大连市一家奔驰4S店询问，对方称奔驰GL500只有一辆现车，且车身和内饰不能做修改色，如果现在想要车就得加价15万元，否则就得等两个月。此外，还明确告知，即便两个月后提车，也得加价。据对方介绍，现在该店所有奔驰AMG车型都实行加价政策。
而记者通过电话咨询方式向深圳和西安的一些奔驰4S店打探的信息大致都是：没有现车，得等三个多月，提这款GL500型车时得加价，至于加多少钱，要到店里具体谈，电话里不方便说。而对于为什么加价，这些4S店给出的理由都是：车型热销，产能不足。所有的4S店都明确一点：加价部分开不了发票。
自我炒作牟取暴利
据了解，目前汽车销售领域经常会遇到加价销售现象，然而提现车加价，加个千八百的，购车者一般没有异议，个别车型加到三两万元的，很多爱车族也能接受，但是像奔驰GL500这样，加价高得离谱的情况，目前的车市比较罕见。
据哈尔滨市汽车联合商会一位不愿透露姓名的工作人员透露，汽车加价现象，在一定程度上是受供求关系影响，但主要还是人为炒作的结果。比如一种新车型刚上市，老车型又停产，青黄不接时，经销商就有了很大的话语权。
再有就是厂家“搭配供货”压力大，经销商不得不加价卖车。一是厂家供给经销商车辆前，加装了一些选装配置，从而抬高车价。第二种就是想进一辆热销车型，需要搭配1-2款相对销量欠佳的车型。
然而，这款奔驰GL500上市已经多年，并不属于以上几种加价情况。那位工作人员认为，奔驰的这种做法，或许存在汽车生产商和经销商建立利益联盟，故意营造紧张气氛，人为地制造供需矛盾，导致加价现象存在的嫌疑。
“但毫无疑问，按照我国现行法律，加价提车，是一种违法违规行为。”这位工作人员表示。
奔驰加价不受约束吗？
据北京律师协会一位律师何振宇介绍，奔驰加价已是汽车销售领域一个公开的秘密：“与前几年直接加价不同，现在很多汽车销售商都采用在公开报价之外，强制购车者购买一些所谓相关产品或者服务。但实际上，这些产品和服务的价格，根本不值加价的标的，更有甚者，有的服务根本就不存在。”何振宇认为，这种做法，明显违反了我国《消费者权益保护法》中有关“公平交易”原则。
此前，中国消费者协会律师团律师邱宝昌接受媒体采访时也表示，汽车厂家给汽车定的官方指导价中已经包含了经销商应得的利润，但经销商为了赚取更多的额外利润，在明码标价之外再收取费用，不合理也不合法。
哈尔滨市工商局一位负责人认为，提车加价涉及虚假宣传、搭售商品和不开具发票等多种违法行为，有悖商业道德，破坏了规范的市场秩序，在损害消费者利益的同时，也损害了汽车制造商和汽车经销商的品牌形象。
目前，全国多地已经对加价提车这种潜规则进行治理和打击。2010年，深圳市罗湖市场监管部门就联合公安部门对部分汽车市场存在的“加价提车”行为进行了检查，并作出相应处罚。
今年3月27日，江苏省物价局通报了对南京4家4S店加价提车的检查情况，4家店将被处以5000-50万元不等的罚款。“不管加价多少，只要是价外加价提车，消费者都可以拨打12358向我们举报！”江苏省物价局检查分局局长刘璐表示。
然而，对于自己的遭遇，哈尔滨那位消费者却不知道该向哪个部门寻求帮助。
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