“如果走商贷，需要审核的材料有很多项，手续办理也很繁琐，以前要求不是很严格，现在非常严格。即使客户资料都齐全，银行也需要半个月时间，以前一周内肯定办完了！”7月8日，《证券日报》记者以购车者的身份，走访了位于北京市昌平区回龙观的一家一汽大众4S店，店内销售人员告诉记者。
采访了多家4S店，记者明显感觉到，车贷的收紧让经销商们感到了不小的压力，资金、销量两方面均有。“降低售价、能回本就卖出”的情况，在多家4S店里均存在。
车贷收紧给车企带来的影响几何？对此，北汽集团下属一家企业负责人告诉记者，“车贷收紧对乘用车影响比较大，尤其是中档车，会在一定时期内拉低销量。20万元以下的低档车和50万元以上的高档车受影响较少”。
不过，“汽车受消费需求影响较多，可选择性也很大。对于20万元以下的低档车，这或许是个发展机遇。”有不愿具名汽车行业协会内部人士告诉记者。
车贷审批门槛大幅提高
多家4S店销售人员均向记者强调，当下购车选择商贷，不是明智之举。“商贷审批太麻烦了！需要提供的相关证明材料很多，主要包括：近半年的银行流水，证明没有不良的信用记录；房产证明；工作地点开具的工资证明以及家庭证明等等。”上述一汽大众人员告诉记者，最近，审批开始越来越严格。
上述北汽下属公司负责人坦言，说句实在话，银行都没有很多钱，车贷收紧是必然的连锁反应。
各家银行如何规定车贷审批条件？对此，记者致电招商银行客服人员，对方告诉记者，“首先要通过摇号获得购车资质，同时必须是北京户口，这两个条件是申请车贷的前提条件。除此之外，购车者需要满足一下条件中的任意一条，或是以在编人员身份在县级以上的事业单位工作两年或两年以上；或是职业为医生或教师等优质行业的员工；或是有招商银行的金卡、VIP卡之类；或是有固定房产，并且房产价值在150万元以上，要求房产在夫妻名下，直系亲属名下的房产不成立”。
当记者询问：“我在单位工作已经三年，但是签订的是合同制，可以吗？”对方答复，我们这边要求的是事业单位的在编人员。
与此同时，记者从招行客服处了解到，目前，招商银行车贷五年期贷款年息基准利率为6.4%，三年期贷款年息基准利率6.15%。“这个利率可以作为参考，最终会根据个人综合情况来定，会在6.4%和6.15%附近有所浮动。2011年，三年期贷款年息基准利率约6.6%，五年期6.9%。目前的利率水平，相比2011年降低了，但与2012年相比，没有变动。”
中档车受影响最大
车贷收紧，对消费者产生影响的同时，业内最关注的莫过于对车企的影响。对此，上述北汽集团下属公司负责人认为，从影响角度来看，乘用车受车贷收紧影响比较大，中档车受影响最大。
同时，他表示，20万元以下低档车和50万元以上的高档车受影响较少。从个人消费来看，很多消费者购车，都是在自身经济实力基础之上稍微向上探一探，贷款一部分资金购车。车贷收紧，必定会在一定时期内拉低乘用车的销量，会对市场有一定影响。“不得不说，‘钱荒’给汽车行业带来的后续连锁反应，估计会越来越明显。”
不过，“从政府角度来说，虽然出台了限购等政策，但是，政府并没有刻意通过贷款手段去打压这个行业，只是相关行政措施带来的连锁反应，可能政府也不愿意看到这些连锁反应。但是，脓包不切掉肯定会长成瘤，政府也是下了一定决心。其实，房贷、车贷都收紧了！”上述不愿具名汽车行业协会内部人士告诉记者。
与上述北汽集团下属公司负责人观点不太相同，汽车行业协会人士认为，车贷收紧对乘用车企业会有影响，但不是很大。“在老百姓的生活当中，汽车是单个产品，受消费需求影响比较大。举个例子，可能之前我准备买30万元的车，贷款10万元，现在贷款收紧，我也可以选择20万元的车型，可选择性很大。”
这样一来，对于20万元以下的低档车来说，这或许是个发展机遇。“车贷收紧持续到什么时候无法预计，不过，有失就有得，对于低档车市场来说，企业或将迎来机遇。”上述行业协会人士说。
经销商面临两座大山
采访中，多家4S店内部人员强调，现在商贷，相比以前肯定会难一些，车贷收紧给经销商带来的影响不小。“回笼资金是关键。银行没钱了，公司自然也不会有钱。我们现在面临的是资金和销量的双重压力，基本上能回本的话，就考虑卖了。不同车型均有不同幅度的降价。”
在回龙观的一汽大众4S店里，销售人员告诉记者，客户购买大众系列乘用车，可以选择小额速贷方式，零利息。只是，针对不同车型，贷款金额是固定的。所有的一汽大众4S店里，小额速贷额度都是一样的。
“购买迈腾可贷款7.2万元，首付需要19万元左右。速腾可贷款4.5万元，捷达3.6万元。我们走的是一汽金融。公司给客户贴息，这是一个惠民措施。”他表示。
与此同时，部分车型均有不同幅度降价，“最近，迈腾已经下降了2万元左右，捷达少一些，降了几千元。CC上市时间不长，没有降价。”他说。
一汽大众给客户提供无息贷款的方式，在上述北汽集团下属公司负责人看来，这样的措施并不具有普遍性。“有一部分企业会推出部分相关政策来应对银行车贷收紧，但不是所有企业都有实力给消费者提供贴补，车贷收紧给整个市场带来的影响肯定是有的。”
另一方面来看，“车贷收紧可能会对市场产生一些积极的导向作用，改变大家的消费观念，量力而行。对汽车生产企业来说，企业需要调整结构，根据市场需求的变化调整产品结构。”上述协会人士强调，车贷收紧对总体汽车市场影响不大，只是对阶段性市场会有影响。
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