沉寂多时的广东汽车业，再次吹响冲锋号角。本周，广汽本田第三工厂暨发动机工厂在广州增城破土动工，而一汽-大众也敲定将开建佛山基地二期工厂。这两大项目将至少为广东增加54万辆的乘用车产能。与此同时，随着下半年一汽-大众佛山一期工厂以及深圳长安标致雪铁龙基地的投产，加之广汽本田、广汽丰田、东风日产的产销量加速恢复，广汽乘用车销量快速增长，广东轿车产量可望再度在国内领先。
近日，广州市统计局发布的《2013年1-4月广州市经济运行情况分析》显示，汽车制造业工业总产值4月增长22.5%，结束自2012年8月以来的持续月度负增长。这也成为广东汽车业加速复苏的一大信号。
在市场上，广汽本田、比亚迪等今年均将展开“二次腾飞”，众多车企加速导入重量级产品，这将从根本上推动广东汽车业打开新上升通道，打破近两年的闷局。
大项目扩大汽车产能规模
前天，广汽本田第三工厂暨发动机工厂在增城奠基动工。该工厂计划于2015年初建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广汽本田的总产能将达到72万辆。
这是广汽本田成立15年后开始“二次腾飞”的重要标志，也是日系合资车企近一年来首次大手笔开建项目。广汽本田发动机工厂与第三工厂同步建设，总产能扩大到24万台时的总投资额约为35亿元人民币。据介绍，广本第三工厂将建成“世界最低成本、最高效率”工厂，今后将主要生产小型车。
5月26日，在中国总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，中国一汽与德国大众在柏林签署了关于建设一汽-大众佛山二期项目及进一步扩大产能的联合声明。据了解，一汽-大众佛山基地二期项目总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车，届时整个佛山基地将具备60万辆产能。
一汽-大众佛山工厂此前已经规划了对称两期的布局，2011年1月动工的一期工程目前已经接近完工，预计在今年8月将全面建成投产，将生产大众第七代高尔夫、奥迪A3等高端轿车产品。与此同时，而预计在今年第四季度，位于深圳的长安标致雪铁龙将建成年产能为20万辆整车及发动机的一期基地，投产首款国产车型DS5。
新产品驱动销量强劲复苏
今年，广汽本田将强势展开“二次腾飞”，多款重量级产品的投放将改变原本简短的产品线，带来大幅增量。广汽本田副总经理郁俊介绍，今年以来，广本在日系车企中唯一实现每个月销量正增长，前四个月完成11.3万辆的销量，同比增长1.1%。在近日全新理念S1上市后，6月将投放针对中国市场本土化开发的全新中级车凌派，下半年将投放第九代雅阁轿车，预计全年销量增幅将超过30%。而明年广本还将推出进入全新细分市场的新车型，现有48万辆产能将吃紧。
当前，广东各大车企均已经进入新一轮的产品投放期，这将从根本提升销量和抵御市场波动。据广汽集团公布的最新数据显示，今年前4月销量约为27万辆，同比增长19%，旗下广汽本田以及广汽丰田销量恢复正增长。在自主品牌乘用车领域，广汽传祺今年已经进入一个快速增长轨道，前四个累计销量增幅达到109%，预计今年产销规模将达到8万辆左右，并实现出口。
广汽集团今年的汽车销量增幅可望达到40%以上。近日，广汽集团还宣布增资17亿元用于扩建广汽乘用车产能，并投资超过10亿元开发三款自主品牌新车型。此外，联手中兴汽车布局宜昌，构建新的自主品牌乘用车发展平台。这都将为其后续发展积蓄能量。
比亚迪今年也将展开三年调整之后的“二次腾飞”，预计今年销量将达到50万辆，实现超过10%的增长。今年一季度，比亚迪净利润强势增长超过3倍，这主要得益于其多款高端新车推动汽车销量增长。
汽车业一直是广州乃至广东支柱产业。汽车业对产业带动性极强，对广东经济转型具有重要的作用。按照国际统计，汽车产业是一个1：10的产业。也就是说，汽车产业1个单位的产出，可以带动整个国民经济总体增加10个单位的产出。广东汽车业产销重新驶入“快车道”，将有望进一步助推产业升级。
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