北京旧车市场（花乡）2SC信息中心提供的2014年上半年北京旧车市场（花乡）外迁车辆分布数据显示，市场上半年外迁总量达到78490余台，与去年相比下降1.8%。全国共计350多个地区接收市场外迁车辆，主要地区集中在我国的北部地区及华中地区，占到市场外迁车辆总体的九成以上。 文并制图 肖楠
6月市场二手车继续保持着5月的销售水平，二手车主要销售价位依然在10万元以下，占整体的52%，略微下降；排名第二的是10万至20万元车型，占21%，两部分价位车型相加比率占得整体的七成以上。其中，60万以上车型占到整体的8%，与5月相比，销量有所增长。 文并制图 肖楠
2013年与2014年过户量走势基本相同。对比两年数据，2014年上半年过户量整体高于2013年，除1月过户量相比2013年略微下降外，其他月份均有上涨，其中2月和6月增幅最为明显，分别同比增长了31.5%和11.7%。单从2014年数据来看，从3月起，过户量开始下降，5月和6月较为明显，主要原因是由本市与外迁过户量下降所致。文并制图 肖楠
很多车主可能很难想象，自己的车今后在出售的时候，可能面临更大幅度的贬值，这并非危言耸听：目前全国已经有超过300多的城市，限制外地二手车迁入本地市场，由此导致类似北京等汽车保有量大的城市二手车开始滞销。北京二手车市场相关人士透露，如果这一全国性限迁现象继续持续下去，今后二手车只能在本地市场低价销售或者干脆报废处理。
数波限迁让二手车很“受伤”
根据北京几家二手车拍卖平台成交数据，目前价格在万元之内的二手车已经占到1/5，这二手车因为环保不达标，已经无法在二手车市场流通，面临迁黑(无牌使用)或者报废命运。
一位姓王的车主告诉北京青年报记者，他2003年的二手车置换时只能抵扣车款900元，可是这辆车各项性能仍然不错，但是目前全国限迁，这辆车除了北京本地市场之外，实际上已经无法全国流通。这位车主感慨：“这某种意义上是一种资源的浪费。”
根据目前实行的环保政策，王先生这辆车如果迁往外地市场，可以获得北京市政府的环保补贴4000元，而如果直接报废，可以获得3000元左右的报废补贴，王先生目前正在犹豫最终是选择报废还是违法“黑迁”外地市场。
目前，全国范围内已经全面限迁国三环保标准的车，一些城市已经限制迁入国四环保标准的车，像天津、杭州、石家庄，以及最近开始的东北主要城市，对迁入车型都提出了更高的环保要求。
车企二手车置换业务节节攀升
而与此同时，时下靠置换盘活新车销售的北京经销商也发现，今年以来置换率开始节节攀升，一些主流品牌提供的数据显示，北京新旧车置换率已经超过40%，高于全国置换率近30个百分点，经销商店内大量的二手车车源已经让一些经销商难以应对。
根据最新统计，进入4月份，二手车交易开始滑落，成交过户量为64000辆，同比增长-1.54%；新车销售48300辆，同比增长-5.48%。而1-4月份，二手车累计成交过户二手车226300辆，同比去年211600辆累计增长6.95%，这一数字表明，随着二手车交易量也开始拖累新车销售。
一些二手车业内人士表示，去年全年北京二手车外迁比例在49%左右，但是预计今年不会超过30%，如果车商在处置二手车方面无能为力，新车销售将受严重影响。
老旧车无人要，准新车开始好卖
目前，在北京二手车市场，一些现象也表明市场开始两极分化。比如车市老旧车库存大量累积，价格一路下滑，销售已经开始受到严重影响；而其次因为价格下滑，一些2-3年的准新二手车受到市场追捧，反而销售开始明显增长。
但是一些市场人员并不看好当前的二手车市场，这位人士表示，目前北京每月的置换量有40000辆左右，除了以旧换旧之外，能够购买车辆的指标仅为1万个牌照左右，分到二手车可能只有1000个左右，因此如果政策不变，本地二手车零售仍然面临问题。
目前，政策原因导致的二手车流通问题，已经引起相关部门的注意，但是预计短期内仍然难有变化。一些专业人士认为，长此下去，二手车价格会继续下滑，违规外迁会更加肆无忌惮，破解这一流通难题还是要从根本上解决，比如税收和临时产权。
文/本报记者 何登峰
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