备受关注的Jeep国产化项目正式启动。6月18日，广汽菲亚特广州工厂在番禺奠基，将于两年后投产Jeep品牌车型。
Jeep也成为首个进入广东汽车业版图的美系汽车品牌。至此，广东进一步完善了包括日系、欧美系和自主品牌的乘用车品牌多元化布局，产业结构更趋均衡。
业内预计，Jeep依托国内增长强劲的SUV市场，在国产化后将能加速扩大销量规模，成为广汽集团以至广东汽车业的新爆发点。
“在有需求的地方生产”
广汽菲亚特广州工厂项目总投资超过42.3亿元人民币，设计产能为16万辆，预计于2016年6月竣工投产，首先投产Jeep车型。
今年初，菲亚特克莱斯勒汽车集团和广汽集团宣布扩大双方在华合资公司——广汽菲亚特的合作范围。广汽菲亚特将为中国市场生产三款全新Jeep品牌车型，和目前Jeep在中国进口销售的车型一起形成更为丰富的SUV产品组合。
在此前的广汽集团对外兼并扩张中，广汽菲亚特合资项目落户湖南长沙。而随着Jeep国产化项目的推进，广汽菲亚特确定将第二工厂回归广州。
“在有需求的地方进行生产。”广汽集团常务副总经理、广汽菲亚特董事长冯兴亚对南方日报记者表示，广东市场对SUV和高端乘用车产品有较好需求，而政策环境和零部件配套也十分成熟完善，有利于进行低成本生产，因此决定将广汽菲亚特第二工厂和Jeep国产化项目落户广州。
实际上，Jeep国产项目落户广州，也是当地主政者直接推动的结果。2012年，广州市委书记万庆良曾访问菲亚特旗下法拉利总部，推进广汽集团和菲亚特克莱斯勒深化合作。而Jeep国产项目直接落户番禺化龙广汽传祺乘用车基地之内，得以共享土地资源缩短国产进程。在这一战略布局中，广州是着眼于尽快将番禺汽车基地做大做强，为汽车业带来增量。
未来，广汽菲亚特广州工厂将和广汽传祺共享公用动力设施、物流、零部件配套以及研发等资源。“共享资源，确保成本最低、效率最快。”广汽菲亚特总经理柏恩翰表示，广州工厂将继续以世界级制造的理念进行建设，成为广东省乃至全国最先进的汽车制造工厂之一。
广州基地主产城市型SUV
据了解，目前Jeep国产车型正在进一步规划之中，近期广汽菲亚特将会发布详细的双品牌商品规划。按照原先确定的合作框架，广汽菲亚特将为中国市场生产三款全新Jeep品牌车型。而柏恩翰介绍，广州工厂16万辆产能，一开始将会用于导入两款Jeep车型。新的Jeep车型将是全球性的产品，并实现深入的本地化开发。
未来Jeep也可能在广州和长沙两地都有产品投产。广汽菲亚特执行副总经理王秋景表示，在长沙工厂关于Jeep的项目也已启动，预计将于2016年投产。到2016年，广汽菲亚特将同时拥有长沙及广州两个生产基地，满足菲亚特品牌和Jeep品牌的车型生产。
王秋景介绍，未来广汽菲亚特在长沙和广州两个工厂，将按照平台化的基本原则进行车型生产分工。长沙工厂目前用的是阿尔法·罗密欧Giulietta的CUSW平台，能够满足从紧凑级车到中型车的开发需要，阿尔法罗密欧Giulietta、道奇Dart和Viaggio菲翔都是基于这个平台诞生的产品，今后也将主要生产这一平台的产品。而广州工厂目前定位是生产城市越野级别的SUV。
这也是广汽菲亚特的提前扩张布局。今年广汽菲亚特预计产销规模达到10万辆，其长沙工厂现有14万辆产能，并有两期达到25万辆的产能规划。冯兴亚介绍，按照目前产品规划，广汽菲亚特长沙工厂未来将不能满足生产需求，需要建设第二工厂。
今年初，菲亚特实现完全合并克莱斯勒之后，成为全球七大汽车制造商，并制定了激进扩张战略，计划到2018年实现全年销售700万辆，这将比2013年大幅增长近六成。其中计划在华销量从目前的13万辆提升至2018年的85万辆，大幅攀升5.5倍。而广汽菲亚特将成为实施这一战略的核心载体。
按照菲亚特克莱斯勒的最新规划，Jeep全球销量将从目前的73万辆增长到2018年的190万辆，成为菲亚特-克莱斯勒集团的绝对主力品牌。而中国将成为Jeep最重要的战略市场。2013年，Jeep品牌在全球实现73.1万辆的销售，年增长率达到4%；其中在中国市场的销量近6万辆，达成年增长率29%，继续成为除美国以外最大的单边市场。
业内预计，未来依托国内增长强劲的SUV市场，Jeep国产化后将进入一个快速发展期。
广汽品牌架构“三足鼎立”
至此，广汽当初选择和菲亚特合作的战略意义也全面呈现。
作为曾在中国市场有失败经历的菲亚特，目前在华影响力也仍不强，仍处在艰难的振兴过程中。但菲亚特集团旗下包含多个全球品牌，在合并克莱斯勒之后更能充分整合资源，这极大扩大了广汽菲亚特未来的前景。就近期来看，Jeep国产化就将成为广汽菲亚特以及广汽“二次腾飞”的一个有力爆发点。
“Jeep到中国来生逢其时。”冯兴亚说，SUV市场正在发展成为乘用车领域第二大细分市场，这个大势决定了Jeep销售未来发展的潜力。
对于广汽集团来说，随着广汽菲亚特等新合资项目的发展，形成新增长点，更优化了产业布局，彻底改变了以往主要依靠日系合资企业的格局，增强未来应对市场变化的能力。
冯兴亚表示，广汽集团正在形成日系、欧美系和自主品牌三足鼎立的全新品牌架构。
6月23日，广汽集团发布公告称，拟发行A股可转债总额不超过60亿元，募集资金将投入广汽菲亚特广州分厂、广汽传祺20万辆产能扩建、广汽丰田扩大产能和新产品等多个项目。这也显示广汽产业版图日趋均衡。
而以广汽集团为龙头的广东汽车产业版图，也在推进多元化布局的过程中，重启强劲增长势头。
广东省统计局数据显示，自2013年8月以来，广东汽车制造业明显复苏，去年全年实现增加值1378.82亿元，增长12.9%，增幅比上年提高8.1个百分点；产量254.3万辆，增长28.9%；全年利润总额也转为正增长。今年1-5月，广东汽车制造业完成增加值590.71亿元，增长12.8%，汽车产量87.66万辆，增长21.7%。
未来，随着广汽扩张成果的呈现，以及广东其他汽车项目的发力，广东汽车业也将夯实发展后劲，进入“二次腾飞”。
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