东风与PSA缔结全球战略联盟
本报讯(记者 周伟力)继3月26日在巴黎签订《关于增资入股的总协议》后，3月28日东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风集团)与标致雪铁龙集团(以下简称PSA)在北京签订《全球战略联盟合作协议》，双方将深化在工业和商业领域的全球合作。
入股8亿欧元 持股14%
根据《关于增资入股的总协议》，东风集团将通过定向增发和配股认购，向PSA入股8亿欧元，持股14%，并与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东，拥有同等的投票权。
根据《全球战略联盟合作协议》，双方将在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商体系协同等多方面深化合作。国际业务合作上，双方将共同设立一家出口公司，负责神龙汽车公司和PSA的产品在亚太地区的销售和服务，并考虑将出口公司业务拓展到亚太地区以外的市场，以及寻求与东风品牌出口业务的协同效应，协同开展亚太和其他新兴市场的开拓，促进网络的共用、协同与开发；共同开展针对新兴市场的整车平台、模块、车型及乘用车零部件的开发；利用各自在所在区域、国家已建立或将建立的生产能力、商业网络的优势帮助另一方开拓其品牌的业务发展。
双方成立战略联盟委员会
商品和技术协同上，双方将整合PSA现有的亚太技术中心，设立新研发中心，在中国建立从产品前期研究、造型到工业化等全价值链的研发能力，强化与PSA研发中心和东风集团研发中心的协同，共享资源，提高研发效率，降低研发成本；扩大在神龙汽车公司的合作范围，推动神龙汽车公司的标致品牌、雪铁龙品牌以及东风品牌汽车到2020年全年总销量实现150万辆，而且三个品牌中的每个品牌至少每年开发并投放1款新车型；在新能源核心领域在全球范围内加强合作，包括新能源汽车技术研发、新能源车型开发；通过实现产品平台、动力总成及零部件等的协同，提升PSA、东风集团的平台规模效应，提升产品竞争力。
采购及供应商体系协同上，双方计划在产品开发阶段共同策划、建立健全供应商体系以及相应的运行机制以促进降低成本，并进一步讨论协调全球供应商关系，建立可协同的供应链体系和机制。同时，双方同意，PSA在全球范围的产品中推广应用东风集团和神龙汽车公司的降低产品成本的成果，以进一步降低PSA的采购成本并提高其产品的竞争力。
为落实、协调并推进全球战略联盟合作的具体运行，双方将共同成立一个全球战略联盟合作委员会，并在2014年年底前确定双方与国际业务合作、产品和技术协同、采购及供应商体系协同相关的目标及具体实施计划。
成国内合资的典范
东风集团董事长徐平表示，东风入股PSA，在延续既往合作关系的同时，又开启了一个全新的战略合作。PSA是法国最大的汽车公司，在汽车设计、技术研发等领域都拥有独特的优势。东风是中国汽车企业的领军者，有着强大的研发制造能力和充满活力的营销网络。双方通过深化合作，在全球范围内、全价值链开展协同，有利于发挥两大集团独特优势，有利于构建更强大的合作伙伴关系，有利于在全球汽车行业中创造并形成新的竞争优势。
徐平还认为，东风集团与PSA一致宣布建立全球战略联盟，这将把东风集团和PSA共同带入发展的新高度，也是对中、法这两个伟大国家建交50周年激动人心的纪念。这一建立在深厚友谊和互利双赢基础上的战略合作，必将给东风集团和PSA以及各利益相关方创造巨大的价值，并深刻影响全球汽车产业格局，对中国大型汽车企业“走出去”、积极参与国际竞争也具有重要意义。
PSA经营管理委员会主席菲利普·瓦兰表示，与东风集团建立全球战略联盟，将开启PSA与东风集团前景光明的发展新篇章。中国市场一直都是PSA全球化战略的重要支柱之一，通过与东风的合作，PSA近年来在中国市场实现了优异的成绩。未来，PSA将与东风持续深化工业化和商业合作，加快在中国和其他新兴市场上的开拓。
华晨与宝马在德签订150亿元“深化合作备忘录”
本报讯 3月28日，华晨汽车董事长、总裁祁玉民代表中方同德国宝马签署了“宝马集团和华晨集团深化合作备忘录”，这也意味着华晨汽车在以后的中国市场和德国市场中，会有更加展露实力的市场表现。
本次华晨汽车与德国宝马的签约金额合计约150亿人民币，约合18亿欧元。项目主要内容包括合资企业在接下来的十年中要引进的新产品和技术、扩充产能等方面的投资；重申宝马与华晨互为在华唯一战略合作伙伴，以及宝马集中对华晨集团全方位支持；双方在新能源汽车和其他方面的合作。
今年是华晨宝马诞生的第11个年头，截止到2013年底，华晨宝马已经实现30万辆整车产能，比原计划提升了10倍。这是华晨宝马创下的中国高档车历史上的新纪录。
(龙嘉丽)
戴姆勒与北汽集团深化战略合作
本报讯 3月28日，戴姆勒股份公司与北京汽车集团有限公司(北汽集团)共同签订协议，进一步扩大双方合资公司——北京奔驰汽车有限公司的产能。根据协议，戴姆勒将进一步扩大在华业务并深化与北汽集团的战略合作关系。协议进一步规定，目前双方已陆续投入北京奔驰的40亿欧元投资中，其中10亿欧元将完全用于在2015年前扩大乘用车和发动机的产能。
到2015年，北京奔驰C级轿车、E级长轴距车和GLK级SUV的年产能将在现有基础上翻一番，达到20余万辆；此外，紧凑型GLA级SUV车型也将于明年在北京奔驰投产，未来，北京奔驰将根据市场需求进一步增加产能。
2013年，北京奔驰发动机工厂正式投产，这是梅赛德斯-奔驰在德国以外建立的首个乘用车发动机工厂，生产四缸和六缸发动机，用于北京奔驰生产的乘用车及福建奔驰生产的轻型商用车。 (龙嘉丽)
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