《变形金刚4》公映后，连连创下国内票房新高，在全国掀起疯狂的观影热潮，确实，伴随着儿时卡通片的记忆，《变形金刚》系列电影在70后、80后甚至90后的影迷和车迷心中，都有着无上的地位，炫酷的汽车人以及他们的传奇故事，在这个夏日再次被点燃，汽车人战记，再次唤起无数人的集体回忆。而我们现实生活中真正的汽车人，包括买车人和卖车人，包括车主和汽车厂商，在今年的上半年，同样经历着各种不平凡。
粤A牌依然高高在上，摇号大军一路激增，拍牌价一路走高；二手车因各地限迁政策及繁琐的过户流程而深陷泥潭，销量和身价一跌再跌，让人累觉不爱；对于考驾照一族来说，今年上半年，只能用且考且艰难来形容，电子路考再一次提升驾考门槛……在上半年的新车市场中，小型SU V步履坚定，仍在不依不饶地抢占市场份额，但厮杀最为惨烈的，还是要数中级车市场。上半年多款全新中级车型扎堆上市，为中级车市的竞争加足了戏码……
本盘点专题将分为上下两篇推出，上篇重点关注市场，关注车主的购车环境和购车遭遇，下篇重点关注业界，关注经销商的卖车故事和半年战绩。下篇将在下周推出，敬请期待。张泽彤
汽车人战记之实录
站在下半年的门槛回望过去半年，买车、养车的日子有喜也有忧。在新车辈出的年代，车主可以从容挑选最适合自己的座驾，并且隔三差五就有捡笋货的机会，在圈定心水车型之后，销售员还会奉上丰富多彩的贷款方案。哪怕是想走上新能源大道的车主，也会发现在广州能选择的产品不只是混合动力凯美瑞·尊瑞，特斯拉、秦也成了受人欢迎的明星车型。此外，在政府鼓励发展新能源车的政策实施之后，车主能得到的补贴也更大。
当然，用车路上不仅有福音，有些消息也令人心烦不已，比如说，考驾照的人总会感慨“蜀道难难于上青天”，而排除万难拿到一个本本，还得为如何弄到一张粤A牌而窝心，上半年摇号中签率越来越低，拍牌价格一路高歌……
这就是汽车人的生活，永远充满挑战和无限可能。
1
拍牌价格一路向上
车事实录：梁小姐今年年初买了一辆奥德赛，先生是刚到广州工作不久的外地人，而购车时梁小姐还没拿到驾照，所以办了粤B牌照。上月她拿到驾照后便报名参加7月拍牌活动。“年初时我们觉得1.2万元就可以拍到，谁知道6月的个人号牌均价已飙到1.7024万元，最低价达到1.6万元了。”梁小姐直呼计划没有变化快。
剖析：今年号牌拍卖的关键词是“涨价”，无论是均价还是最低成交价环比均逐月提高，虽然6、7月份是传统的车市淡季，但本月无论是拍牌者还是经销商，都认为价格仍然会高于上月。
关注过拍牌行情的汽车人都知道，参拍人数、车市景气度、是否出台外地车限行政策等等因素都会影响号牌价格的走势。就今年上半年的情况来看，号牌的需求量大于所发放的指标数，这是推高号牌价格的主要原因。
当然，号牌价格逐月走高，跟活动开始前拍牌者无法了解竞拍人数也有很大关系，由于不知道竞争的激烈程度，上月的成交价、最低价因此具有重要参考意义，一旦号牌价格连续几月走高，车主的心理预期也因此被抬高，不少消费者因此抱怨“这是一场不透明的竞争”。
前瞻：当然，打算后年、大后年买车的客户不用担心广州这一块铁皮的价格是否贵过上海。广州号牌价格不会一路高歌，长远来说将会起伏变化。
2
新能源车路障重重
车事实录：JA C K是环保主义者，他从去年年底就打算买辆新能源车献，但直到现在还没有动手，原因就是“广州市场上新能源车的选择实在太少”。
剖析：今年对新能源车的发展具有特殊意义，利好的政策不断传来，《广州市新能源汽车推广应用工作方案》和《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》提到，2013年至2015年，广州市推广新能源汽车1万辆，其中私人领域车辆4000辆；建设各类充电站105个、各类充电桩(机)9970个。
政策东风频频吹向新能源车市，凯美瑞·尊瑞、比亚迪秦、特斯拉等明星产品在广州市的知名度明显提高。虽然今年我们已经听到好几次特斯拉起火的消息，可车主对这款明星电动车的热爱却有增无减。
节能、环保的新能源车正在慢慢地走进私人消费领域。当然，作为呱呱坠地不久的婴儿，新能源车的发展面临着消费者接受程度有限、充电桩数量过少、可供选择车型不多、没有专门的险种、二手车残值低等多种路障，虽然政策给这一细分市场的发展提供了强有力的支持，但新能源车的销量并没有明显增长，限购以来每月申请新能源车指标的汽车人一直没有明显增长。
前瞻：这一市场的小宇宙要打开，还需要消费观念与消费环境的逐渐成熟。
3
有退场，有爽约，你摊上了没？
车事实录：孙先生一直希望拥有一辆高品质的自主品牌SU V，他原定的目标是长城哈弗H8，但这车注定只能是水中影、镜中花，孙先生后来等来了这款车跳票的消息。截至目前，这款车仍然没有再次上市的时间表。
剖析：在过去两年中，自主品牌汽车的份额不断下滑，一再成为坊间热议的话题，可长城汽车凭借销量增速迅猛、盈利能力出色两大优点成为低迷市场中的一抹曙光。实际上，经过高速增长的长城汽车也显示出疲态，H8两次暂停上市即是一个例子。目前不论是业界还是消费者，都对长城汽车的品质以及研发能力产生了怀疑。部分原来打算购买哈弗H 6、H8的车主表示更改购车计划，长城汽车的品牌美誉度因此受到严峻考验。
除了长城H8的跳票事件外，欧宝退市也起到一石激起千层浪的作用。这个在华21年的欧洲品牌，过去几年虽然引入了三款新车，但是销量逐年下降，厂家在3月28日做出“逐步缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国的销售”的决定。
前瞻：虽然中国目前是世界第一汽车消费大国，但市场正在走向成熟，消费者的眼光越来越“挑剔”，不具竞争力的产品终将被抛弃。未来如果听到部分产品因为质量问题停售，或者某些品牌因为经营不善而退市的消息，完全不足为奇。
4
中级车渐欲迷人眼
车事实录：潘小姐的女儿今年下半年要上幼儿园，为解决接送小孩问题，他们家决定在6月买一辆10来万的车。本以为恰逢车市淡季优惠不大，结果发现，6月卡罗拉、思域、轩逸等车的优惠甚至比5月还大一些，潘小姐顺利抱得爱车归。
剖析：实际上，对像潘小姐一样打算购买中级车的汽车人来说，今年上半年一直都是购车的良机，上半年中级车市有新斯柯达、新卡罗拉两款大改款车型，以及新雷凌这一个全新车型。而大部分中级车都会推小改款车型。分析目前公布正式售价或者预售价的这几款新车，基本都是以A+车的配置、A级车的价格进入市场，价格具有较大杀伤力。
新车上市，老款车型降价清库存，这是车市永恒不变的定律。盘踞市场多年的老将，比如朗逸、速腾、福克斯、轩逸、凯越等产品也做好了应战的准备，它们纷纷以多样化的优惠方案来保卫份额。
目前购买中级车的大军中，除了希望拥有一辆代步工具的家庭用户外，打算购买一辆造型运动味十足、智能配置丰富的车型的个人用户也在不断增加。
前瞻：中国古语有云：覆水难收。上半年的一番番恶战，令得中级车市一直处于以价换量的局面，对于打算买车的人来说，则是最佳时机。在新车效应影响下，目前刚入市的新丁优惠不大，但是在金九银十之际，优惠方案将像子弹一样乱飞。
5
小型S U V竞风流
车事实录：在各种汽车人中，小欣属于求新贪靓的“造型控”，作为单身人士，他并不CA RE车辆的空间，原本他希望买辆带涡轮增加的中级车，而在今年北京车展上看到各种小型SU V竞风流时，他觉得这才是自己的那一杯茶。
剖析：近两年很多人都会发现，身边加入汽车人队伍的朋友，越来越倾向于选择SU V。而经过前几年的培育之后，小型SUV市场的需求也被厂商发现。去年，别克昂科拉、长安福特翼搏成功引起了大家对小型SU V的关注，今年多个厂商都在挖掘这个属于年轻人的市场。北京现代IX 25、创酷Trax、长城H 2、东风标致2008等新丁的加入，为细分市场增加了活力。
前瞻：小型SUV的目标客户群是年轻的85后乃至90后，或者是家庭第二辆车的购买者，从目前已经公布价格的车型来看，这一类产品的主力车型售价都在10万元左右，价格很有竞争力，对A级车以及A0级车型将形成明显的冲击。
6
车贷受宠指数上升
车事实录：大李工作5年，准备与爱人“拉埋天窗”，购车款只有8万元左右。原来他打算一年后再购车，但朋友提醒他，现在的车贷方案非常丰富，而他在广州拥有房产，首付可低至2成。大李因此加入了“车奴”一族。
剖析：目前，贷款购车的比例正在稳步上涨，毕业几年、根基未稳的小年轻，需要流动资金周转的私营企业主，打算购买辆高品质SUV的白领，都有贷款意愿。广州限购之后，车市进入品质消费时代，车主对于1.8L以上、高配置车型的兴趣空前浓郁，而分期支付车款，可以让大家在购车时“一步到位”。
南都记者走访广州多个不同品牌车商时发现，今年上半年很多车行车贷占比在20%-30%之间，而部分推广力度较大的4S店，按揭客户在购车中的比例甚至占到40%以上。
今年经济环境面临多重利空因素，贷款是减轻车主负担的一个非常有效的方式。而目前市场上的金融计划呈现出多样化、个性化的特点，迎合多种人群的实际需求。此外，越来越多的厂商在新车上市之际，就量身定做了多重灵活的金融方案组合以拉动销量。
前瞻：相对来说，车主若有房产，很多品牌都可提供首付低至2成的贷款方案，而没有房产、信用记录良好的，能申请到的方案中，首付比例通常是3成。
7
新车疲劳综合征来袭
车事实录：作为一位信奉“断舍离”主义、追求简单生活的汽车人，吴华每次接过销售员手中琳琅满目的配置表，都觉得自己像进入了迷宫。无论在什么时间段，每个品牌4S店都有新款车、老款车同时销售的情况，令他非常头晕。
剖析：实际上，今年新车潮来得比去年晚，由于去年年底车市旺销，有些订单等到今年第一季度才交车，前三月的销量有了保障，厂家因此在4、5月份才开始亮出新车牌。
虽然各品牌车企都有各自对中国市场独特的理解，但是大家都相信，新车是撬动市场的杀手锏，中国消费者“喜新厌旧”的特点非常突出。分析今年上市的东风日产奇骏、雪佛兰创酷、标致2008、一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌等各种新车可以看出，这些产品推向市场之前大都有包括预售价、价格竞猜、新车巡演、试驾等在内的营销活动，不少车厂还花重金请当红明星来为车辆造势，营销手段非常丰富多彩。
而除了推重磅新品外，几乎所有的在售车型都会推年度小改款车型，以提振市场关注度。据南都记者不完全统计，刚刚过去的6月，至少有32款改款力度不一的新车推向市场。这样的推新车速度实在令消费者凌乱。
前瞻：“乱花渐欲迷人眼”这一诗句形象概括了上半年车主面对新车时的态度，大家面对令人眼花缭乱的2014款、2015款产品，已经产生了深深的新车疲劳综合征。虽然厂商煞费苦心，但今年新车效应明显不如去年，能持续按原价销售的新品不多，加价的车型更是寥如星辰。
8
二手车深陷泥淖
车事实录：老蔡有一辆陪伴自己十年左右的旧款波罗。早在春节前，他就动了换车的念头。他开车到二手车市场转了一圈，虽然报价不尽相同，但基本上都在1.3万-1.4万元之间，犹豫不决间，逐渐就把卖车的计划搁置了。半年过去，老蔡再次到二手车市场咨询，发现居然有几家车行拒收，而给他报价的几家车行中，最高收购价仅为5000大元。与此同时，比起价格在半年间的暴跌，过户周期也让老蔡直摇头。年初的时候，过户周期还在三个星期左右，现在已经延长到一个月以上。
剖析：由于本地二手车过户手续相当繁琐，而且各地“限迁”也为二手车流通设置了障碍，因此，经销商也觉得饱受困扰。虽然去年10月开始实施年审、上牌、过户等业务的预约制度，如果是车辆外迁，那过户流程更要延长到20天甚至一个月。
前瞻：与年初相比，半年之间经济型二手车普遍跌价15%，豪华型车更跌价约20%。而且，云南、贵州等外迁地的市场渐趋饱和，更对本地二手车流通造成困难。一旦国五排放标准出台后，如果不考虑二手车流通的实际情况，更有可能对二手车业带来更大的障碍。与此同时，各地限迁政策若不放宽，本地过户手续也得不到简化，本地二手车将更难“消化”。(梁罗喆)
9
驾照且考且艰难
车事实录：黄小姐今年初报名学车，二月份，她通过文科。从科目二开始，她才真正意识到，原来驾考过程真的很漫长。科目二的五必考需要网上约考，她在三月份通过网上约考，排期已经到八月份。半年过去，她只考了一个科目，相比之下，她的一些朋友同样在年初报名学车，只不过选择的是异地班，现在已经取得驾驶执照，黄小姐无比郁闷。
剖析：在广州考驾照要多久？你会得到不同的答案。有的说半年，有的说八个月，有的更是告诉你得一年以上。虽然没有标准答案，但可以肯定的是，拿到驾照需要比前几年耗时长很多。一般来说，一年左右拿到驾照，已经是很正常的了。本来近年驾校积压潮已经相当严重，加上今年四月一日开始全面实施电子考，这更使合格率创下新低，多家驾校的通过率为零。
不过，近期，多家驾校统计数据显示，科目二的合格率总算上升到50%以上。如果准备不充分，抱着碰碰运气的心理应考，一旦不合格，就只能又重新等待4-6个月。
前瞻：年初报名，到了六月底才考完科目一，这就是目前的驾考情况。
如果选择在广州市区内报名学车，顺利的话，需要一年以上才能拿到驾照，而选择番禺、花都等郊区的驾校，由于接收的来自市区的人数越来越多，通过周期也比年初时有所延长，相信接下来这些郊区驾校都不敢承诺两三个月拿证了，现在拿证周期估计要到半年以上。广州市区驾考的积压问题，今年内仍将难以解决。(梁罗喆)
10
停车费涨势难挡
车事实录：家住广州大道南某楼盘的某位车主表示，从今年年初开始，每月停车成本(含管理费在内)就得支出1000元。而该路段其它新开发的小区地下车库，月租也达到800元以上。然而，半年过去，这位车主告诉南都记者，附近一些小区的停车成本已经上涨100多元。住在珠江新城的一位车主也表示，该路段的小区地下停车场，六月底每个车位已经涨到800-1000元/月(月保)，而在年初，价格还维持在700-800元左右。
剖析：去年年底开始，停车费上涨的传闻满天飞。今年三月，停车场调价听证会举行，两个月后经过市政府初审，涨价方案基本上定为，地下停车场月保将从400元调到500元，而咪表收费方面，一类地区将调到16元/小时。不过，到上月底，广州市一类地区的多个路内停车场收费，仍然保持在10元/小时。住宅小区的室内停车场，多数仍然按兵不动。
值得一提的是，半年之间，市内众多一类地区范围已有所扩大，最大的变化就是现在的一类地区包括中心城区和白云新城片区。至于新划分的二类地区，则包括中心城区周边道路以及黄埔、番禺等属于“轻度拥堵”等级的区域。一、二类地区以外的，仍然被划分为三类地区。
前瞻：早在去年，停车场协会相关负责人就曾明确指出，繁华路段的小区地下停车场，每个车位800-1000元/月(月保)的黑市价已较普遍，即使今年调价方案正式实施，相信这种黑市价依然有市场，而且价格会一路推高。(梁罗喆)
采写(除署名外)：
南都记者 林辉莹 实习生 郑新培
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