“六年免年检”新政一出台，立即受到广大车主关注，不少车主欢呼，每年总算少了一件闹心事，省去了不少麻烦。不过，这一利好消息传出之后，有受益群体，也不乏憋屈之人。
新政9月才试行，因此，在广州限购令颁布前后的突击购车群体，年审将集中在最近两个月，因此未能够享受这一政策的便利，而且这批车辆本身也暗藏年审过关难题。而改装尺度放大，同样在新政下存在各种争议。准备购车者，在五座、七座可能遭遇不同年检待遇面前，处于纠结中。总而言之，年检新政下，N种心情萦绕各位车主及业内人士。未来一段时间内，几家欢喜几家愁，将成为车市的一种真实写照。
郁闷
限购夜购车族今年无缘新政
今年6-8月份，将有一个特殊的购车群体加入年审大军中。这批群体就是两年前限购当晚以及7月1日之后购车的车主，由于当时上牌时间都集中在7-8月，因此，这批车辆在未来两三个月内，就将到达两年一年审的时期，预计届时会在本地爆发一个年审高潮。虽然9月将正式实施新政，但这批车辆还得过今年年审这一关。
南都记者从部分品牌的汽车维修业内人士处了解到，对于部分自主品牌及合资品牌的中低端车型来说，上牌才两年的新车，也很可能在年审时过不了关。
两年前的限购当晚，多家经销商一夜之间清空库存。几天内各品牌经销商的汽车销量相当于一个月。本地部分汽车维修机构负责人透露，这些新车以几万到10万左右的微面、中低端轿车为主，这批车辆在两年使用期满时，最有可能出现的现象是积碳开始形成，三元催化器工作效率降低，其金属面会有磨损迹象，产生燃烧不充分现象。这些轻微的变化，在年审时，尾气数据可能会轻微不达标。
对一般的汽车维修厂来说，治理严重不达标的旧车，可通过更换相关部件来解决，然而，对于尾气轻微超标的新车，更换配件费用昂贵，而且比较浪费，车主难以接受。因此，这批车主将相当郁闷。
困惑
避开年审推迟提车者弄不清“六年免年检”生效期
新政尚未在本地落地，已有车主寻思着将提车周期延后。也有的车主提车周期与上牌时间刚好跨年，因此也对是否能够享受新政产生困惑。对于这些车主来讲，须分清免年检与免年审的概念。
有车主表示，在五一期间订车，本来约好一个月内交车，当听说今年9月试行年检新政策之后，正在考虑将提车时间改在8月底。其实，持类似观点的车主，并没有搞清楚“六年免年检”的生效时间。根据规定，在2010年8月31日之前注册登记的非营运轿车，仍执行原检验规定(即两年上线检验一次)；2010年9月1日(包括9月1日)起，注册登记的非营运轿车，就可以享受免检政策。
因此，无论是今年6月提车还是9月提车，都可以享受六年免年检。
也有车主指出，自己在去年8月29日提车，发票开的是8月29日，可上牌是9月3日，新政是按照购车发票时间，还是按照上牌时间算？南都记者了解到，新政是以上牌时间定，因此，像这种时间节点购车的案例，仍可享受到新政便利。
其实，新政并非六年免年审，新车还是要两年一年审的，只是免了第二年和第四年的两次上线检测。同时，每两年仍要提交车船税纳税证明和交强险凭证。
谨慎乐观
改装发烧友热情或依然难释放
对于改装发烧友来说，六年内免上线检测，重燃他们的改装希望。
本地一名改装专家向南都记者介绍，有不少车主为爱车改装两年后，车辆为了通过年审，又不得不恢复原貌，导致他们的改装热情及预算大大削减，而放宽到六年一检，将重 新 提 升 这批改装发烧友花在改装上的投入。不过，有改装业界人士也表示谨慎乐观，他们担心限制改装车上路的处罚力度会加大，这样一来，年检新规对改装业难言利好。
犹豫
7座车潜在车主年检限制多，转向5座车
两个月前，二胎政策落地，部分品牌经销商明显感觉自己的7座SU V及M PV车型，潜在需求明显提升。可是，年检新政对7座车在年检细节上的限制，一下子将他们的需求“打回原形”。南都记者近期了解到，有不少家庭本来打算买7座的，也产生了动摇心理，更倾向选择6座或者宽敞的5座车型。
担忧
“复检”者检测更严格，成本相应提高
年审依旧，但上线年检改成六年一检，这将直接导致检测站的车辆数量减少。因此，有业内人士指出，相信未来上线检测各类项目会更加严格，导致车辆的通过率降低，车主“复检”的成本会相应提高。
上线年检，给现场“中介”几百元搞定。这已经让越来越多前往检测站年审的车主们见怪不怪。新政实施后，业界人士预测将来年审代办的“中介”价格会提高200-300元，代办年审费用将达到1500元左右。而上线检测更加严格，也会增加黄牛党的生意。
政策解读
6年内新车免上线检测但仍须每两年申领检验标志
5月16日，公安部、国家质检总局联合下发年检新规：自今年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度，无需到检验机构进行安全技术检验。对于2 0 10年9月1日(含)之后注册登记的私家小汽车，可以享受免检政策，2 0 10年8月31日之前注册登记的私家小汽车，仍执行原检验规定。虽然试行6年以内免上线检验制度，但每两年仍须定期检验，车主提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。也就是说，新政只是试行对6年内新车免予上线检测，车主仍须每两年申领一次检验标志。
采写：南都记者 梁罗喆
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