2014年9月1日，汽车流通协会主办的9月汽车市场月度形势分析会在京召开，会议上郎学红主任就8月汽车市场库存指数进行发布，罗磊秘书长就“行”认证二手车落地情况进行介绍，沈荣秘书长就二手车发展现状进行分析，郑辉、刘扬分别对进口车7月销售情况及上半年渠道建设情况进行发布。最后，刘文姬副秘书长就目前的政府反垄断调查进行详细讲解及分析。
中国汽车流通协会发布2014年8月汽车经销商库存预警指数为51.8%，比上月上升了0.7个百分点，与上月基本持平，仍处警戒线水平以上。与7月相比，市场需求略有增加。不过经销商库存压力依然存在，并未得到有效改善。
库存指数走势图
2014年进口量持续加大，源于行业2012-2013年去库存化后的结构性回补，1-7月累计进口汽车81.8万辆，同比增长28.6%，月均进口量超过10万辆。在消费升级拉动和经销商“以价换量”的作用下，进口车市场需求快速增长。1-7月，进口车市场上牌77.3万辆，同比增长23.9%。从进口量来看，SUV是进口车市场绝对主导车型，且仍以高速增长，前7个月累计，SUV市场份额达63%，增速超过30%。从细分市场来看，A级和D级市场的同比增速高于市场整体增速，A级高增长来源于CAR和MPV，D级市场则是SUV的高速增长带动。
2014年第二季度乘用车经销商总数为24,318家，与2013年底相比增长8.0%，据悉，目前全国网络分布比重差距悬殊，山东省网点总量2,149家，占全国网络总量8.8%，位列各省之首；宁夏、青海、海南、西藏网络占比不足1%，从城市级别角度来看，目前四线及五线城市占网络总比重均超过20%，截止到2014年第二季度，合资品牌网络数量达到11,838家，占比48.7%；自主品牌占比41.8%。目前全国各省平均网络数量增长率为8.68% ，其中安徽、重庆增长率均超过20%。
刘文姬副秘书长就目前的政府反垄断调查进行详细讲解及分析，介绍了反垄断调查的目的及具体工作内容，并指出反垄断调查是一个常态化的工作。
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