盖世汽车讯 欧洲商会AEBRUS日前公布了5月份俄罗斯市场轻型车新车销量数据,上月销量同比下跌12%;原先在俄销售的主要中国车企表现不佳,多数同比滑坡两位数,甚至累计销量也集体下跌。
连降5个月
2014年5月份,俄罗斯市场轻型车(含乘用车和轻型商用车)新车销量为201,487辆,较之2013年5月份的229,506辆,同比下跌12.2%。自从去年12月终止9个月同比下跌以来,俄罗斯车市迄今已经连续同比滑坡5个月。
今年1月,俄罗斯轻型车销量从162,077辆同比下跌5.8%至155,662辆,2月份从210,663辆同比下跌2.0%至206,476辆,3月份从244,335辆同比微降0.4%至243,335辆,4月份从245,265辆同比下跌7.6%至226,526辆。
俄罗斯车市之所以连续滑坡,主要是由于卢布汇率变动,加上今年一度受到俄罗斯-乌克兰克里米亚冲突影响。2、3月份,当时消费者担心未来汽车尤其是进口车价格暴涨,因而急于下订单,因而车市跌势持续减弱,继续从汇率中受益。这导致第二季度车市压力更大,4、5月跌幅持续扩大。
今年前5个月,俄罗斯车市轻型车累计销量为1,030,533辆,去年同期1,091,219辆,今年同比下跌5.7%。
去年俄罗斯市场上轻型车累计售出2,777,447辆,而2012年为2,938,789辆,同比下降5.49%。伏尔加汽车CEO预计今年俄车市将再同比下跌20%左右,远高于分析机构给出的2%左右水平。
中国车企滑坡明显
2014年5月份,力帆、长城、奇瑞、吉利和北汽等在俄罗斯销售的主要中国公司集体滑坡,销量较高的中国车企中只有一汽维持增长。前5月累计销量方面,一汽和奇瑞有所提升。
力帆依然是当月和累计在俄销量最高的中国车企,5月份销量1,650辆,去年5月份销量2,353辆,同比下跌30%。1至5月份,力帆累计在俄罗斯销售了8,433辆汽车,对比去年同期的8,790辆,下跌了4%。
吉利5月在俄销量1,410辆,去年5月销量2,414辆,同比大跌12%。1至5月,吉利累计在俄罗斯销量达到8,008辆,同比滑坡11%,去年同期8,987辆。吉利当月销量和累计销量在中国车企中均列第二。
长城上个月在俄罗斯销售了1,306辆汽车,去年5月销售了1,829辆,同比下跌29%。长城1至5月在俄累计销量从8,757辆同比下降21%至6,901辆。
奇瑞5月在俄罗斯销量同比滑坡28%,从1,678辆减少到1,207辆。1至5月从7,947辆同比增长0.2%至7,959辆。
一汽5月份在俄罗斯销量从277辆同比提升5%至292辆,1至5月从1,305辆同比提高9%至1,421辆。
北汽5月份在俄罗斯销量从107辆同比下跌6%至101辆,1至5月从741辆同比下跌23%至573辆。
海马5月份在俄罗斯销量从2辆同比增长4100%至84辆,1至5月从88辆同比增长178%至245辆。
比亚迪5月份在俄罗斯销量为4辆,去年5月没有销量;1至5月从100辆同比下降96%至4辆。
福田5月份在俄罗斯销量为1辆,去年5月没有销量;1至5月从6辆同比增长67%至10辆。
四家中国车企今年入俄
今年4月份,江淮和华晨中国车企开始在俄罗斯市场销售,加入到长安和纳智捷行列中,成为俄罗斯车市的中国新参与者。
长安5月在俄罗斯销量为86辆,1至5月份累计在俄销量371辆。长安也是这些新进入者中在俄罗斯销量最高的中国车企。
华晨5月在俄罗斯销量为76辆,1至5月份累计在俄销量151辆。
江淮5月在俄罗斯销量为17辆,1至5月份累计在俄销量75辆。
纳智捷5月在俄罗斯销量为6辆,1至5月份累计在俄销量63辆。
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