虽然已经成为中国汽车租赁市场最大的领导者，但神州租车的“黑马”本色依旧没有改变。
以“双11”为营销节点，神州租车日前推出“全车型11元，狂欢光棍节”活动，11元/天的租赁价格创下汽车租赁业新低。受此影响，和谐租车等汽车租赁公司相继应战，推出各自低价营销活动。
神州租车异乎寻常的低价行动折射出中国汽车租赁业的现状：蛋糕庞大诱人，但市场十分分散；排名靠前的公司对于市场没有绝对掌控力，不得不选择低价策略先扩大规模，再谋求利润的商业模式。
随着神州租车、一嗨租车等本土创业型公司的崛起，境外资本也纷纷来华淘金。分析人士指出，在汽车租赁业成熟之前，各家汽车租赁公司和资本之间的战火仍将持续。
神州租车再次搅局
“11元租宝马、奔驰，不抢不行！”这是神州租车最新的广告词。
10月21日至11月11日，神州租车宣称提供4万辆汽车用于“全车型11元，狂欢光棍节”活动，其中不乏奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等品 牌的高端车型。神州租车此次低价营销引发争议，业内一家汽车租赁公司高管对《第一财经日报》表示，神州租车一向以低价作为主要竞争策略，借由“双11”营 销活动，神州租车再次显现出“价格杀手”的本色。
神州租车创立于2005年，起初与一嗨租车、至尊租车并未拉开差距，2009年之前上述三家租车公司车队数量均低于1000辆。2010年，联想控 股以12亿元注资获得神州租车逾50%股份，创下了汽车租赁业规模最大、投资数额最高的纪录。神州租车还以联想控股为背书，获得共逾22亿元的银行贷款授 信，高速扩张大幕由此拉开。
大笔资金进入令神州租车走上高速扩张道路，2009年底，神州租车车队数量不过692辆，2010年底激增至10202辆，2012年底，神州租车在全国66个城市拥有600多家门店和服务点，车队规模约36000辆。
罗兰贝格的统计显示，神州租车的车队规模不仅是国内最大，也相当于其后8家最大的租车公司车辆之和。值得一提的是，看似“不差钱”的神州租车财务状 况并不乐观，神州租车2012年招股书显示，2009~2011年分别亏损320万元、4330万元及1.514亿元。2010年和2011年资产负债率 分别为91.5%和95.8%。
获得巨额投资后，神州租车开始以低价冲击市场。2010年，神州租车两次发起低价风暴，其95%的车型在全国范围内租金直降50%。2012年，神州租车推出最低50元租金的汽车租赁活动。而此次“双11”营销活动，神州租车更是把价格拉低到11元。
“神州租车的逻辑是低价扩张，先做规模，再求利润。”长期关注神州租车的一位分析人士表示。神州租车董事长陆正耀此前也曾表示，为扩大市场规模，“这几年利润放在第二位”。
390亿元蛋糕诱惑
一线城市交通不断恶化，包括上海、北京、广州等在内的地方政府已经推出了汽车限购政策，未来可能会有更多的城市加入到汽车限购行列之中。基于此认识，一嗨租车副总裁蔡礼洪认为：“未来几年，租车将可能成为中国人新的生活方式。”
罗兰贝格的一份研究报告称，中国的汽车租赁市场将从2010年的170亿元增长到2015年的390亿元。2010年，中国汽车租赁市场渗透率只有0.4%，远低于像美国、日本这样的成熟市场。
蔡礼洪表示，一嗨租车2012年收入几乎翻了一番，车队规模也迅速扩大。一嗨租车创立于2006年，拥有约1.3万辆汽车，是国内第二大汽车租赁公 司。值得一提的是，一嗨租车并未选择神州租车式的快速扩张办法。蔡礼洪表示，该公司不会大幅度扩张车队，更多致力于提高车辆的使用率，“我们将根据客户需 求来扩大我们的规模。”蔡礼洪表示。
陆正耀也称公司客户数量保持旺盛增长，在未来10至15年，内地将有7000万不想买车的驾照持有者，租车将成为他们重点考虑的出行方式。他说：“在未来几年内，我预计中国汽车租赁市场从车辆规模上将超过美国。”
除了神州租车与一嗨租车看到机会，境外资本也开始涉足中国汽车租赁市场。2012年，神州租车获得美国华平投资集团2亿美元投资，这是迄今为止国内租车行业引进的最大单笔股权融资，该融资额也超过了神州租车之前IPO计划最高融资额。
同年，一嗨租车获得全球最大的汽车租赁公司美国企业号投资，后者注入数千万美元换取了一嗨租车15%的股权。此后不久，京东商城在2012年7月正式上线租车业务，首批已开通北京、上海、广州和深圳四个城市共12个区的租车服务，其合作伙伴为一嗨租车。
值得一提的是，由于汽车租赁业进入门槛较低，中国当前约有1万家汽车租赁公司，前五大公司只占到约9%的市场份额，市场集中度低。而在美国，前五大 公司却占到95%以上的市场份额。陆正耀认为，大型汽车租赁公司必须保持积极扩张策略，收拢市场份额。而在稳定市场格局形成之前，汽车租赁业的战火将不会 停顿。
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