停牌近3个月之后，江淮汽车整体上市方案正式出炉。日前，江淮汽车发布公告，拟通过向江汽集团全体股东江汽控股、建投投资、实勤投资发行股份的方式 吸收合并江汽集团，交易对价预估为63.98亿元。吸收合并完成后，江汽集团全部资产、负债、业务及与业务、资产直接相关的员工并入江淮汽车。不过，江淮 汽车本次整体上市并未采用外接预估的上汽模式，也意味着其控股另一家车企安凯客车则复牌继续交易。
预估合并对价近64亿元
据悉，江淮汽车拟通过向江汽集团全体股东江汽控股、建投投资、实勤投资发行股份的方式吸收合并江汽集团。江淮汽车为拟吸收合并方和吸收合并完成后的存续方， 江汽集团为被吸收合并方。吸收合并完成后，江汽集团全部资产、负债、业务及与业务、资产直接相关的员工并入江淮汽车，江汽集团予以注销，江汽集团持有的江 淮汽车股份也相应注销。
目前，江汽集团持有江淮汽车35.43%股权、安凯客车0.73%股权、合肥车桥100%股权、江淮专用车56%股权、江汽物流75%股权、星瑞齿轮17.29%股权和江淮汽车融资15%股权等。淮汽车以发行股份的方式支付收购对价。
据公告称，本次交易标的资产的预估值约为63.98亿元，而江汽集团母公司净资产账面值20.86亿元，资产的账面值38.22亿元，负债的账面值为 17.37亿元，预估增值为43.12亿元，预估增值率为206.71%。其中，资产的评估增值中江汽集团持有的江淮汽车35.43%股份的账面值为 18.14亿元，市场法的评估价值为46.08亿元，评估增值为27.94亿元；江汽集团持有的安凯客车20.73%股份的账面值为2.27亿元，市场法 的评估价值为5.96亿元，评估增值为3.69亿元。
为此，按照调整后本次发行价格10.12元/股计算，本次发行股份数量约为 6.32亿股。不过，交易后江汽集团现持有的江淮汽车35.43%比例的股份(4.55亿股)将注销，实际新增股份约为1.77亿股。同时，江淮汽车拟向 不超过10名特定投资者非公开发行股份进行不超过5.96亿元的配套融资。
实际控制人未发生变化
江淮汽车方 面表示，完成整体上市之后，有利于获取规模效应，提升上市公司核心竞争力。实现采购和生产协同、技术研发协同、市场销售协同以及财务协同等，降低经营管理 成本，增强公司盈利能力与抗风险能力。同时，上市公司将集整车生产及汽车零部件业务于一体，有利于丰富和完善江汽集团汽车产业链，进一步做强、做大主业， 为未来的可持续性发展创造条件。
根据公告，此次江淮汽车完成整体上市之后，实际控制人依旧为安徽省国资委，并未构成借壳上市。在此之前，为了整体上市，江淮集团已经进行相应改组，成立了江淮汽车集团控股有限公司(下称江汽控股)，安徽省国资委将江淮集团70.37%股份无偿划归至江汽控股。
国 泰君安方面表示，江淮汽车本次整体上市方案确定，实现管理层股权激励，国企改革制度红利逐步兑现。并且，本次交易完成后，江淮汽车实际新增股份约1.77 亿股，并且以均价10.12元增发而非以九折均价增发，资产以成本法评估而非收益法注入，都保证了对老股东最少摊薄。
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安凯客车连续四涨停
在江淮汽车整体上市方案落地后，安凯客车发布公告，由于江淮汽车合并吸收江淮集团，前控股股东江汽集团持有的20.73%股份，在交易完成后，将变更为江淮汽车，持股比例为20.73%。受此消息影响，安凯客车在复盘交易后，连续四个交易日涨停。
其实，在江淮汽车启动整体上市之后，外界曾认为江淮汽车将采用上汽集团整体上市的类似方案，以盈利能力更好的江淮汽车为上市主体，吸收合并在A股上市的另外一家上市企业安凯汽车。
随着江淮汽车整体上市方案落地，安凯客车仅是变更控股股东，并未有太大变化。并且安凯客车恢复交易后，连续四个交易日涨停。不过，安凯客车发布的上半年业绩 预告，今年上半年归属于上市公司股东的利润，将比上年同期下降52%%-72%，预计盈利700万元-1200万元。主要原因是安凯客车在本报告期产品销 售规模同比下降所致。
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