对于豪华品牌来说，最近陆续公布的2013年成绩是春节最好的贺礼。去年，不管是奥迪、奔驰、宝马这样的大腕，还是路虎、凯迪拉克、英菲尼迪等正在深耕市场的二线品牌，销量同比增幅都明显大于中国市场平均增幅，二线品牌的进步更可以用“大涨”来形容。这是中国这个全球最大汽车消费国实力最好的体现。
不断迎合中国市场的需求调整营销方式、引进新车型，这是各大豪华品牌去年在中国发展顺风顺水的主要原因。在2014年，当更多城市加入限购行列，消费升级将推高豪华品牌的购买需求，而去年各个品牌所采取的扩大市场策略，今年将迎来阅兵时刻。
第二军团增长最明显
目前已经公布数据的豪华品牌，在2013年的成绩都非常亮丽。一线品牌方面，德系三驾马车依然是大家唯马首是瞻的带头大哥。销售冠军奥迪去年在华销量达49.2万辆，同比增幅达21.2%，拉大了与竞品的差距。宝马(包括m ini)以销售39.07万辆、19.7%的增速紧随其后，奔驰则以22.万辆，11%的增速扫除了2012年的颓势。
虽然中国新富阶层推高了超豪华品牌的销量，但是去年受政府大力提倡节约之风的影响，超豪华品牌结束了同比增幅破百的风光生涯。其中，保时捷同比增长19.9%，劳斯莱斯同比增长11%。
就纯进口车业务来说，表现最好的是路虎。该企业去年前11月在华销量为83499辆，同比增长28.2%。雷克萨斯的销量低一些，2013年在华销售7.3万辆，同比增长14%，其混合动力车型销售2万辆，同比增长43%。
如果是比销量，二线品牌无法跟一线品牌一争高低。可说到增幅，笑得最为灿烂的就是这些二线阵营的选手。前年遇到高库存、车商撤店等危机的讴歌去年情况好了不少，销量翻了一番，凯迪拉克去年完成了5万辆的销售成绩，同比大涨66.6%，在目前的“品牌增幅排行榜”中排名第二；而前几年发展面临诸多困境的英菲尼迪，去年销量为1.71万辆，同比增长了54%；沃尔沃业绩提高了45.6%，达到6.11万辆。
宝马广州销量或超越奥迪
全国江山一片红，广州作为成熟汽车市场，表现也没有让大家失望。在去年，广州大部分豪华品牌经销商已经适应了限购后的市场状况，并制定出迎合“品质消费”时代客户需求的策略。很多品牌在国庆的销售大战结束后，就知道12月份不需要为冲量烦恼。
奥迪有广州车商告诉南都记者，去年该品牌在广州卖出9600多辆车，经销商都完成了销售任务。目前大部分厂家都没有公布2013年在广州的销售数据，但根据南都记者采访了解到的信息，奥迪并非广州市场的销售冠军。有宝马经销商透露，该品牌才是广州地区的销量N O.1。“去年宝马在整个南区以及广东省的市场率超过奥迪，前三季度广州地区的销量也超过了奥迪，厂家还没有给我们看全年的数据，应该会超过奥迪。”
“去年奥迪在广州的经销商没有增加，这是销量低于2012年的原因。今年奥迪在广州的销量要提高15%左右，肯定会有新店来分摊任务。”有奥迪车商告诉南都记者，接下来几年，奥迪在广州的车商数量会明显增加。增加销售网络是车厂增量的一大保障。即使是广州这样已经实施了限购政策的城市，车厂也希望通过新增店来提升占有率。
从目前情况来看，虽然广州实施了限购政策，客户需要凭指标才能完成上牌手续，但广州的豪华品牌市场份额在扩大。奔驰2013年在广州售车55882辆(含sm art、A M G 0，增速达到16%。路虎、沃尔沃、凯迪拉克等品牌也表示，广州地区的销量有增长。“2012年路虎在广州大约卖了1800辆车，2013年的销售总量约为2700辆。”一位路虎品牌经销商告诉南都记者。而凯迪拉克粤凯店总经理陈治表示，凯迪拉克去年在广州地区大约卖车1500辆，同比增速在40%-50%之间，该店是老店，销量也提高了30%左右。南都记者从沃尔沃世祥店了解到，广州区沃尔沃的增速跑赢大市，超过该品牌全国45.6%这个数据。
采写：南都记者 林辉莹
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