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德国"最具权威"汽车俱乐部ADAC深陷"造假门"

2014-02-14 22:24:30 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

德国最具权威汽车俱乐部ADAC深陷造假门,,ADAC,,汽车商报刘艺1月20日,德国乃至欧洲最大、最具影响力的汽车组织德国汽车俱乐部(简称为ADAC)被曝出在其举办的每年一度的“德国最受欢迎汽车”评选中投票造假。该消息

汽车商报  刘艺

1月20日,德国乃至欧洲最大、最具影响力的汽车组织德国汽车俱乐部(简称为ADAC)被曝出在其举办的每年一度的“德国最受欢迎汽车”评选中投票造假。该消息一出,不仅震惊了德国汽车业,更成为德国国内被广泛关注的社会事件。一向以做事严谨、有板有眼著称的德国民众强烈要求ADAC机构尽快交代“造假门”事件的来龙去脉。

一石激起千层浪,随着该事件的持续发酵,ADAC陷入前所未有的“信任危机”,短短几天,这个经常在人们行车发生事故时施加援手、备受公众和车企好评的汽车协会,一下子成为“众矢之的”。受此影响,该机构曾经发布的汽车测试和比较报告也被蒙上“造假”阴影。据相关媒体报道,随着对ADAC“造假门”事件的不断深入调查,一些车企和消费者要求重新检测相关数据的声音愈发高涨。

“黄色天使”的堕落

总部位于慕尼黑的ADAC是德国最具权威性的汽车俱乐部,目前共有会员1900万,是仅次于拥有4500万会员的美国汽车协会(AAA)的世界第二大汽车协会。该俱乐部每年都举行一次消费者“最喜爱车型”评选活动,根据投票结果向获奖车型颁发“金天使”奖。

值得关注的是,在德国国内,ADAC颁发的“德国人最喜爱的汽车”年度大奖被誉为“汽车界的奥斯卡”,地位之高令车企和消费者颇为推崇。此外,该奖项还有神奇的“魔力”,据媒体报道,综合过去的销售数据,“黄色天使”奖成为德国消费者购车的重要参考,并为获奖汽车带来一定的销量增长,因此,每年的评选和颁奖备受德国乃至全球汽车业界的关注。上个月,ADAC宣布,2013-2014年度“德国人最喜爱的汽车”大奖由大众集团的高尔夫获得。

然而,好景不长,奖项刚刚宣布,1月14日,德国《南德意志报》率先捅出本年度“黄色天使”奖造假消息,称获奖车型Golf在评选中的得票仅为3409张,而在去年12月公布的最终投票结果被夸大了近10倍,为3.4299万张。面对媒体的曝料,强大的ADAC最初拒绝承认造假行为,称该篇报道是对俱乐部的诋毁和诬蔑,该机构总经理Karl Obermair在1月16日的颁奖典礼上还曾公开指责《南德意志报》混淆视听,报道不实。据悉,当日出席仪式的嘉宾包括大众首席执行官Martin Winterkorn和宝马首席执行官Norbert Reithofer等德国汽车业界重量级人物。

就在ADAC一再否认之际,1月17日,现年60岁的ADAC首席新闻官兼该机构畅销杂志《汽车世界》(Motorwelt)编辑Michael Ramstetter承认伪造投票,并引咎辞职。此外,Ramstetter还承认,其他年度的评选结果也涉及虚报,其中包括2012年度和2013年度的“黄色天使”奖的评选。据曝料,由于该评选结果一直只有Ramstetter一人直接获得,无人监督,因此也为其“暗箱操作”提供了可乘之机。

造假范围不断扩大

面对言之凿凿的事实和铺天盖地的舆论,ADAC再也“扛”不住了。此前一直坚决否认造假的Obermair在随后的采访中也改口承认该奖项的投票确实存在问题,并为此公开道歉。此外,他强调,只有投票总数被动过手脚,获奖排名还是真实可靠的。

然而,随着媒体的进一步调查,发现造假范围远不止于此。在调查中,《南德意志报》发现,该俱乐部不仅“操作”投票结果,还对“10类最喜爱车型”的排名顺序人为干涉。据悉,宝马5系车型名次原本不在前5名之列,而是位居第7名,但是在该俱乐部宣布“最喜爱车型”获奖名单之时,宝马5系车“跃然”排在第5名,而真正第5名应该是大众的Tiguan。另外,从评选结果来看,除了大众和宝马之外,奔驰也成为德国消费者最喜爱的汽车品牌。

在诸多造假行为被曝光后,经过媒体的穷追猛打,目前,更多丑闻如该俱乐部高管私用救援直升飞机、汽车故障统计造假、汽车轮胎测试造假等被逐一披露,令人咋舌不已。

目前,随着国内批评该机构的声音越来越多,反对人士认为,“造假门”绝非一日之功。长久以来,ADAC这个拥有接近2000万会员的汽车俱乐部的权力过大,运作也极不透明已被许多人所诟病。这个成立于1903年的汽车组织,在诞生100多年来,不仅凭借着其出色的事故救援本领获得了众多消费者的青睐,其旗下还拥有众多子公司,ADAC机构主要的生财之道包括出租车辆、保险、旅游业和一个同德国邮政部门合作的远程大巴服务公司等产业。对此,德国汽车经济研究所的创办人Wolfgang Meinig曾对媒体表示,ADAC现在的发展正在逐渐背离俱乐部当初创立时的理念。

此外,一连串的造假事件还引发公众对该机构与德国三大车企“幕后交易”的众多猜测,德国业内人士怀疑,数年来,该机构的高管之所以敢“铤而走险”,恣意修改投票结果,很可能涉及从相应的车企中获取巨额的金钱回扣。

向奖项说“不”

尽管上述猜测尚未得到ADAC的官方回应,但ADAC“造假门”事件已经引发德国政府的高度关注。德国联邦交通部长Alexander Dobrindt要求ADAC进一步澄清,“把所有问题都摆到台面上”。据悉,目前,该事件已被慕尼黑检察院以“行贿或收取好处费”的罪名提起公诉,而慕尼黑法院也已接受是否就此取消ADAC协会资格的调查。

面对越扯越多的造假风波,德国杜伊斯堡-埃森大学汽车专家Ferdinand Dudenhoeffer指出,有必要重新审查ADAC其他有关汽车故障和安全测试等报告。“连大奖评选都能造假,该机构在其他方面造假的可能性也不能排除。”Meinig更是强调:“给别人打分做评选的机构,首先要以身作则,讲真话。”

在频频曝出造假的投票结果之后,德国车企们对之前格外重视的“黄色天使奖”的热情骤减了不少,戴姆勒发言人表示:“希望ADAC针对此事能够展开全面、彻底的调查,并将真实的调查结果公布于众。”福特公司在德国的发言人表示:“鉴于该奖项的巨大影响力,评选过程更应该公正、公平。”此外,一些消费者也表示受到了“极大的欺骗”,纷纷在ADAC社交网站Facebook的官方账号上留言,发泄自己的愤怒和不满,并要求撤回此前受牵连的造假奖项。

2月10日,在德国国内各大媒体纷纷将矛头对准ADAC之际,ADAC俱乐部主席Peter Meyer不堪压力,宣布辞职。与此同时,戴姆勒、大众和宝马汽车公司正式宣布,将退回在该俱乐部迄今为止获得的所有奖项,对此,戴姆勒方面表示:“戴姆勒一直颇为重视由公众投票选举出来的奖项,因为这真正体现民意。既然‘黄色天使’奖的投票被‘暗箱操作’,我们有理由向其说‘不’。”

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作者:刘艺 来源:汽车商报

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